How A Loco Works

蒸気機関は、（例外もありますが）石炭の火をエネルギー源として水を沸騰させ、蒸気を発生させます。

焚き口で燃える石炭から出る高温のガスは、「焚き口管」（上の「Barclay」機関車の場合は144本）を通ってボイラーを通過し、煙突と煙突を通ってエンジンから出ていきます。

水が沸騰すると高温の「湿った」蒸気が上昇し、ボイラー上部のスチームドームから調整弁を通って回収され、運転手はこれを使って機関車の速度を制御します。

調圧器からシリンダーに配管された蒸気は、バルブチェスト（シリンダーハウジングの側面にある）を介して交互に入れられ、シリンダー内のピストンを前後に押します。

ピストンは「コネクティングロッド」と「クランク」（俗に言う「バルブギア」）を介して駆動輪に接続されており、ピストンの往復運動によって駆動輪が回転します。

シリンダーのピストンが往復するたびに、動輪は一回転します。

機関車の両側にある「クランク」の連結部は、水平にして停車したときに詰まらないように、90度オフセットされています。

シリンダーから出た使用済みの蒸気は、送風管を通って機関車から煙箱の煙突に逃げます。

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