Ford’s nieuwe F-150 onthuld met handsfree rijden en hybride opties
Ford heeft het 2021-model van de F-150 onthuld, en veel kopers zullen de nieuwste versie van de automaker’s super populaire pick-up truck volgestopt met technologie vinden wanneer deze later dit jaar wordt vrijgegeven. De nieuwe F-150 zal een optionele handsfree rij-modus hebben, in staat zijn om over-the-air software-updates te ontvangen, en komen met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Het bedrijf zal ook beginnen met de verkoop van een hybride versie van de 2021 F-150 die ongeveer 700 mijl kan rijden op een volle tank benzine.
De hands-free rijden functie – die Ford “Active Drive Assist” noemt – is dezelfde die volgend jaar naar de Mustang Mach-E elektrische SUV komt. Daarmee wordt de F-150 een van de enige auto’s in de VS die handsfree rijden heeft als de functie beschikbaar is, samen met de auto’s en SUV’s van Cadillac en GM die zijn uitgerust met Super Cruise. Active Drive Assist zal alleen beschikbaar zijn op verdeelde snelwegen die Ford in kaart heeft gebracht, en klanten zullen een specifiek hardwarepakket moeten kopen dat de functie mogelijk maakt, waaronder een monitoringsysteem voor de bestuurder dat gebruik maakt van een infraroodcamera die op de bestuurder is gericht om ervoor te zorgen dat ze op de weg letten. Ook moeten ze extra betalen voor de Active Drive Assist software.
Zelfs als kopers niet kiezen voor Active Drive Assist, zal de nieuwe F-150 nog steeds de rest van de functies die deel uitmaken van Ford’s Co-Pilot360 bestuurdersassistentiesysteem bieden. Sommige zijn standaard, zoals automatisch remmen in noodgevallen en voetgangerdetectie – wat goed nieuws is gezien de reusachtige afmetingen van de F-150. Andere zullen extra kosten, zoals adaptieve cruise control, rijstrook centrering, post-collision remmen, trailer back-up assistentie, en nog veel meer.
De grotere versies van de nieuwe F-150 krijgen een 12-inch liggend touchscreen in het midden van het dashboard (in tegenstelling tot het verticale display in Fiat Chrysler’s concurrent, de Dodge Ram), terwijl de kleinere versies van de truck een acht-inch scherm zullen hebben. Beide zullen Sync 4 gebruiken, de nieuwste versie van het infotainmentsysteem van Ford. Het is een van de enige auto’s op de weg die draadloze versies van zowel Apple CarPlay als Android Auto biedt, en er is een draadloos oplaadpad onder het infotainmentscherm, evenals USB-A- en USB-C-poorten. Alle modellen krijgen een 12-inch digitaal instrumentenpaneel achter het stuurwiel.
De nieuwe F-150 kan ook via de ether worden geüpdatet. Ford zegt dat dit niet alleen voor verbeteringen aan het infotainmentsysteem zal zijn. Het bedrijf zegt dat de updates “van bumper tot bumper” zijn, wat betekent dat ze “preventief onderhoud ondersteunen, het aantal reparaties verminderen, betere prestaties leveren en uiteindelijk resulteren in meer up-time van het voertuig.”
Ford werkt aan een volledig elektrische versie van de F-150 die in 2022 uitkomt. Maar in de tussentijd gaat het nu eindelijk een hybride versie van de truck aanbieden, in navolging van General Motors en Fiat Chrysler.
Maar terwijl die andere trucks mild hybrides waren die kleine elektromotoren en accu’s gebruikten om de efficiëntie te verhogen, zal die van Ford een volledig hybride aandrijflijn zijn, gebruikmakend van de vierde generatie van de technologie van het bedrijf. Een elektromotor van 35 kW (47 pk) wordt gevoed door een accupakket van 1,5 kWh, waardoor de truck sneller accelereert en ongeveer 700 mijl kan afleggen op een benzinetank van 30,6 liter, ongeveer 23 mijl per liter.
Ter spijt geeft Ford nog geen officiële brandstofverbruikcijfers vrij, dus het is moeilijk te zeggen hoeveel efficiënter de hybride versie zal zijn in vergelijking met zijn tegenhangers die alleen op gas rijden. De hybride F-150 zal worden verkocht in een achterwielaangedreven en een vierwielaangedreven versie, waarbij elke truck de elektrische componenten koppelt aan een V6-motor met dubbele turbo. En de hybride F-150 heeft geen stekker, dus de accu wordt opgeladen door de energie die vrijkomt als de truck de elektromotor gebruikt om te remmen.
Al met al vertegenwoordigt de nieuwe F-150 waarschijnlijk Ford’s grootste sprong van jaar tot jaar als het gaat om de technologie die het populairste voertuigsegment van het bedrijf aandrijft. Ford zegt dat het niet alleen technologie in de auto stopt omwille van de technologie, en dat elk van de nieuwe toevoegingen een echt doel dient. Er zijn tal van meer rechttoe rechtaan vrachtwagenfuncties en nieuwe nutsopties die in de smaak zouden moeten vallen bij diegenen die het meeste tijd in deze voertuigen doorbrengen, zoals een generator aan boord en een nieuw “werkoppervlak” in de middenconsole waar een laptop op kan. De nieuwe stoelen kunnen zelfs 180 graden naar achteren worden geklapt, zodat eigenaars die echt van hun truck houden er ook echt in kunnen zitten.