10 oznak, że Twoja skrzynia biegów się zepsuła

Czy wiesz, że Twoja skrzynia biegów zużywa się bardziej podczas eksploatacji pojazdu niż jakikolwiek inny element mechaniczny? Sprawnie działająca skrzynia biegów jest tak samo ważna dla pojazdu jak jego silnik. To do skrzyni biegów należy przemiana momentu obrotowego silnika w moc użytkową, aby napędzać koła pojazdu przy różnych przełożeniach w zależności od prędkości i obciążenia. Jednak żaden właściciel pojazdu nie chce mieć do czynienia z problemami z przekładnią. W rzeczywistości, wielu kierowców prędzej nie wiedziałoby o objawach uszkodzonej lub szybko psującej się skrzyni biegów. To wyjaśnia, dlaczego skrzynia biegów jest najbardziej niedocenianym, niezrozumianym i zaniedbywanym głównym elementem pojazdu. Jak zauważył A. Meredith Walters, „Ignorowanie rzeczy nie sprawi, że one odejdą. To tylko utrudnia stawienie im czoła, gdy w końcu się pojawią.”

Zrozumieliśmy. Nikt nie chciałby niedogodności orexpense z przebudowy transmisji lub naprawy na ich wroga. Jednak unikanie tematu nie zapobiegnie problemom z przekładnią. Z drugiej strony, zrozumienie objawów złej skrzyni biegów, zanim ulegnie awarii i zabranie jej do doświadczonego warsztatu specjalistycznego może zarówno wydłużyć żywotność skrzyni biegów, jak i zaoszczędzić pieniądze. Często kosztownych napraw można uniknąć dzięki regularnej konserwacji pojazdu – lub szybkiej inspekcji, gdy zauważy się coś niezwykłego. Na przykład, blok elektromagnetyczny lub czujnik może być wymieniony dzisiaj za ułamek kosztów całkowitej przebudowy skrzyni biegów kilka tygodni lub miesięcy po drodze.

Jeśli potrzebujesz przebudowy skrzyni biegów, zaufaj zespołowi z prawie 100-letnim doświadczeniem w przebudowie skrzyni biegów.

W tym artykule omawiamy 10 oznak, że Twoja skrzynia biegów przestała działać. Niektóre objawy mogą należeć do wielu kategorii, ale ostatecznie uznaj to za czerwoną flagę, jeśli doświadczasz jednego lub kombinacji poniższych objawów.

Brak reakcji

Niechęć, lub jawna odmowa, do zmiany biegu na właściwy jest wyraźną oznaką problemów z przekładnią. Niezdolność do zmiany biegu może być elektryczna, hydrauliczna lub mechaniczna. Attimes, to może czuć się jak opóźnienie przy zmianie z jazdy do parku przedgear prawidłowo angażuje, zwłaszcza dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.Dla pojazdów z ręczną skrzynią biegów, brak odpowiedzi często przyjmuje formę rozłączenia między obrotów silnika i rzeczywistej prędkości pojazdu. W tym przypadku, oczekiwane przyspieszenie pojazdu jest pozornie znacznie niższe niż sugerowałby to dźwięk silnika. Niektórzy opisują to jako „ślizganie się” przekładni.”

Odd Sounds

Odgłosy pojazdu różnią się w zależności od marki i modelu pojazdu. Aby określić, czy należy zwrócić uwagę na dany dźwięk, należy zadać sobie dwa pytania:

Czy jest to dźwięk, którego nigdy wcześniej nie słyszałeś? Jeśli hałas jest wyjątkowo nietypowy, powinieneś zwrócić się do lokalnego sklepu z przekładniami i zespołu certyfikowanych specjalistów od przekładni.

Czy dźwięk przypomina brzęczenie, brzęczenie, wycie lub zgrzytanie? Są to najczęściej używane określenia na odgłosy awarii skrzyni biegów. Przy setkach części w skrzyni biegów, pojedyncze łożysko lub nawet zużyta obudowa może emitować niepokojący hałas. Niestety, odgłosy te są czymś więcej niż tylko przeszkodą. W ostateczności prowadzą do awarii skrzyni biegów. Warto rozróżnić odgłosy charakterystyczne dla automatycznej i manualnej skrzyni biegów. Często złe automatyczne skrzynie biegów będą wydawać szumy, brzęczenie lub jęczenie; ręczne skrzynie biegów wydają ostrzejsze mechaniczne odgłosy, takie jak zgrzytanie. Niektóre z tych odgłosów mogą dotyczyć silnika, układu wydechowego, wału napędowego, mechanizmów różnicowych lub nawet łożyska koła. Na tym etapie, jest niezwykle ważne, aby prawidłowo zdiagnozować dźwięk.

Płyn wyciekający

Płyn wyciekający jest rozpoznawalny i łatwy do zdiagnozowania. Płyn do automatycznej skrzyni biegów (ATF) daje życie skrzyni biegów. ATF smaruje elementy przekładni, aby zmniejszyć tarcie i zapobiec przegrzaniu. Działa on również jako płyn hydrauliczny umożliwiający załączanie biegów. Jeśli ATF może wyciekać, skrzynia biegów będzie działać z niskim poziomem płynu, co prowadzi do zwiększonego prawdopodobieństwa przegrzania. Jest to najszybszy sposób na zepsucie się skrzyni biegów. Jeśli zauważysz pod swoim pojazdem kałużę jasnoczerwonego płynu, natychmiast zabierz go do warsztatu zajmującego się przekładniami. Uwaga: jeśli wyciekający płyn jest ciemnobrązowy lub czarny i wydziela zapach spalenizny, płyn może być spalony; w takim przypadku żadna drobna naprawa lub zabieg konserwacyjny nie naprawi już istniejącej wewnętrznej usterki. Z drugiej strony, uszczelka panewki skrzyni biegów może być zagrożona, gdzie płukanie skrzyni biegów i naprawa panewki/uszczelki może naprawić problem za kilkaset dolarów, a nie kilka tysięcy dolarów!

Szlifowanie, szarpanie lub drżenie

Trząsanie i szarpanie są dobrymi wskaźnikami problemów z przekładnią. Szlifowanie biegów jest częstym objawem w pojazdach z manualną skrzynią biegów. Awaria automatycznej skrzyni biegów często zaczyna się od wahania podczas zmiany biegów. Niektórzy mogą to również opisać jako „ślizganie się”. W końcu, pojazd może zacząć drżeć lub trząść się podczas zmiany biegów. Istnieją alternatywne przyczyny tych objawów. Mocowania silnika i skrzyni biegów są notoryczne do clunking i szarpanie między biegami. Najlepszym sposobem na zdiagnozowanie problemu jest natychmiastowe oddanie pojazdu do serwisu w celu określenia prawdziwego problemu. Każda zwłoka może spowodować dalsze uszkodzenia.

Palący zapach

Jak wspomniano wcześniej, wyciek płynu jest złym znakiem. Jednakże, jeśli nie wyciek towarzyszy zapach spalenizny, płyn przekładniowy jest prawdopodobnie przegrzanie z powodu gruzu sprzęgła, awarii elementów metalowych i szlamu. Jeśli płyn transmisyjny nie został przepłukany lubserwisowane na pojeździe z ponad 100.000 mil, jest to powszechny wynik.

Jak będzie wiadomo, co burntransmission płyn pachnie? Kiedy ATF spala, pomija niepowtarzalny zapach, bliżej smród palącej się gumy niż spalania oleju. Jeśli płyn przekładniowy staje się bardzo gorący, można nawet zaobserwować dym. Po spaleniu płynu nie może on już wypełniać swoich obowiązków związanych z zarządzaniem ciepłem, smarowaniem części i hydrauliczną zmianą biegów.

Nie wchodzi na bieg

Może zdarzyło Ci się znaleźć w tym strasznym scenariuszu: siedzisz w stojącym pojeździe z włączonym silnikiem – i nie możesz się ruszyć. Twoja skrzynia biegów nie chce wrzucić biegu. Samochody trąbią, kręcą się wokół Ciebie, ruch uliczny zatrzymuje się na wiele kilometrów… Nawet jeśli nigdy tego nie doświadczyłeś, każdy kierowca może wyobrazić sobie tę sytuację z rozdzierającym wnętrzności wstrętem.

Jaki jest więc problem? Jeśli Twój pojazd nie chce wrzucić biegu, winowajcą może być kilka problemów. Kilka potencjalnych problemów to niewłaściwy typ płynu przekładniowego, nieprawidłowe ułożenie linki zmiany biegów, awaria mechaniki wewnętrznej, zatkany filtr, wadliwe połączenie sprzęgła, wadliwe solenoidy, wadliwie działające czujniki lub wadliwie działający system komputerowy.

Service Engine Soon

Poza możliwością wystąpienia problemów ze skrzynią biegów, kontrolka Check Engine w Twoim pojeździe jest zaprojektowana jako bardzo wczesna sygnalizacja problemu. Nie należy ignorować tego znaku ostrzegawczego i nie należy zakładać, że lampka ostrzegawcza zapaliła się bez powodu. Lampka serwisowa na desce rozdzielczej reaguje na czujniki umieszczone w kluczowych punktach pojazdu, czujniki, które wykrywają niewielkie, nietypowe wibracje, których możesz nie zauważyć podczas jazdy. Nie czekaj, aż Twój pojazd zacznie zgrzytać i drżeć; jeśli zapali się kontrolka Check Engine, najlepiej od razu zabrać samochód do warsztatu, któremu ufasz, aby postawić dokładną diagnozę. W niektórych przypadkach kod diagnostyczny może wskazywać na drobną naprawę, która zapobiega poważnej (i kosztownej) naprawie. W innych okolicznościach, kod diagnostyczny mówi technikowi, że wymagana jest poważna naprawa (np. przebudowa lub wymiana skrzyni biegów).

Hałaśliwa skrzynia biegów w pozycji neutralnej

Zwróć uwagę na dźwięk skrzyni biegów w pozycji neutralnej. Czy skrzynia biegów „trzęsie się” lub drży? Zjawiska takie jak to, wymagają dodania lub zmiany płynu do automatycznej skrzyni biegów lub innej prostej poprawki. Innym razem, jednak, bardziej poważny problem pod ręką, i – jak już wspomniano wiele razy – biorąc swój pojazd do specjalistycznego warsztatu jest najbezpieczniejszym i najbardziej opłacalnym rozwiązaniem. Może to zabrzmieć głupio, ale wiele pojazdów Chryslera, w tym marki Dodge i Jeep, wymaga kontroli płynów w pozycji neutralnej.

Poślizgające się biegi

Każdy z wymienionych powyżej objawów może stwarzać ryzyko; jednak poślizgające się biegi są oczywiście poważnym zagrożeniem bezpieczeństwa zarówno dla właścicieli pojazdów, jak i okolicznych kierowców/przechodniów. Aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji, często kierowca jest zmuszony do wciśnięcia hamulców lub szybkiego przyspieszenia. Pojazd, który nie reaguje na takie sytuacje, albo wpada w poślizg między biegami lub na biegu neutralnym, stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. W tym momencie, jest to kwestia bezpieczeństwa publicznego, aby wziąć swój pojazd do profesjonalnego warsztatu naprawy przekładni do zbadania. Wiele nowoczesnych przekładni zapobiegnie kierowcy przed lekkomyślną jazdą z uszkodzoną przekładnią, przechodząc w „tryb awaryjny” lub „tryb bezpieczny”. W tych okolicznościach, system komputerowy będziedetect problem z przekładnią i domyślnie do jednego biegu. Pojazd nie będzie przełączał się między biegami i będzie pracował tylko na jednym biegu, często trzecim, jako mechanizm bezpieczeństwa, aby umożliwić kierowcy dotarcie z pojazdem do lokalnego warsztatu skrzyni biegów.

10. Wleczone sprzęgło

Wleczone sprzęgło występuje tylko w manualnych skrzyniach biegów, co sprawia, że zmiana biegów jest niezwykle trudna – czasami niemożliwa. Przeciąganie sprzęgła występuje, gdy tarcza sprzęgła i koło zamachowe nie rozłączają się po naciśnięciu pedału sprzęgła. W niektórych przypadkach, manualna skrzynia biegów może również „wyskakiwać” z biegu. Często tym problemom towarzyszą odgłosy zgrzytania podczas zmiany biegów. Siłownik główny i siłownik podrzędny muszą być sprawdzone, ponieważ hydraulika połączenia pedału sprzęgła ze sprzęgłem i kołem zamachowym jest często źródłem błędnej diagnozy skrzyni biegów.

Zaawansowane Centrum Skrzyni biegów

Przez 4 dekady w branży jesteśmy specjalistami od napraw skrzyni biegów w Denver. Zapewniamy uczciwą komunikację i najwyższą jakość wykonania dla każdego klienta. Naszym celem jest pełna satysfakcja klienta, za każdym razem – i mamy najlepsze pozytywne recenzje w Denver, aby poprzeć nasze roszczenia. Przeczytaj poniżej kilka z naszych customertestimonials:

Kevin C. napisał, „Greatservice. To jest mój drugi raz, kiedy korzystam z usług Advanced Transmission i za każdym razem gwarantują i wykonują pracę wysokiej jakości. Ta ostatnia wizyta nie dotyczyła nawet skrzyni biegów; naprawili wyciek w moim mechanizmie różnicowym i wymienili przegub wału napędowego, który był luźny. Mój samochód nie działał tak gładko od lat. Jeśli jest to problem z układem napędowym… to jest to miejsce dla Ciebie. Wysokiej jakości części i usługi za uczciwą cenę.”

Ostatnio, Dulcie C.napisała, „Superior repairs and service. Personel jest niesamowity, przyjazny i znający się na rzeczy. Mój samochód nigdy nie jeździł lepiej.”

Amanda D. właśnie dała nam miłą recenzję, jak również: „Ten sklep jest niesamowity, a kierownik jest super-przyjazny/pomocny! Miałem zamiar napisać tę recenzję od mojej pierwszej wizyty, ale byłem zajęty ciesząc się faktem, że mój pojazd jest w końcu bezpieczny do jazdy i niezawodny. Po tym jak w 3 innych warsztatach zostałem objechany, technicy z tej firmy byli w stanie zdiagnozować i naprawić problemy z moim pojazdem w krótszym czasie i za około 1/3 ceny. Inne sklepy powiedziały mi, że potrzebuję nowej skrzyni biegów, albo że nic nie jest w porządku, albo że muszę wymienić cały układ wydechowy. Żadna z tych rzeczy nie jest faktycznym problemem, potrzebowałem tylko uszczelnienia panewek skrzyni biegów i nowych przegubów dla mojego wału napędowego. Zdecydowanie skorzystam z usług tego sklepu przy kolejnych naprawach i gorąco ich polecam!”

To tylko kilka przykładów opinii, które otrzymujemy od zadowolonych klientów. W Advanced Transmission Center, podchodzimy do klientów z uczciwością, wyróżniając naszą pracę bezkompromisową rzetelnością. Nasza bezpłatna inspekcja TrueTestTM wskazuje konkretne problemy Twojego pojazdu – więc płacisz tylko za te naprawy, które są potrzebne. Zapraszamy do skontaktowania się z nami pod jednym z poniższych numerów telefonu lub za pośrednictwem naszego formularza kontaktowego online.

Południowo-zachodnie Metro Denver (Lakewood/Littleton): Zadzwoń pod numer 303-816-3856
Północno-zachodnie Metro Denver (Westminster): Zadzwoń pod numer 303-647-5257