King Cobra LTD Driver Review

少し前までは、「ドライバーの技術を向上させるには何が必要か？ 興味深い質問ですが、コブラは想像以上に検討を重ねてきたようです。

コブラより：KING LTDのご紹介 – KING LTDドライバーは、コブラの最高のテクノロジーを妥協することなく表現しています。 プレミアムな素材と最新のテクノロジーを駆使して作られたKING LTDドライバーは、これまでに作られたドライバーの中で最も長い&ストレートを実現しました。

手元の感想

箱から出してすぐに、コブラが「King」の名を復活させるために、ユニークで大胆なものを作るという目標を達成することに躊躇しなかったことがはっきりとわかります。

すぐに目に入ってくるのは、取り外し可能な16gのウェイトである「スペースポート」。

SmartPadやSpeed Channelといったお馴染みの技術が全体的に採用されています。また、スマートに設計されたMyFlyアダプターは、ゴルファーが自分のスイングに合わせてCobra King LTDを微調整する際に、ロフトとフェースアングルのオプションを選択することを可能にしています。 このような技術的な要素は、シャープなオレンジ色を基調としたダークな仕上げによく現れており、クラウンの上にはアライメントを補助するためのキングスネークのロゴがあります。

技術的な話

コブラから：スペースポート – 多目的に使用できる16gのウェイトは、戦略的にウェイトを配置することで、極めて低いCGと高いMOIを生み出し、飛距離と寛容性の完璧な組み合わせを実現します。

一見、何の変哲もないアイキャッチャーに見えますが、実はとても特別なものなのです。 16gの「航空宇宙アルミニウム」は、重量をドライバーヘッドの中央下部に集中させることで、ヘッドの寛容性を損なうことなく、重心を「ゼロCG NA（ニュートラル・アクシス）」にまで落とします。

スペースポートは「スパイラルロック」を利用してヘッドにネジ止めされており、高い振動に耐えるように設計されています。 この技術は、さまざまな宇宙関連の船舶で重要な役割を果たしています。 また、スペースポートのデザインは、国際宇宙ステーションの観測モジュールであるキューポラにインスパイアされています。

コブラより：ZERO CG – 現在、市場に出回っているほとんどのドライバーは、重心が中立軸線よりも上に位置しています。 KING LTDは、これまでにないニュートラルライン（ゼロCG）を実現し、インパクト時のエネルギー伝達をより効率的にしながら、やさしさを犠牲にすることなく実現したドライバーです。 これはゴルファーにとってどのような意味を持つのでしょうか？

テキストベースのレビューで表現するのは非常に難しいのですが、Cobraはセンターフェースコンタクトに理想的な軸に沿って走るZERO CGがどのようなメリットをもたらすのか、優れた視覚的説明を提供しています。 これは、高効率なエネルギー伝達を実現するための最良のシナリオであり、Cobraはそれを達成しつつ、スピン量を抑えているように見えます。 また、ホーゼル、フェース、クラウン部分の重量を減らすことで、クラブの後方と周辺部に重量を集中させることに成功しました。

コブラから：より速く。より軽く。 より軽く。 – TeXtreme®カーボンファイバーは、より軽いクラウン（通常のカーボンファイバーより20％軽量）を実現し、より多くの重量を再配置することができます。

TeXtremeは糸の代わりに「スプレッド・トウ」を採用し、非常に軽量でハイエンドな作りになっています。

TeXtremeは、超軽量でハイエンドな製品を生み出す糸の代わりに、「スプレッド・トウ」を採用しています。

実際に使用してみての感想ですが、クラブを握った状態ではほとんど意味がありませんが、太陽の下で正しい角度で見ると、微妙な市松模様が見えます。

コースでの体験

クラブレビューの最初から「私」のことは書かないというのが私の一般的なルールですが、Cobra King LTDドライバーでの私の個人的な経過について、この小さな事実を提供することは重要だと思います。 土曜日の朝に届き、お昼に10回ほどレンジで打ちましたが、それ以来バッグの中から出てきません。 一般的には、そのクラブをより深く理解するための時間が必要ですが、Cobra King LTDドライバーにはそれがありませんでした。 使ってみると、フェアウェイを捉えることができ、風が吹いている時には飛距離も出る。

King LTDドライバーで非常に印象的なのは、適度なスピン量に加えて寛容性があることです。 数多くのラウンドで、フェースの溝部分のすぐ内側にあるトウの下段、中段、上段に接触しました。 接触した場所によって飛び方が変わる（低・中・高）ものの、全体的な飛び方（ややドロー）や飛距離に大きな違いはありませんでした。 キングLTDフェースの技術の限界を超えて、スイートスポットを大きくしようというCobraの話には、必ずしもフェースの中心でないと質の高い打球が得られない場合、そのコンセプトに反論することは非常に困難です。

似たような飛び方でも、King LTDドライバーは、適切なフェース角度とスイング軌道でボールを捉えることができます。

この類似した飛行パターンにもかかわらず、King LTDドライバーは適切なフェースアングルとスイング軌道でボールを動かすことができます。

音

多くの人にとって、ドライバーの音は「良いと感じる」ものと「悪いと感じる」ものとの間の判断材料となります。 Cobra King LTDドライバーの場合、その音は最も楽しい要素の一つであり、やや低音の中空要素を取り入れた、繊細でありながら安心感のある「ドスン」という音を生み出します。

Who Should Play the King LTD Driver

King LTDドライバーには、9～12度のドローオプションを備えたMyFlyアダプターが標準装備されており、King LTD Proアダプターは7～10度のロフトとフェードオプションを備えています。 キングLTDを紹介したライブカンファレンスでは、このドライバーの理想的な範囲は、ツアープレーヤーからハンディキャップ10前後までと述べられていました。 しかし、それ以上のハンディキャップをお持ちの方でも、King LTDを打てば、ペリメターウエイトによるヘッドの寛容性を活かしたパフォーマンスを発揮できると述べられています。

King LTDのテストでは、様々なハンディキャップの人がユニークなスイングをしていましたが、ほとんどの人が適切なシャフトの組み合わせでヘッドに適応できることが明らかになりました。

このヘッドを打つ機会があった人たちに共通していたのは、安定したボールが打てることでした。

ヘッドを打つ機会があった人たちに共通していたのは、安定したボールが打てるということでした。

Parting Thoughts

Cobraが言うように、KINGが戻ってきました。 キングコブラがグレッグ・ノーマンのキャリアを支えたように、リッキー・ファウラーがゴルフ界の未来を切り拓くために、キングの名を冠した商品が戻ってきます。 ゴルファーの皆さんは、キングLTDドライバーを試打する前に、懐かしい名前の復活を利用したり、コブラゴルフについて知っているつもりでも、それ以上のことに目を向けてみてはいかがでしょうか。 繊細で魅力的なパッケージの中で、テクノロジーに圧倒され、パフォーマンスに驚かされることでしょう。 Cobra King LTD Driverの詳細については、www.cobragolf.com。