Tips and Tricks to Flare your own brake lines
Posted: 2014年3月10日 By: MattM
ブレーキシステムの仕組みと密閉性
現代の自動車のブレーキシステムは非常に複雑ですが、すべてを分解すると同じ仕組みになっています。 最も簡単に説明すると、ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダー内のピストンが圧縮されて油圧が発生し、液体が車の各コーナーに送られてブレーキが作動します。 このシステムは気密性が高く、汚染物質や気泡がないことが必要です。 各ブレーキフィッティングの密閉された接続は、ブレーキラインとフィッティングをフレアとは逆の形状の開口部に締め付けることで行われる。
ブレーキライン継手の基本的な種類
自動車用の継手はすべて「45度」の継手です。 フレアの頭の部分が45度の角度で作られています。
自動車用の継手はすべて「45度」です。
1. シングルフレアは低圧ラインにのみ使用できますが、高圧のブレーキシステムには使用できません。 シングルフレアとは、その名の通り、ラインが円錐形に一度だけフレアされたものです。
2.ダブルフレアは、自動車に見られる最も一般的なフレアの一つです。
2.ダブルフレアは、自動車に見られる最も一般的なフレアの1つです。このフレアでは、ラインの端を2回形成し、シングルフレアのリップを実際に折り返します。 見た目はシングルフレアに似ていますが、ブレーキシステムの高圧に耐えられる強度を持っています。
3.DIN/ISOまたは「バブルフレア」は、多くの輸入車、特にヨーロッパ車によく見られます。
3.DIN/ISOまたはバブルフレアは、輸入車、特にヨーロッパ車に多く見られます。フレアは、基本的にダブルフレアを作るための「最初のステップ」です。 両者は似ていますが、ダブルフレアとバブルフレアのパーツを交換することはできません。
ブレーキフレアリングツールの一般的な種類
フレアリングツールにはさまざまな種類があります。 基本的にはどれも同じですが、それぞれに使う場所や理由があります。 その中には、使い勝手がよく、習得の手間がかからず、失敗が少ないものもあります。
1. 基本的な「ウイングナット」スタイルのシングル/ダブルフレアツールは、市場で最も古く、最も一般的なフレアツールの1つです。 安価でサイズも小さく、車内で使用することができます。 このツールでフレアを形成するには、複数のステップと可動部品が必要です。 そのため、毎回完璧なフレアを作るのは非常に困難です。
2.ユニバーサル油圧式フレアリングツールは、車上で使用でき、フレアを形成するための労力が少なくて済みます。 一度組み立てれば、片手で使えるツールです。
3.ユニバーサル油圧フレアツールは、自動車の45度フレアやGMのPTC継手など、最も多くのフレアを作ることができるツールです。 しかし、これらの工具は、多数の金型や部品を交換しなければならず、高価なものです。 このツールは油圧式であるため、ラインを簡単に「オーバーフレア」にすることができる。
3.Eastwood Pro Flaring Toolは、中程度の価格の、取り外し可能なヘッドとダイを備えたターレットまたは「ターンテーブル」スタイルのツールです。 このツールは使い方が簡単で、常に完璧なフレアを作ることができ、エラーの余地はほとんどなく、ステンレスのフレアも可能です。 このツールは、他のツールのように部品を交換したり、フレア加工中にブレーキラインをリセットしたりする必要がない設計になっています。 プロフレアリングツールは、万力でのみ使用するもので、ベンチや車上で使用するのは非常に困難です。
ブレーキラインを作るときのよくある間違いとその修正方法
ブレーキラインのフレア加工はとても簡単な作業のように見えますが、フレアの形成が正しくなく、漏れてしまう原因となる小さなことがいくつかあります
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1.ラインを不均等にカットすることは、ブレーキラインを作る際の最大のミスの一つでしょう。
1.ブレーキラインを作るときに一番失敗するのは、ラインを不均等に切ってしまうことです。
2.カットしたばかりのラインや新品のブレーキラインは、フレアを形成する前のラインにバリや切削屑が付着していることがあります。
2.切断されたばかりのラインや新品のブレーキラインは、フレアを形成する前に、ライン上またはライン内にバリや切断屑があることがあります。 フレアを形成する前に、ヤスリ（チューブカッターの先端に付いている）でラインのバリを取り、エアロゾルインジェクションでラインを洗浄して、ラインがきれいな状態であることを確認することをお勧めします。
3.ブレーキラインのダイからの突き出しが多すぎると、フレアがかかりすぎたり、バックル状になったりします。 フレアを作るためには、ラインがダイのエッジと同じ高さになる必要があります。
ラインを正しく形成する方法
すべてのラインのフレア加工が終わったら、次はラインを車両に配線して接続する必要があります。
1. EastwoodのTubing benderとForming pliersを使って、ブレーキラインに滑らかで正確な曲げを作ります。
2.従来のブレーキチューブベンダーでは対応できない滑らかな曲げを行うために、排気チューブ、ソケット、缶などを型として使用することができます。
3.フォーミングプライヤーは、ホイールシリンダーやキャリパーに適切に収まるようにラインを「微調整」するために使用することができます。
その他のヒントと製品
1. ラインは常にジャッキポイント、高温になる場所、サスペンションが動く場所の邪魔にならないように配線してください。
2.必要な形状のパターンを作るために、TIGフィラーワイヤーまたは曲げられていない金属ハンガーを使用してください。
3.常にOEM品質以上の高品質なブレーキラインとフィッティングを購入してください。
4.ブレーキフルードにさらされる、またはさらされる可能性のある部品の塗装にはブレーキグレーを使用してください。 ブレーキグレイでコーティングされた部品は、ブレーキフルードに直接さらされることに耐えることができ、マスターシリンダー、キャリパー、ホイールシリンダーなどには必ず必要です。 ラインやシステムの一部を交換した後は、必ずブレーキシステムのブリーディングを行ってください。
これらのステップを使用すれば、あらかじめ曲げられたキットを購入する費用や、あなたの車のためにカスタムで形成されたラインを作るために誰かに支払う労力を節約し、あなたのショップのためのツールを増やすことができます！
-Matt/EW