トーマス・アンドリュース

トーマス・アンドリュース（1873年2月7日、北アイルランドのベルファスト近郊コンバー生まれ、1912年4月15日、大西洋北部の海上にて死去）は、豪華客船オリンピックとタイタニックの設計で知られるアイルランドの造船家である。

アンドリュースは名家に生まれ、兄のジョンは後に北アイルランドの首相となり、叔父のウィリアム・ジェームズ・ピリーはベルファストの造船会社ハーランド・アンド・ウォルフの社長を務めていました。 1889年から1894年まで、アンドリュースはこの会社で見習いとして働いていた。 アンドリューズは、人望があり勤勉だったので、すぐに会社で出世した。 1890年代後半には修理部門の責任者となり、その後、バルチック号やオセアニック号など数多くの船舶の建造に携わった。 斬新なデザインで知られるアンドリュースは、後にデザイン部門のチーフとなり、1907年にはハーランド・アンド・ウォルフ社の常務取締役にも就任した。 また、アンドリュースは、王立海軍建築家協会（1901年）をはじめとするさまざまな組織のメンバーでもありました。

1907年、ホワイトスター・ラインが豪華客船のクラスを作ることを決定し、ハーランド・アンド・ウォルフ社が造船を担当することになりました。 最終的にアンドリュースは、オリンピック号とタイタニック号のメインデザイナーとなりました。オリンピック号は、完成すると当時最大で、間違いなく最も豪華な客船となりました。 最終的な計画では、16の水密区画が設けられ、そのうち4つの区画が浸水しても船が浮くように、必要に応じてブリッジからドアを閉めて区画を封鎖することができました。

The Bettmann Archive

1911年6月にオリンピック号が盛大に処女航海を行った際、アンドリュースは乗船して改良のためのメモを取っていました。 1912年4月、タイタニック号の初航海にもアンドリュースは乗船していました。 4月14日、タイタニック号が氷山に衝突した後、アンドリュースは被害状況を確認し、タイタニック号が沈没すると判断しました。 英国貿易委員会が定めた救命ボートの数を超えていたにもかかわらず、乗船者の約半数しか救命ボートに乗れなかったのです。 アンドリュースが最後に目撃されたのは1等の喫煙室だったと言われていますが、最後には甲板に出て、水の中にいる人々に椅子を投げていたと言う人もいます。 タイタニック号は4月15日午前2時20分頃に沈没しました。 アンドリュースの遺体は回収されませんでした。