Co oznacza skrót RPM?
Co oznacza skrót RPM? RPM to skrót od „Revolutions per Minute” (Obroty na minutę). Jest to sposób pomiaru prędkości, z jaką silnik się obraca lub wiruje. Liczba obrotów na minutę jest miarą dwóch rzeczy: ile razy wał korbowy silnika wykonuje jeden pełny obrót w ciągu minuty, a jednocześnie ile razy każdy tłok podnosi się i opada w cylindrze. Niektórzy ludzie nazywają RPM „prędkością silnika.”
Obroty silnika są wskazywane przez obrotomierz w desce rozdzielczej pojazdu.
Jak silnik pracuje, aby stworzyć RPM
Ogólnie, szybciej obracający się silnik tworzy więcej mocy. Kiedy naciskasz pedał gazu, obroty silnika Twojego samochodu wzrastają i jego moc również, aż do pewnego momentu. Maksymalna moc silnika nie zawsze występuje przy najwyższej liczbie obrotów na minutę. Jeśli spojrzysz na specyfikacje silnika, zauważysz, że podają one maksymalną moc, a następnie liczbę obrotów na minutę, przy której występuje szczyt. Na przykład, specyfikacja silnika może zawierać wartość 252 KM przy 5,600 obr/min. Oznacza to, że silnik nie będzie w stanie osiągnąć pełnej mocy 252 KM, dopóki nie będzie pracował przy 5,600 obr/min.
Moment obrotowy zazwyczaj występuje przy niższych obrotach. Silniki z turbodoładowaniem lub doładowaniem mogą mieć specyfikacje przedstawiające moment obrotowy jako 273 funty-feet przy 1,600 do 4,500 RPM; oznacza to, że istnieje szeroki zakres prędkości obrotowych silnika, przy których może on wytworzyć maksymalną ilość momentu obrotowego.
Cel obrotomierza
Większość desek rozdzielczych samochodów osobowych i ciężarowych zawiera obrotomierz, wskaźnik, który informuje kierowców o obrotach silnika. Obrotomierz zazwyczaj znajduje się na desce rozdzielczej, po lewej stronie prędkościomierza (choć może się to różnić) i zazwyczaj wykorzystuje przyrosty tysięcy do pomiaru obrotów.
Typowo, widzisz numery obrotomierza od 0 do 6, 7, 8 lub 9, z „x 1,000” w górnej, dolnej lub środkowej części tarczy. Im wyższy maksymalny numer, tym bardziej silnik jest zorientowany na wydajność; Porsche może mieć maksymalne obroty powyżej 9000, ale silnik w twoim przeciętnym rodzinnym minivanie może nigdzie nie zbliżyć się do tej liczby obrotów.
Jeśli tarcza wskazuje „4”, oznacza to, że silnik obraca się z prędkością 4000 obrotów na minutę. Strefa na końcu zakresu obrotomierza nazywana jest redline i zwykle oznaczona jest pomarańczową, a następnie czerwoną linią. Może ona zaczynać się od 6 lub 7, co oznacza 6000 lub 7000 obrotów na minutę. Jest to znak ostrzegawczy limitu, przy którym można bezpiecznie obracać silnik. Nie mówi ci, gdzie znajdziesz najwięcej mocy.
Niebezpieczeństwa związane z redukcją obrotów
Obroty powyżej czerwonej linii, lub redlining, mogą spowodować poważne uszkodzenie twojego silnika. Większość nowoczesnych pojazdów posiada ogranicznik obrotów, który zapobiega przekraczaniu przez kierowcę obrotów silnika.
Moment przekroczenia linii nie spowoduje prawdopodobnie natychmiastowego lub trwałego uszkodzenia, ale może spowodować zużycie silnika, którego można by uniknąć. Inne zagrożenia to uszkodzenie układu rozrządu, skrzyni biegów lub rozerwanie silnika. Jeśli wskazówka obrotomierza rośnie, ale pojazd nie przełącza się prawidłowo na kolejny bieg, mogą występować problemy z przekładnią. Powinieneś natychmiast szukać serwisu, aby uniknąć awarii skrzyni biegów.
Tachometry w samochodach z manualną skrzynią biegów
Kierowcy samochodów z manualną skrzynią biegów muszą zwracać większą uwagę na obrotomierz niż kierowcy z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ automaty same podejmują decyzje, kiedy zmieniać biegi.
Kierowcy z manualną skrzynią biegów muszą wiedzieć, kiedy zmieniać biegi w górę lub w dół dla optymalnej wydajności silnika i bezpieczeństwa. Obserwowanie obrotomierza pomaga kierowcom ocenić, kiedy należy zmienić bieg. Zmiana biegu na wyższy, zanim samochód osiągnie maksymalną prędkość obrotową, zapobiega uszkodzeniu silnika i umożliwia płynne przejście na wyższy bieg. Zmniejszanie biegów, zanim liczba obrotów spadnie zbyt nisko, chroni samochód przed zawahaniem, a nawet zgaśnięciem.
Najnowsze samochody z manualną skrzynią biegów są wyposażone w ograniczniki obrotów, które pomagają zapobiegać rozkręcaniu się silników, ale kierowcy nadal są odpowiedzialni za odzyskanie sprawności po przerwie i zmianę biegu na wyższy. Wprawni kierowcy mogą określić, kiedy należy zmienić bieg, słuchając dźwięku silnika i czując, czy silnik samochodu jest napięty lub utyka podczas jazdy.
Tachometry w samochodach z automatyczną skrzynią biegów
Automatyczne skrzynie biegów są zaprogramowane do zmiany biegu, zanim prędkość silnika osiągnie czerwoną linię tachometru. Ilość nacisku, jaki wywierasz na pedał gazu, robi różnicę. Podczas normalnej jazdy, automatyczne skrzynie biegów zmieniają biegi, gdy obroty silnika stanowią idealne połączenie płynności i wydajności. Dla kierowców automatów obrotomierz jest raczej zabawą niż niezbędnym elementem jazdy.
Korzyści z poznania swoich obrotów
Gdy już wiesz, co oznaczają obroty na minutę, powinieneś poznać obroty, przy których twój silnik generuje najwięcej mocy. Ta wiedza pomoże Ci poprawić osiągi Twojego samochodu. W przypadku kierowców z manualną skrzynią biegów, pomoże Ci to w określeniu właściwego momentu zmiany biegu i wykorzystaniu zalet konstrukcji pojazdu.
W przypadku RPM w grę wchodzi również czynnik wydajności. Gdy silnik pracuje przy niższych obrotach, zużywa mniej paliwa; odwrotnie, silniki spalają więcej paliwa i powietrza przy wyższych obrotach. Nie oznacza to, że Twój silnik musi cały czas pracować na czwartym lub piątym biegu. Jeśli jednak częściej będziesz przyspieszał stopniowo i lekko naciskał pedał gazu, aby uniknąć gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej, powinieneś zauważyć poprawę w zużyciu paliwa.
Zapoznanie się z obrotami silnika Twojego samochodu pozwoli Ci dowiedzieć się, jak dobrze funkcjonuje Twój pojazd, uświadomi Ci ewentualne problemy i poprawi Twoje nawyki jazdy oraz zużycie paliwa. Niezależnie od tego, czy jesteś w drodze służbowo czy dla przyjemności, znajomość obrotów silnika poprawi Twoje wrażenia z jazdy.