What Does RPM Stand For?

RPMとは何の略でしょうか？ RPMとは、”Revolutions per Minute “の略です。 エンジンが回転している速さを測る方法です。 エンジンのクランクシャフトが1分間に1回転する回数と、同時にシリンダー内でピストンが上下する回数の2つを表しています。

エンジンの回転数は、自動車のインストルメントパネルにあるタコメーターで確認することができます。

エンジンの回転数の仕組み

一般的に、エンジンの回転が速いほどパワーが出ると言われています。 アクセルを踏むとエンジンの回転数が上がり、パワーが出るのはあるところまでです。 しかし、エンジンの最高出力は、必ずしも最高回転数のときに出るとは限りません。 エンジンの仕様書を見ると、馬力のピーク値が記載されており、そのあとにピーク値が出る回転数が記載されています。 例えば、エンジンの仕様書には「5,600回転で252馬力」と書かれています。 これは、5,600回転でないと252馬力を発揮できないということです。

トルクは通常、低回転域で発生します。

タコメーターの目的

ほとんどの車やトラックのダッシュボードには、エンジンの回転数を知らせるタコメーターが付いています。 タコメーターは通常、スピードメーターの左側に取り付けられており、数千の単位で回転数を測定します。

通常、タコメーターの数字は0から6、7、8、9まであり、文字盤の上部、下部、または中央部に「×1,000」と表示されています。

文字盤が「4」を指していれば、1分間に4,000回転していることを意味します。

ダイヤルが「4」を指していれば、エンジンは1分間に4,000回転していることになります。 6や7、つまり6,000回転や7,000回転で始まることがあります。 これは、モーターを安全に回転させることができる限界の警告サインである。

レッドラインの危険性

レッドラインを超えて回転させること（レッドライン）は、エンジンに大きなダメージを与えます。 最近の車にはレブリミッターがついていて、レッドラインを超えてエンジンをかけるのを防いでいます。

レッドラインを超えたからといって、すぐに壊れるわけではありませんが、避けられたはずのエンジンの摩耗を引き起こす可能性があります。 その他のリスクとしては、バルブトレインやトランスミッションの損傷、エンジンのブローなどがあります。 タコメーターの文字盤が上がっているのに、次のギアにうまく入らない場合は、トランスミッションに問題があるかもしれません。

マニュアルトランスミッション車のタコメーター

マニュアルトランスミッション車のドライバーは、オートマチックトランスミッション車のドライバーよりも、タコメーターに注意を払う必要があります。

マニュアルトランスミッションのドライバーは、エンジンの効率や安全性を高めるために、シフトアップやダウンのタイミングを知る必要があります。 レッドラインに達する前にシフトアップすることで、エンジンの損傷を防ぎ、高いギアにスムーズに移行することができます。

最近のマニュアルトランスミッションの車には、レブリミッターが装備されていて、エンジンのレッドラインを防ぐことができますが、ドライバーは中断から回復して、より高いギアにシフトする責任があります。

オートマチック車のタコメーター

オートマチック車は、エンジンの回転数がタコメーターのレッドラインに達する前に変速するようにプログラムされています。 アクセルの踏み込み量によっても違いがあります。 通常の運転では、エンジンの回転数がスムーズさと効率の良さを兼ね備えた理想的な状態になったときにオートマチックトランスミッションは変速します。

回転数を知るメリット

回転数の意味がわかったところで、エンジンが最も力を発揮する回転数を知りましょう。 この知識は、車の性能を向上させるのに役立ちます。

エンジンの回転数には、効率的な要素も含まれています。 エンジンの回転数が低いと燃料の消費量が少なくなり、逆に回転数が高いと燃料や空気の消費量が多くなります。 だからといって、常に4速や5速で走らなければならないわけではありません。 しかし、徐々に加速する回数を増やし、エンジンの回転数が急に上がらないようにアクセルを軽く踏むことができれば、燃費の向上を実感できるはずです。

エンジンの回転数を知ることで、車の状態を知ることができ、問題点に気づくことができ、運転の仕方や燃費を改善することができます。 ビジネスでもレジャーでも、エンジンの回転数を知っていれば、より快適なドライブを楽しむことができます。