Hoe een krom wiel waarmaken

Door Dan Goldwater

“Ksh ksh ksh” gaat je wiel als je rijdt. Dit is het geluid van een kromme velg. Kromme velgen zijn frustrerend omdat ze je vertragen, maar ze zijn meestal gemakkelijk te repareren als je weet hoe.

Velgen kunnen uit vorm raken door het raken van een groot gat, door verdraaiing wanneer je probeert je fiets in of uit een rek te wurmen en wanneer een spaak breekt. Wanneer de kromming in de velg groot genoeg is, zal deze elke keer je remblok raken, wat het karakteristieke “thwp” of “ksh” geluid veroorzaakt, en je vertraagt.

Het zelf repareren van een licht kromme velg is gemakkelijk te doen met een spaaksleutel, die er in verschillende maten is. De meeste multitools hebben twee tot vier maten spaaksleutels voor de verschillende maten spaken die op de markt verkrijgbaar zijn. Professionele monteurs halen een krom wiel van de fiets en zetten het op een speciale spaakhouder, maar dit is niet nodig, tenzij je een racefiets in tip-top conditie wilt krijgen. Voor een gewone fiets kun je het wiel al aardig vlakken zonder het zelfs maar van je fiets te halen.

De velg en de spaken controleren

Kantel je fiets om zodat je het wiel gemakkelijk kunt ronddraaien. Controleer eerst of u geen gebroken spaken heeft. Als dat het geval is, kunt u hetzelfde proces volgen om uw velg recht te zetten, maar u zult die spaak snel willen laten vervangen. Verlicht de belasting van je fiets zo veel mogelijk als je een lange weg te gaan hebt met een gebroken spaak. Controleer vervolgens of je as volledig in je uitvaleinden zit. Als je een quick-release wiel hebt, is dat misschien niet het geval. Je wilt de velg niet opnieuw opspannen als het enige probleem is dat de as niet recht zit. Hetzelfde geldt voor je remmen – controleer eerst of ze niet opzij zijn geslagen of dat de remkabel niet ergens aan vastzit.

De uitlijning controleren

Draai je wiel langzaam rond terwijl je kijkt naar de grootte van de ruimte tussen het wiel en je remblok. Terwijl het wiel draait, zult u merken dat het op sommige plaatsen dichter bij het remblok zit en op andere plaatsen verder weg. Bij een perfect wiel zal de ruimte rondom gelijk zijn. Het hoeft niet perfect te zijn.

De probleempunten vinden

Draai langzaam naar het deel van de velg waar het het remblok raakt. Hier is mijn velg naar links gebogen. Om dit te verhelpen, draai ik de spaak tegenover de kromming aan: de groen omcirkelde spaak. Door deze spaak aan te spannen wordt de velg naar rechts getrokken. Als de kromming de andere kant op zou gaan, zou ik in plaats daarvan de blauw omcirkelde spaak aandraaien.

Spaken aandraaien

Om een spaak aan te draaien, plaatst u de spaaknippel in de uitsparing van de sleutel. Controleer of u de juiste maat sleutel hebt. Draai tegen de wijzers van de klok in om de spaken aan te spannen. Als u twijfelt, “tokkel” dan eerst op de spaak als op een gitaarsnaar om een geluid te maken. Draai een volledige slag en tokkel opnieuw. Als de toonhoogte hoger is, draai je de spaak strakker; als hij lager is, draai je hem losser.

Het goed krijgen

De kuil in je velg kan een paar centimeter lang zijn. Begin met de twee spaken tegenover de kuil gelijkmatig aan te spannen met een halve slag van de spaaksleutel. Controleer dan opnieuw de speling. Herhaal dit totdat de kuil grotendeels is rechtgetrokken. Als je een grotere kuil hebt, kan het zijn dat je uiteindelijk drie of vier spaken tegenover de kuil moet aandraaien. Als de nippels gecorrodeerd zijn, doe er dan een druppel olie op zodat ze makkelijker te draaien zijn.

Als het wiel vrij ronddraait en de speling er rondom redelijk gelijk uitziet, ga dan rond de velg en knijp in elk paar spaken. Dit zal eventuele spanningen in de velg egaliseren.

Tips

• Je kunt ook de spaken tegenover de spaken die je aandraait losmaken, wat vooral handig is als je anders veel spaken op één plaats moet aandraaien.
• Als je velg meerdere deuken in verschillende richtingen heeft, begin dan met de grootste.
• Een minder vaak voorkomend, maar oplosbaar probleem: je krijgt misschien een gebied waar de velg verder van de naaf af staat dan de andere gebieden. Dit kan worden verbeterd door alle spaken in dat gebied gelijkmatig aan te spannen.
• Pluk aan de spaken om hun relatieve strakheid te meten.
• Als je meer dan vijf slagen van de spaaksleutel moet aandraaien, is je wiel waarschijnlijk in slechte staat. Velgen kunnen te beschadigd raken om opnieuw te worden gespaakt – na genoeg deuken heb je een nieuwe nodig.

Wil je meer?

Je kunt dit artikel met extra foto’s vinden op: instructables.com/group/momentum

Dan ontwikkelt fietsaccessoires met MonkeyLectric. Eerder was hij mede-oprichter van instructables.com, was hij wetenschapper aan MIT en ontwikkelde hij microchips bij Intel.

[email protected]

facebook.com/Monkeylectric