What the DOT 16-Hour Rule Means for You

Last Updated: 2021年3月15日

サービス時間（HOS）のトラッキングは、長距離トラックのドライバーが日常的に行っている最も時間のかかる作業の一つとしてよく挙げられます。

16時間ルールにはいくつかの注意点がありますが、通常のルートに特定の特徴があるドライバーにとっては非常に便利なものです。

Why Does the DOT Regulate Hours of Service?

DOT（Department of Transportation：運輸省）は、ドライバーの疲労に起因する交通事故を減らすために、サービス時間を規制しています。 この規制は、長距離および短距離の商用運転手、市営バスやスクールバスの運転手に適用されます。 HOS規制では、1日の運転時間数、1週間の運転時間および労働時間数が制限されている。 これらの規制は、24時間体制への移行を促進し、ドライバーが規則的な睡眠スケジュールを維持し、疲労を回避することを目的としている。

現在の規制はどのようにドライバーの安全性を高めているのか

現在のFMCSAのサービス時間追跡のガイドラインでは、ドライバーは1日に最大14時間の「オンデューティ」が認められており、そのうち11時間は車両の運転に費やされます。 残りの3時間は、車両の保守・点検、自動車会社が運営する工場・ターミナル・施設での待機時間、派遣を待つ間、国境を越える間、車両の積み下ろし、または積み下ろし中の車両への立ち会い、薬物検査のためのサンプル提供、または自動車会社が要求するその他の作業の実施に使用することができる。

HOSガイドラインは時代とともに変化しており、今後も変更される可能性がありますが、現在のところ、疲労したドライバーがCMVを運転するのを防ぐために存在しています。

16時間ルールの例外はいくつかあります。

16時間ルールには、普遍的なものもあります。例えば、緊急事態や危険な天候の場合、1日に割り当てられた14時間の勤務時間内であれば、ドライバーは1日の最大運転時間である11時間を超えることができます。 また、特定のドライバーにのみ適用される例外もあります。たとえば、100および150エアマイル・ルールでは、報告場所から100または150エアマイル未満の場所を冒険している一部のドライバーは、勤務記録の保存を免除されます。

DOT 16時間ルール。

16時間ルールとは、特定のドライバーに対して、1日11時間の運転時間を延長することなく、14時間ではなく16時間の勤務を認める特別な免除制度です。 この免除は、過去5回の勤務日に同じ場所で勤務を開始・終了したドライバーに適用されます。

16時間ルールでは、ドライバーはさらに2時間の勤務を続けることができますが、16時間後には直ちに勤務から解放されなければなりません。

この例外は、5日間のパターンが確立された後、34時間のリセットサイクルごとに1回だけ適用されます。 毎日同じ場所に出勤しているドライバーは、時折、遅延を経験する可能性がありますが、勤務時間を制限することで帰宅を妨げるべきではありません。 16時間ルールは、ドライバーが5時間かけて移動し、荷物を届ける際に5時間の遅延を経験し、それでも報告場所に戻る必要があるという状況を避けるのに役立つ。

DOTの16時間ルールがなければ、ドライバーはHOSに違反せずに帰宅しようと、スピードを出したり、無謀な運転をしたりして、実質的にある危険な行為を別の行為に置き換えてしまうかもしれません。

DOTは、トラック運転手が通常の職務遂行において合理的かつ安全に行動できるように、HOS規制の除外項目をきちんと盛り込んでいます。 16時間ルールは週1回しか適用できませんが、同じ定期的なルートを走り、毎日最後に家に帰る必要があるドライバーにとっては、素晴らしい選択肢として機能します。