6 Ways to tell if its Time to Replace Shocks and Struts｜Kens Auto & Transmission

あなたの車のショックとストラットを交換する必要がありますか？ どうやって見分けるのですか？ 車のショックアブソーバーは、スプリングの振動を減衰させることで、サスペンションの動きを制限するように設計されています。 つまり、段差にぶつかって頭を天井にぶつけたり、悪路を走行中に振動したりしないようにしているのが、ストラットとショックなのです。 クルマのシステムは相互に関連しているため、トラブルは伝染しやすいものです。 ここでは、ショックアブソーバの交換が必要となる兆候をいくつかご紹介します。

When to replace shock and struts on your vehicle

ストラットとショックの主な目的はサスペンションの動きを防ぐことなので、点検が必要であることを示す最も分かりやすいサインは、揺れのある乗り心地を経験している場合です。

ステアリングの問題

車が新しいショックやストラットを必要とするときに最初に気づく兆候のひとつは、ステアリングの反応が悪いことです。 ステアリングホイールが硬くなって回しにくくなったり、ホイールを回すときに異音がしたりすることがあります。

ブレーキの問題

ストラットが摩耗したり損傷したりすると、車は別の方法で補正します。 ブレーキング時に「ノーズ・ディビング」と呼ばれる感覚や不安定さを感じることがあります。

視覚的に損傷したストラット

ストラットの損傷は見るよりも感じられることが多いのですが、ストラットやショックが目に見えてへこんだり損傷していることに気づくかもしれません。 このような物理的な損傷に加えて、車の交換が必要なときには、ストラットやショックの間で液体が漏れることがよくあります。

タイヤ

タイヤに異常な摩耗パターンが見られる場合は、ショックとストラットを交換する時期かもしれません。 サスペンションの損傷は、タイヤのカッピングを引き起こす可能性があります。カッピングとは、トレッドの端にカップやスカラップ状の窪みができることです。

走行距離

車両や走行条件にもよりますが、多くの車は5万マイルを超えたあたりでショックとストラットの交換が必要になります。

問題に気づいたときにも、走行距離が近づいたときにも、ショックとストラットをメンテナンスすることで、車の長期的なダメージを防ぐことができます。 車内のすべてがつながっているため、サスペンションの問題は他の問題につながる可能性があります。 サスペンションのトラブルは、特にタイヤに負担をかけ、危険な状態になったり、交換費用がかさむこともあります。