I just Don’t See The Appeal Of Bulkhead Seats

Luchtvaartmaatschappijen weten voor welke stoelen mensen het meest zullen betalen. Daarom hebben ze de cabine in stoelcategorieën verdeeld en brengen ze een vergoeding in rekening afhankelijk van de vraag naar elk type stoel. De categorieën variëren van eenvoudige voorkeursstoelen, die niet anders zijn dan andere stoelen, behalve dat ze dichter bij de voorkant van het vliegtuig zitten dan bij de achterkant. Sommige low-cost maatschappijen zoals Spirit en Frontier rekenen extra voor alle stoelen aan het gangpad en aan het raam, wetende dat mensen zullen betalen om niet in het gevreesde midden te hoeven zitten. U kunt dit vermijden als u een stoel koopt bij een van de vier luchtvaartmaatschappijen die de capaciteit beperken en stoelen blokkeren vanwege het coronavirus.

Het volgende onderdeel waar luchtvaartmaatschappijen meer voor in rekening brengen zijn “extra” stoelen. Dit zijn stoelen die de luchtvaartmaatschappijen installeren met extra beenruimte. Er zijn meerdere redenen voor luchtvaartmaatschappijen om deze stoelen te hebben. Frequente vliegers kunnen deze stoelen kiezen wanneer ze een ticket kopen, zodat ze er zeker van zijn dat ze een comfortabele vlucht zullen hebben. Voor de rest van de passagiers die niet schouder aan schouder willen zitten, is het een manier om te betalen voor een wat beschaafdere vliegervaring.

Er zijn nog twee andere rijen in het vliegtuig die bij het “extra” gedeelte horen. De exit rijen en de schottenrij(en). Ik begrijp de aantrekkingskracht van een exit rij, maar voor het leven van mij, kan ik niet begrijpen de aantrekkingskracht van de schotten.

Hier is mijn idee van een schottenstoel. Je zit in een rij zonder tafeltje in de rij voor je. Daardoor zit het dienblad in je armleuning, wat de breedte van je stoel vermindert. Als het vliegtuig een soort entertainmentsysteem heeft, is uw scherm aan de muur bevestigd, maar het staat verder weg dan normaal en is niet groter dan de rest, waardoor het minder functioneel is. Als het scherm een touchscreen is, is het te ver weg om aan te raken.

U hebt geen ruimte om uw persoonlijke spullen onder de stoel voor u te leggen, dus u moet ze in het bagagerek opbergen met de rest van uw handbagage. Omdat luchtvaartmaatschappijen de ruimte boven de eerste 1-2 rijen vaak gebruiken als plaats voor nooduitrusting of de rekwisieten voor de aankondiging aan boord (nepgordel en reddingsvest), moet u uw spullen misschien een paar rijen achter de stoel waar u zit opbergen.

Hoeveel of zelfs onbeperkte beenruimte het schutbord vroeger had, is dat in veel vliegtuigen niet meer het geval. In feite kun je je benen nauwelijks meer strekken. In een normale stoel is het nog steeds mogelijk je benen volledig te strekken als je de juiste lichaamsmechanica, ademhalingstechniek en yogatraining kent.

Dus hoe kunnen luchtvaartmaatschappijen wegkomen met het vragen van zoveel extra voor deze stoelen?

Het is perceptie versus realiteit. Eerlijk gezegd, als je op een plattegrond van een vliegtuig kijkt, zijn de stoelen in het schutbord zelden de stoelen die het eerst worden geboekt. De enige mensen die ver van tevoren stoelen in de “extra” secties boeken, zijn frequent flyers die deze stoelen gratis mogen kiezen. Kijk eens welke stoelen zij kiezen. Ze gaan voor de exit rijen of de eerste rijen van het voorkeursgedeelte, maar de schotten zijn meestal leeg. Ze blijven beschikbaar voor aankoop voor tussen de $25 tot $75, afhankelijk van de lengte van de vlucht. U bent vaak in staat om te kopen of te upgraden naar deze stoelen tot de dag van vertrek en op dat moment de enige mensen kopen ze zijn degenen gedwongen om omdat dat de enige stoelen beschikbaar voor aankoop op het laatste moment.

Het lijkt erop dat de enigen die graag de schotten zijn degenen die het vliegtuig behandelen alsof het hun woonkamer, zoals deze passagier op een van mijn recente vluchten.

Dus waarom denken luchtvaartmaatschappijen dat mensen bereid zijn om extra te betalen voor schottenstoelen en hoe kunnen luchtvaartmaatschappijen er nog steeds mee wegkomen om er extra voor te vragen?

Ik heb geen antwoord op die vraag. Luchtvaartmaatschappijen houden deze stoelen vaak vast voor mensen met speciale behoeften, wat ik helemaal prima vind. Ik zou het niet erg vinden als ze ze voor die gevallen op elke vlucht aanhielden. Ik ben nog nooit op een luchtvaartmaatschappij geweest waar een passagier niet een of ander probleem heeft waarbij het zitten op de eerste rij een voordeel voor hen zou zijn. Ik ben er zeker van dat passagiers het zouden waarderen om niet door het vliegtuig naar hun stoel te hoeven lopen, meer dan de passagier op de bovenstaande foto die alleen maar het schutbord als zijn persoonlijke voetensteun wil gebruiken.

Vindt u dit een leuk bericht? Deel het alsjeblieft! We hebben veel meer net als het en zou het leuk vinden als je besloten om rond te hangen en krijgen gemaild meldingen van wanneer we posten. Of misschien u wilt deelnemen aan onze Facebook-groep – we hebben 15.000 + leden en we praten en vragen stellen over reizen (met inbegrip van Disney parken), creatieve manieren om te verdienen frequent flyer mijl en hotel punten, hoe om geld te besparen op of voor uw reizen, krijgen toegang tot reizen artikelen die u anders misschien niet zien, enz. Of u hebt gelezen onze berichten voor of dit is de eerste keer dat je stoppen door, we zijn echt blij dat je hier bent en hopen dat je terugkomt om opnieuw te bezoeken!

Dit bericht verscheen eerst op Your Mileage May Vary