パイロットの健康診断

軍人や民間人のパイロットが飛行資格を得るためには、「飛行健康診断」と呼ばれる定期的な健康診断に合格しなければなりません。 軍のパイロットは、このような健康診断を行う資格のある軍隊の医師である飛行外科医のもとに行きます。 グライダーパイロット、気球パイロット、スポーツパイロットを除き、米国をはじめとするほとんどの国の民間人パイロットは、航空検診官（AME）と呼ばれる民間の医師から飛行健康診断を受けなければならない。 航空検疫官（AME）は、FAAが指定し訓練を受けた医師であり、航空業務を行うのに適しているかどうかを審査する。

飛行は、適切かつ慎重に行わなければ重大な結果を招く可能性があります。 耐空性のない航空機で飛行するのが賢明ではないのと同様に、医学的に問題のあるパイロットとして、あるいはパイロットと一緒に飛行するのは安全ではありません。 すべての航空機には、最低限の安全基準を満たしていることを確認するために年次検査が行われています。 パイロットについても、定期的な健康診断で同じ目的を達成しています。 航空機が年次検査に合格すると、検査官はその航空機が飛行可能であることを示すために、ログブックに裏書きをします。 同様に、パイロットが飛行健康診断に合格すると、医師が飛行士健康証明書に裏書きをし、パイロットが飛行任務を遂行する際に携帯することになります。

Types of flight physicalsEdit

米国の連邦航空規則では、パイロットや航空管制官が航空関連の職務を遂行するために、定期的な飛行健康診断を受けることを義務付けています。 これらの法律の権限は、CFR（Code of Federal Regulations）のパート61と67に由来しています。 連邦規則では、3つのクラスの健康証明書が規定されています。 クラス3の医療証明書は、プライベート・パイロットの任務にのみ使用される。 クラス3は、プライベート・パイロットとしての任務のみを遂行するための証明書であり、医学的要件は最も厳しくなく、証明書の有効期間は、40歳未満の申請者は5年間、40歳以上の申請者は2年間である。 クラス2の診断書は、プライベート・パイロットだけでなく、商用、非航空系の業務にも使用できます。 この証明書は、クロップダスター、チャーター・パイロット、コーポレート・パイロットなど、商業目的で飛行するすべての人に必要となります。 この証明書の有効期限は、商業目的の場合は1年、プライベートパイロットの場合は年齢に応じて2年または5年です。 クラス1の健康診断書は、定期便の旅客機を運航する航空輸送パイロットに必要です。 これらは最も複雑な検査で、心電図（EKG）を含みます。 心電図は、申請者が35歳になった後の最初のクラス1の健康診断で必要とされ、その後40歳以降の最初の健康診断とそれ以降は1年ごとに必要とされます。 クラス1の証明書は、40歳未満の申請者は1年間、40歳以上の申請者は6ヶ月間、旅客機の任務に就くことができます。 ただし、クラス2と同様に、その他の商業活動には1年間、自家用操縦士の業務には2年または5年間有効です。 各クラスのパイロット試験の詳細な健康条件は、Code of Federal Regulations Part 67に記載されています。

米国の新しいパイロット区分では、正式な飛行健康診断を必要としません。

パイロットは、スポーツ・パイロット証明書またはレクリエーション・パイロット証明書を保持し、どの州の米国運転免許証も持っていれば、ライト・スポーツ航空機を操縦することができます。 運転免許証や航空医療証明書をお持ちでない方でも飛行は可能ですが、飛行業務はグライダーや気球を使った非商業的な活動に限定されます。 パイロットは自己診断を行い、航空機を操縦することができないような既知の医療上の欠陥がないことを証明しなければなりません。 スポーツパイロットの医療要件は、CFR 61.303.

に詳細が記載されています。