Reading 101: How to Read Your Spark Plugs
Luister goed, want uw bougies proberen u wellicht iets te vertellen.
Loopt uw motor te arm? Te rijk? Is er een probleem met de oliecontrole of het ontstekingstijdstip? Of is alles gewoon goed met uw motor? Net als de mechanische versie van de Magic 8-Ball, kan uw bougies hebben de antwoorden voor je. De truc is om te leren hoe u uw bougies moet lezen.
Met de hulp van de bougie-experts van NGK leren we u hoe u kleine tuningproblemen of mogelijk grote motorproblemen kunt diagnosticeren door uw bougies te onderzoeken. Bekijk de onderstaande afbeeldingen, met dank aan NGK Spark Plugs, en maak je klaar om een beetje licht lezen de volgende keer dat u uw bougies.
Uiterlijk: Een lichte tan/grijze of bruinachtige kleur, samen met zeer weinig elektrode erosie, wijst op een optimale werking omstandigheden, met inbegrip van een gezonde motor en de juiste bougie warmtebereik.
Afzettingen
Afbeelding & Symptomen: De elektroden – midden en massa – zijn bedekt met een asachtige laag. Als gevolg van dit maskeren van de elektroden, kan uw motor een misfire ervaren. Deze ophoping van verbrandingsresten kan uiteindelijk (maar meestal niet) de ruimte tussen de twee elektroden opvullen.
Mogelijke Oorzaken: Olielekkage, slechte brandstofkwaliteit.
Wet and Dry Fouling
Verschijn & Symptomen: Dry fouling (boven) verschijnt als roetachtige, zwarte ophoping. Natte vervuiling (onder) heeft een nat, soms olieachtig uiterlijk. Beide omstandigheden kunnen leiden tot slecht starten en haperende ontstekingen.
Mogelijke oorzaken: Afhankelijk van of de bougie is bedekt met olie of brandstof, kan natte fouling symptomatisch zijn voor een gecompromitteerde koppakking, slechte controle van uw zuigers olie controle ring, valvetrain problemen, of een extreem rijke conditie. Droge vervuiling, of koolstof vervuiling, wordt vaak veroorzaakt door een te rijke conditie, en het probleem kan liggen bij uw luchtfilter (verstopt) of carburateur. Andere mogelijke oorzaken kunnen zijn lage compressie, vacuüm lek, te vertraagde timing, of onjuiste bougie warmtebereik.
Lead Fouling
Opzicht & Symptomen: Loodvervuiling kan alleen optreden in toepassingen die loodhoudende benzine gebruiken, zoals racemotoren. Loodaanslag is meestal te zien als geelbruine afzettingen op de isolatorneus van de bougie. Loodvervuiling kan ervoor zorgen dat uw motor alleen bij hoge toerentallen en bij hard optrekken hapert.
Mogelijke Oorzaken: Deze aandoening treedt meestal op wanneer benzine te veel lood bevat; echter, omdat bougies in racetoepassingen vaak worden vervangen, is loodvervuiling minder gebruikelijk geworden.
Breuk
Voorkomen & Symptomen: De isolator rond de middenelektrode kan gebroken zijn (zie links) of de massa-elektrode kan verbogen zijn. Opnieuw, zult u waarschijnlijk misfire en wat machtsverlies onder deze voorwaarden ervaren.
Mogelijke Oorzaken: Als de isolator is gebroken, kan dit het gevolg zijn van plotselinge thermische expansie of thermische schok veroorzaakt door extreme temperaturen of temperatuurverandering. Detonatie is vaak de boosdoener en kan worden veroorzaakt door een extreem mager lucht/brandstofmengsel, drastisch geavanceerde timing, onjuiste benzine octaan rating. Een gebroken isolatie kan ook thermisch worden teweeggebracht als de koude brandstof op een hete isolatie wordt bespoten. Schade aan de midden- en massa-elektrode is vaak het gevolg van een mechanische botsing met interne motoronderdelen of van overmatige trillingen. De mechanische botsing ontstaat wanneer een bougie een te grote reikwijdte heeft. Trillingen zijn meestal het gevolg van onjuiste installatie.
Smelten
Verschijn & Symptomen: In dit geval is de midden- of massa-elektrode gesmolten of verschroeid, en kan uw motor wat vermogensverlies ondervinden.
Mogelijke Oorzaken: Volgens NGK is het smelten vaak het gevolg van een losse installatie, waardoor de plug de warmte niet goed kan overbrengen vanaf de punt. Maar smelten kan ook duiden op ongewone hitte of hete plekken in de verbrandingskamer. Deze overmatige hitte is vaak het gevolg van voorontsteking, die kan worden veroorzaakt door een te magere conditie, een onjuist gevorderd injectietiming, of een onjuist warmtebereik (te laag).
Lood Erosie
Opzicht & Symptomen: Het uiteinde van de massa-elektrode ziet er afgebrokkeld uit en het oppervlak kan verdund zijn.
Mogelijke Oorzaken: Deze aandoening, die uniek is voor loodhoudende benzine, wordt veroorzaakt door loodverbindingen die bij hoge temperaturen chemisch reageren met de elektroden. Hierdoor wordt het elektrodemateriaal (nikkellegering) zwak en broos. Dit wordt veroorzaakt door te veel lood in uw benzine.
Erosie, Corrosie & Oxidatie
Opzicht & Symptomen: Een stekker met een combinatie van erosie, corrosie en oxidatie zal putjes en ruwe elektroden hebben en kan zelfs een groene aanslag hebben als de oxidatie zwaar is. Deze omstandigheden kunnen resulteren in een grotere, onjuiste bougie opening en leveren slechtere prestaties.
Mogelijke Oorzaken: Typisch, deze voorwaarden ontstaan na verloop van tijd als lood in de benzine reageert met de elektrode materialen.
Oververhitting
Opzicht & Symptomen: De isolator ziet er witgeblakerd uit en kan kleine zwarte afzettingen vertonen. Er kan ook abnormale elektrodenslijtage zijn, en u zult waarschijnlijk een verlies van vermogen bij hoge snelheden of onder hoge motorbelasting opmerken.
Mogelijke Oorzaken: Oververhitting kan optreden als gevolg van een te vervroegd ontstekingstijdstip, slechte efficiëntie van het koelsysteem, magere lucht / brandstof mengsel, vacuüm lek, of verkeerde bougie warmtebereik (te laag).