NYC-Brücken: Die 11 wichtigsten Brücken rund um New York City

Es gibt sage und schreibe 2.027 Brücken in New York City, von denen 10 den Status eines Wahrzeichens haben. Das NYC Department of Transit beaufsichtigt 793 der NYC-Brücken, der Rest wird von der MTA, dem Department of Parks and Recreation, dem Department of Environmental Protection oder Amtrak beaufsichtigt. Einundzwanzig dieser NYC-Brücken verbinden Manhattan mit anderen Stadtteilen oder New Jersey. Vier überspannen den East River, und 25 sind beweglich.

Die erste Brücke, King’s Bridge, wurde 1693 erbaut und 1917 abgerissen. Sie überspannte den Spuyten Duyvil Creek, der inzwischen zum Harlem River ausgebaggert wurde, zwischen Manhattan und der Bronx. Die älteste der NYC-Brücken, die noch von Kraftfahrzeugen genutzt wird, ist die Brooklyn Bridge, die 1883 eröffnet wurde; die High Bridge, die nur für Fußgänger geöffnet ist, wurde 1848 zwischen Manhattan und der Bronx, damals Teil von Westchester County, eröffnet. Brücken überspannen Hindernisse; in New York City überspannen sie in der Regel Wasserflächen und verbinden Inseln mit dem Festland. Was kann man daran nicht mögen?

Die 11 NYC-Brücken, die Sie kennen müssen

Die Verrazzano-Narrows Bridge

Benannt nach Giovanni da Verrazzano, dem ersten Europäer, der die Atlantikküste Nordamerikas zwischen Florida und New Brunswick erkundete, ist die Verrazzano-Narrows Bridge ein prächtiges, doppelstöckiges Ungetüm von Hängebrücke, das Staten Island und Brooklyn verbindet.

Drei Arbeiter starben während des Baus. Als die Brücke am 21. November 1964 offiziell eingeweiht wurde, lud Robert Moses, der einen großen Anteil an dem Projekt hatte, keinen der 12.000 Arbeiter der Brücke zu der Zeremonie ein. Die Arbeiter boykottierten und nahmen stattdessen an einer Messe zum Gedenken an ihre drei gefallenen Kameraden teil. Moses versäumte es auch, den Architekten der Brücke, Othmar Ammann, zu erwähnen, der auch die George-Washington- und die Triborough-Brücke entworfen hat.

Vierundfünfzig Jahre nach der Eröffnung der Brücke hat die Stadt endlich die richtige Schreibweise gefunden. Es heißt „Verrazzano“, mit zwei Zs.

Gesamtlänge: 13.700 Fuß. Nur für Autos. Mautgebühr.

Die Brooklyn Bridge

Dieser neugotische Herzensbrecher gilt als eine der ältesten Straßenbrücken der Vereinigten Staaten und ist die Königin aller NYC-Brücken. Die Brooklyn Bridge ist eine hybride Schrägseil-/Hängebrücke, die Manhattan und Brooklyn verbindet und den East River überspannt. Sie war die erste Stahldraht-Hängebrücke, die jemals gebaut wurde, und rühmt sich heute eines täglichen Verkehrsaufkommens von etwa 105.679 Autos.

Um den Bau zu finanzieren, der 1869 begann und 1883 endete, wurden Durchgänge und Abteile in den Verankerungen der Brücke vermietet. Einige Gewölbe, die den Spitznamen „Blaue Grotte“ trugen, wurden zur Lagerung von Wein genutzt. Über dem Eingang der Grotte befand sich ein Schrein der Jungfrau Maria; eine Inschrift in der Nähe lautet: „Wer nicht Wein, Weib und Gesang liebt, der bleibt ein Narr sein Leben lang.“

Gesamtlänge: 5.989 Fuß. Autos, Fußgänger, Fahrräder.

The Queensboro Bridge

Die Queensboro ist auch bekannt als 59th Street Bridge und seit März 2011 als Ed Koch Queensboro Bridge.

Diese doppelstöckige freitragende Schönheit überspannt den East River und verbindet Long Island City mit Midtown East über Roosevelt Island. Die Queensboro Bridge, die 1909 fertiggestellt wurde, kostete 18 Millionen Dollar und 50 Menschenleben. Bei der Eröffnungsfeier gab es ein zweistündiges Feuerwerk.

Die 59th Street Bridge wird wegen ihrer Stattlichkeit und ihres Charmes hochgelobt – nicht wegen des 59th Street Bridge Songs. Paul Simon hasst den Song sowieso.

Gesamtlänge: 3.724 Fuß. Autos, Fußgänger, Fahrräder.

Die George Washington Bridge

Von Klippe zu Klippe überspannt diese beeindruckende doppelstöckige Hängebrücke den Hudson River und verbindet Washington Heights und Fort Lee, New Jersey. Die GWB wurde am 24. Oktober 1931 eröffnet und ist seitdem auf über 103 Millionen Fahrzeuge pro Jahr angewachsen, was sie zur meistbefahrenen Kraftfahrzeugbrücke der Welt macht.

Am 28. Dezember 1966 machte ein 19-jähriger Pilot eine Notlandung auf der Brücke, nachdem sein Motor ausgefallen war. Es wurde niemand verletzt. Auf die Frage, ob er in Erwägung gezogen hätte, stattdessen im Central Park zu landen, antwortete der Pilot: „Ich denke, ich hätte es getan, wenn ich in diese Richtung geschaut hätte.“ Nun ja.

Die GWB ist nicht nur die einzige 14-spurige Brücke des Landes, sondern sie hat auch die Aufmerksamkeit des legendären Architekten und Designers Le Corbusier auf sich gezogen. Er nannte sie „die schönste Brücke der Welt“. Aus Kabeln und Stahlträgern gebaut, schimmert sie wie ein umgekehrter Bogen in den Himmel. Sie ist gesegnet. Sie ist der einzige Sitz der Gnade in der ungeordneten Stadt.“

Gesamtlänge: 4.760 Fuß. Autos, Fußgänger, Fahrräder. Maut.

Die Manhattan Bridge

Die 108 Jahre alte Hängebrücke, die den East River überspannt und Lower Manhattan mit Downtown Brooklyn verbindet, ist der Anwärter auf den am wenigsten fantasievollen Namen aller Brücken in der Region NYC. Nach ihrer Eröffnung am 31. Dezember 1909 gilt die Manhattan Bridge heute als Vorläuferin der modernen Hängebrücken.

Ihr Name wurde erstmals 1902 vorgeschlagen und 1904 bestätigt. Es dauerte fünf Jahre, bis er geändert wurde. Die Berichterstattung der New York Times aus dem frühen 20. Jahrhundert bezeichnete den Namen als „bedeutungslos“ und sagte: „Alle Brücken über den East River sind Manhattan-Brücken.“

Gesamtlänge: 6.855 Fuß. Autos, Fußgänger, Fahrräder und die Züge B, D, N und Q.

Die Williamsburg Bridge

Als die Williamsburg Bridge am 12. Dezember 1903 eröffnet wurde, beliefen sich die Baukosten auf 24 Millionen Dollar – 624 Millionen Dollar in heutigen Dollar. Das Preisschild hat sich gelohnt. Die Williamsburg Bridge ist kein unausgereiftes Projekt, denn fast 17.500 Meilen Draht wurden in Hängekabeln verbaut, um die Brücke 135 Fuß über dem East River aufzuhängen.

Die Williamsburg Bridge verbindet die Lower East Side mit Williamsburg, Brooklyn, und lässt täglich 140.000 Autofahrer über ihre Spannweite pendeln. Und sie tut dies ohne erkennbaren Stil. In einem Bericht über die Brücke im Scientific American von 1903 heißt es: „Vom ästhetischen Standpunkt aus betrachtet, ist die Brücke dazu bestimmt, immer unter dem Vergleich mit ihrem Nachbarn, der Brücke, zu leiden.“

Gesamtlänge: 7.308 Fuß. Autos, Fußgänger, Fahrräder und die Züge J, M und Z.

Die Robert F. Kennedy/Triborough Bridge

Ein absolut erstaunlicher Komplex, die RFK/Triborough Bridge besteht aus drei separaten Langfeldbrücken, mehreren anderen, kleineren Brücken, Viadukten, 14 Meilen Autobahn, Park- und Erholungsanlagen und Verwaltungsbüros. Die Brücken verbinden Manhattan, Queens und die Bronx.

Der Baubeginn für dieses Projekt war am 25. Oktober 1929. Das war der Tag nach dem „Schwarzen Donnerstag“, dem Beginn des Börsenkrachs, der die Große Depression auslöste. Unnötig zu erwähnen, dass die Brücke aufgrund finanzieller Schwierigkeiten erst sieben Jahre später, am 11. Juli 1936, eröffnet wurde. Der endgültige Preis betrug 60 Millionen Dollar – über 1 Milliarde Dollar in heutigen Dollars. Sie war teurer als der Hoover-Damm.

Gesamtlängen: 2.780 Fuß (Queens-Spanne); 770 Fuß (Manhattan-Spanne); 1.600 Fuß (Bronx-Spanne). Nur für Autos, außer Sie sind ein schneller Radfahrer. Mautgebühr.

Die Kosciuszko Bridge

Die erste Brücke, die an dieser Stelle gebaut wurde, wurde 1803 errichtet und hieß ursprünglich „Penny Bridge“ – sie kostete einen Cent pro Passagier. Dann wurde sie zerstört, wieder aufgebaut und erneut zerstört.

Am 13. August 1939 wurde eine Brücke an dieser Stelle – die Greenpoint, Brooklyn und Blissville, Queens verbindet – als Meeker Avenue Bridge eröffnet. Ein Jahr später wurde sie nach Tadeusz Kosciuszko umbenannt, einem polnischen Freiwilligen, der General im Amerikanischen Revolutionskrieg wurde – eine Anspielung auf die polnischen Einwanderer in Greenpoint. Bei der Namensgebung im Jahr 1940 versprach Fiorello La Guardia, dass „Polen wieder leben wird“

Der Bau der dringend benötigten neuen Brücke begann 2014, die erste von zwei geplanten Überfahrten wurde 2017 eröffnet. Die neue Brücke wurde die erste neue Brücke in der Stadt seit den Verrazzano-Narrows im Jahr 1965. Bis jetzt ist niemand glücklich. Die zweite Querung soll 2020 eröffnet werden.

Gesamtlänge: 6.021 Fuß. Autos. Fahrräder und Fußgängerwege werden kommen.

Die Henry Hudson Bridge

Die Henry Hudson Bridge – eine gebührenpflichtige Stahlbogenbrücke, die den Spuyten Duyvil Creek überspannt – verbindet die Bronx mit Inwood und wurde am 12. Dezember 1936 eröffnet.

Die Idee für eine Brücke an dieser Stelle wurde bereits 1906 vorgeschlagen. Die Stadt hatte drei Jahre Zeit, das Projekt zum 300. Jahrestag der Reise des englischen Seefahrers Henry Hudson auf dem gleichnamigen Fluss fertigzustellen. Als das Projekt am 12. Dezember 1936 fertiggestellt wurde, war es nur dreißig Jahre zu spät. So knapp.

Anrainer wehrten sich gegen den Standort der Brücke, weil sie die unberührte Schönheit des Waldes im Inwood Hill Park stören würde. Daraufhin strich die Stadt die Brücke zunächst waldgrün. Sie wissen schon, um sich einzufügen.

Gesamtlänge: 2.208 Fuß. Autos, Fahrräder und Fußgänger. Maut.

Die Bronx-Whitestone Bridge

Diese Hängebrücke überspannt den East River und verbindet Queens mit der Bronx über die I-678. Ein weiteres Baby von Robert Moses, diese Brücke wurde am 29. April 1939 offiziell eröffnet. Moses sah die Bronx-Whitestone Bridge als wichtige Verbindung zu einem neuen Flughafen, der später LaGuardia Airport heißen sollte. Die Hoffnung war auch, dass sie den Stau entlasten würde, der den Triborough verstopfte. Und wenn es dazu nötig war, die Menschen leichter zur Weltausstellung von 1939 zu bringen, deren Vorsitz Moses innehatte, dann war das eben so.

Als die Bauarbeiten beendet waren, verkündete Bürgermeister Fiorello LaGuardia mit Blick auf die Welt: „Hier haben wir ein einziges Werk vollendet: „Hier, fertiggestellt, haben wir eines der vielen Denkmäler eines Industrielandes, das der Not begegnete, indem es Arbeit schuf. Hier steht sie in ihrer ganzen Schönheit und wartet auf ihre Einweihung.“

Gesamtlänge: 3.770 Fuß. Nur für Autos. Mautgebühr.

Die Throgs Neck Bridge

„Ein weiterer Beweis für das Genie von ‚Big Boss the Builder‘ Moses“ – so verkündete Newsday, als die Throgs Neck am 11. Januar 1961 offiziell eröffnet wurde. Die Throgs Neck Bridge, die den East River parallel zur Bronx-Whitestone Bridge überspannt und auch die Bronx mit Queens und Long Island verbindet, sollte vor allem den Verkehr entlasten. In der Praxis hat der Verkehr nur zugenommen.

Gesamtlänge: 2.910 Fuß. Nur für Autos. Mautpflichtig.
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