Choosing the Right Coolant for Your Car
Checking up on your coolant is easy to forget, but an engine’s coolant is just as important as oil when it comes to your car. Płyn chłodzący podnosi temperaturę wrzenia układu chłodzenia w lecie, obniża temperaturę zamarzania w zimie oraz chroni silnik i układ chłodzenia przed korozją. Funkcje te utrzymać silnik z przegrzania lub zamrażania podczas jazdy w ekstremalnych klimatach.
Płyn chłodzący wymaga zmiany, ponieważ substancje chemiczne w płynie chłodzącym rozpadają się i stają się mniej skuteczne w czasie. Zużycie to kończy się wytworzeniem rdzy i szlamu, które mogą uszkodzić układ chłodzenia. Jeśli układ chłodzenia zostanie uszkodzony, ryzykujesz możliwość przegrzania silnika – znacznie bardziej kosztowny błąd niż zapłacenie za płukanie płynu chłodzącego.
Znalezienie odpowiedniego płynu
Gdy nadejdzie czas, aby uzupełnić lub wykonać kompletne płukanie układu, będziesz musiał znaleźć odpowiedni płyn chłodzący do tego zadania. Byłoby wygodnie, gdyby każdy producent używał tego samego płynu chłodzącego, ale tak nie jest. Istnieją trzy główne rodzaje płynów chłodzących stosowanych przez firmy samochodowe: Technologia Dodatków Nieorganicznych (IAT), Technologia Kwasu Organicznego (OAT) i Technologia Kwasu Organicznego Hybrydowego (HOAT).
Typowo, starsze samochody używają IAT. Musi on być wymieniany co dwa lata lub co 24 000 mil, co sprawia, że jest dużo gorszy od nowszych formuł. Jedną z tych nowszych formuł jest OAT. Samochody General Motors używają tej formuły i zazwyczaj wymagają wymiany po pięciu latach lub przejechaniu 50 000 mil. Wreszcie, HOAT jest pochodną OAT, która wymaga takiego samego odstępu czasu między wymianami, chyba że określono inaczej.
Najprostszym sposobem, aby upewnić się, że otrzymujesz odpowiedni płyn chłodzący do pracy jest udanie się do dealera Twojego samochodu. Sprzedają oni płyn chłodzący dla konkretnej marki i modelu, i mają gwarancję, że jest on właściwy. W wielu przypadkach płyn chłodzący jest oznaczony marką samochodu, w którym ma być stosowany.
Na przykład Honda sprzedaje swój płyn zapobiegający zamarzaniu/chłodzący typu 2 u wszystkich swoich dealerów. Wiele innych firm, takich jak BMW i Volkswagen, robi to samo.
Nie każdy producent tak robi. Wszystkie samochody GM używają czegoś o nazwie Dex-Cool z fabryki. Ford natomiast używa Motorcraft.
Jedna rzecz, o której należy pamiętać w przypadku prawie każdego nowoczesnego płynu chłodzącego, na który się natkniesz: Wszystkie są wstępnie rozcieńczone. Lata temu płyn chłodzący był zawsze sprzedawany jako czysty płyn chłodzący, a ty musiałeś sam rozcieńczyć go wodą. Wstępnie rozcieńczone rzeczy są oczywiście wygodniejsze, ale w końcu płacisz o wiele więcej za mniej płynu chłodzącego.
Going Colorblind
Oprócz opcji OE, sklepy z częściami samochodowymi będą prowadzić kilka różnych marek płynów chłodzących na rynku wtórnym. Firmy takie jak Prestone, Pentafrost, Peak i inne oferują wersje, które ich zdaniem działają dla konkretnych marek lub krajów (kraj, w którym samochód jest produkowany jest zazwyczaj dobrym wyznacznikiem rodzaju płynu chłodzącego).
Te opcje rynku wtórnego są tańsze niż OE wiele razy, ale warto złapać prawdziwy płyn chłodzący OE zaprojektowany dla twojego samochodu.
Ale co z różnymi kolorowymi płynami chłodzącymi?
Prawdą jest, że kolor nie jest wiarygodnym wskaźnikiem rodzaju płynu chłodzącego. Na przykład, płyny chłodzące OAT są zazwyczaj pomarańczowe, żółte, czerwone lub fioletowe. Płyny chłodzące HOAT są w większości pomarańczowe i żółte. Starsze płyny IAT są zielone. Płyny chłodnicze sprzedawane przez producentów mogą jeszcze bardziej namieszać, np. niebieski płyn chłodniczy Hondy.
Dlatego musisz przeczytać, co mówi butelka, a nie opierać się na konkretnym kolorze, który wlewasz. Jeśli opis w butelce jest błędny, sprawdź instrukcję obsługi, aby znaleźć odpowiedni rodzaj płynu chłodniczego.
Ale nic z tego nie pomoże, jeśli zapomnisz o tym procesie za kilka lat. Zachowaj więc notatki na temat płynu chłodzącego, którego użyłeś i kiedy, abyś był przygotowany, gdy silnik będzie potrzebował płukania za kilka lat.