運賃を身につけるということ。 LA MetroのTAPスマートカードプログラム

交通機関専用のウェアラブルを導入した背景は？

数年前に、現在のTAPカードと同じ種類のスマートチップを使用したウェアラブルデバイスを持っている会社があることに気づきました。 調べてみると、自分たちでデザインし、TAPカードと同じようにカスタマイズして、自分たちのブランドを持つことができるウェアラブルを求めて、小さなRFPを行うことになりました。 私たちは、3つの異なるスタイルを提案しました。

TAP Stretchは、伸縮性のあるストレッチ素材にTAPチップを搭載したものです。

「TAPストレッチ」は、伸縮性のあるストレッチ素材にTAPチップを搭載したもので、ユーザーは手首を浸すだけで、TAPカードと同様にTAPチップを読み取ることができます。 ライダーにとっては、タップして進むという機能は同じですが、バンドの色は黒とTAPブルーの2種類があります。

今のところ、TAP Flexが一番売れていますが、最近ではTAPキーホルダーにも注目が集まっています。 厳密にはウェアラブルではありませんが、いつも持ち歩いている鍵につけるということで、ウェアラブルに分類しています。 このキーホルダーには、他のアクセサリーと同様にTAPチップが搭載されており、システム上のバリデータを見つけてタッチするのにとても便利です。

現在のところ、ウェアラブルは4つのカスタマーセンターでのみ試験的に使用されています。 それぞれのアクセサリーは、当社のウェブサイト上のアカウントに登録することができます。 主に、TAPカードを必要とするたびにポケットやバッグの中を探さなければならないことを望まないお客様にとって、ウェアラブルは旅行をより快適にするものです。 ウェアラブルは、バスの運賃箱、地下鉄やライトレールの料金ゲート、そしてアクセスルールの関係でゲートを設置できないプラットフォームに設置したスタンドアロン型のバリデータにも対応しています。 最も重要なことは、ウェアラブルがすべての自治体のオペレーターと連携していることです。 現在、TAPを導入しているのは、最大手のメトロを含む26の機関です。 ロサンゼルス郡内のすべてのオペレーターがTAPに対応しているので、これらのアクセサリーには、お客様が希望するTAP運賃を搭載することができます。 今までとは違ったことができて、とても楽しくて面白いですね。

現在はまだ試験的な段階なので、ごく限られた量しか流通していませんが、これまでに4つのカスタマーセンターで1,100個以上を販売しました。 これは試験的なものであり、宣伝もしていないので、それほど大きな額ではありません。 看板を目にすることができるのは、この4つのカスタマーセンターだけなのです。 たった4つのセンターで1,100個もの商品を販売したのですから、このプログラムを拡大し、実際にマーケティングキャンペーンを行って、お客様にこのウェアラブルを知っていただくには、お客様の強い関心が必要だと思います。 また、特定のセンターに行かなくても、オンラインで簡単に注文できるようにしたいと考えています。

現在、ウェアラブルを購入しているのはどのような層ですか？

通常のTAPカードには、オレンジ色の割引版がありますが、今回のウェアラブルは正規の料金をチャージするものです。 障がいを持っていたり、TAPカードを探すのに苦労したりする可能性が高いため、割引運賃の利用者を含める必要があるのです。 現在、アクセサリーを製造している会社と協力して、オレンジ色の「TAPストレッチ」とオレンジと黒の「TAPフレックス」を作っています。

高齢者、障がい者、学生向けの割引版がどのようになるかは興味深いところです。

高齢者や障がい者、学生向けの割引運賃版がどのようになるのか興味深いところですが、学生版は興味深いですね。

TAPカードを探し回ったり、財布から取り出したりする必要がないので、身体障害者の方の需要は比較的高いと予想しています。

コレクターの方からも強い関心が寄せられていますが、企業からも「社員用にまとめて買いたい」という声がいくつか寄せられており、検討の余地があります。 パイロット版では、私たちがやっていることに本当に興味を持ってもらえるかどうかを見極めるために、価格を比較的高めに設定しています。 10ドルという価格は、通常のTAPカード（記念のTAPカードも含む）が券売機で2ドルで買えるのと比べると、かなり高価です。

ウェアラブルはTAPの他のシステムとどのように統合されているのでしょうか？

ウェアラブルは、オンライン、券売機、またはロサンゼルスにあるサードパーティベンダーの拠点で、運賃をチャージすることができます。

ウェアラブルは、TAPカードとまったく同じチップを使用しているため、TAPカードとまったく同じように機能します。

ウェアラブルは、TAPカードと全く同じチップを使用しているため、TAPカードと全く同じように機能します。また、ストアードバリューや地域限定のイージーパス、TAPで利用できる個別のパスなど、提供しているすべての商品を利用することができます。

ウェアラブルに搭載できる運賃商品は、現在750種類あります。 各ウェアラブルにはTAPカードの番号が記載されており、お客様はオンラインで登録することができます。

一般のお客様だけでなく、観光客の方にも楽しんでいただけると思います。

LA郡は常に成長している大きな空間です。特に現在は、交通システムを永続的に維持するためのハーフセントの売上税を可決しました。 しかし、TAPの優れた点は、カードであれウェアラブルであれ、私たちがどこに進出しても、人々は新しい場所に行くことができるということです。

私たちは、お客様の利便性を最大限に高めたいと考えています。 モバイルアプリの開発も進めていますが、ウェアラブルはTAPアカウントに対応していますので、ウェアラブルをタップしてバイクシェアを利用することもできます。 また、当社はマルチモーダルなネットワークを有しているため、さまざまなバスシステムや、当社最大のバスシステムであるメトロでも使用することができます。 Metroには2,000台以上のバスと150以上の鉄道駅があります。

これまでのウェアラブルに対するお客様のフィードバックはどのようなものですか？

人々はウェアラブルにとても期待しているようです。 紹介したときには、買いに来るための行列ができていました。

アクセサリーはよくできているので、動作しないとか、手首につかないといった苦情はほとんどありませんでした。 使っている人たちは、とても気に入っているようです。

このプログラムの次の展開は？

このプログラムに割引運賃の利用者が加わることを楽しみにしていますし、それによってLA市民のサービスがさらに向上すると期待しています。
アプリをリリースする際には、ウェアラブルがどのように機能するのかを確認する必要がありますが、人々は携帯電話を使ってTAPすることができます。

私たちのアプリが発売されたら、ウェアラブルがどのように機能するか興味深いですね。

略歴

Robin O’Haraは、LA Metroの地域TAPスマートカードプログラムの執行役員兼カスタマーエクスペリエンスの責任者です。 TAPプログラムは26の機関で構成され、ロサンゼルス郡の1,000万人にサービスを提供しています。 オハラは、技術的な専門知識とコミュニケーション／マーケティングの経験を兼ね備えており、カスタマーエクスペリエンスを意識しながら複雑な技術プロジェクトをリードすることができます。