Ford’s new F-150 revealed with hands-free driving and hybrid options
Ford ujawnił model F-150 na rok 2021, a wielu nabywców znajdzie najnowszą wersję super popularnego pickupa producenta samochodów wypchaną technologią, gdy zostanie wydana jeszcze w tym roku. Nowy F-150 będzie miał opcjonalny tryb głośnomówiący, będzie w stanie otrzymywać ponad-the-air aktualizacje oprogramowania i pochodzą z bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto. Firma rozpocznie również sprzedaż hybrydowej wersji 2021 F-150, która może przejechać około 700 mil na pełnym zbiorniku gazu.
Funkcja jazdy w trybie głośnomówiącym – którą Ford nazywa „Active Drive Assist” – jest taka sama, która pojawi się w przyszłym roku w elektrycznym SUV-ie Mustang Mach-E. To sprawi, że F-150 jednym z jedynych pojazdów w USA, który ma wolne ręce jazdy, gdy funkcja jest dostępna, wraz z Cadillac’s I GM’s Super Cruise wyposażone samochody i SUV-y. Active Drive Assist będzie dostępny tylko na podzielonych autostradach, które Ford zmapował, a klienci będą musieli kupić specjalny pakiet sprzętowy, który umożliwia funkcję, która będzie obejmować system monitorowania kierowcy, który wykorzystuje kamerę na podczerwień skierowaną do kierowcy, aby upewnić się, że obserwują drogę. Będą musieli również zapłacić dodatkowo za oprogramowanie Active Drive Assist.
Nawet jeśli nabywcy nie zdecydują się na Active Drive Assist, nowy F-150 będzie nadal oferował resztę funkcji, które składają się na system wspomagania kierowcy Forda Co-Pilot360. Niektóre z nich, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne i wykrywanie pieszych, będą dostępne w standardzie, co jest dobrą wiadomością, biorąc pod uwagę ogromne rozmiary F-150. Inne będą płatne dodatkowo, jak np. adaptacyjny tempomat, centrowanie pasa ruchu, hamowanie po kolizji, wspomaganie cofania przyczepy i inne.
Większe wersje nowego F-.150 będzie pochodzić z 12-calowym ekranem dotykowym krajobrazu w centrum deski rozdzielczej (w przeciwieństwie do pionowego wyświetlacza znalezionego w konkurenta Fiat Chrysler, Dodge Ram), podczas gdy mniejsze wersje ciężarówki będą miały ekran o przekątnej ośmiu cali. W obu przypadkach będzie działał system Sync 4, najnowsza wersja systemu informacyjno-rozrywkowego Forda. Jest to jeden z jedynych pojazdów na drogach, który oferuje bezprzewodowe wersje Apple CarPlay i Android Auto, a pod ekranem infotainment znajduje się bezprzewodowa ładowarka, a także porty USB-A i USB-C. Wszystkie modele będą miały 12-calowy cyfrowy zestaw instrumentów za kierownicą.
Nowy F-150 może być aktualizowany przez powietrze, zbyt. Ford mówi, że nie będzie to tylko dla ulepszeń systemu infotainment. Firma twierdzi raczej, że aktualizacje są „od zderzaka do zderzaka”, co oznacza, że mogą one „wspierać konserwację zapobiegawczą, zmniejszać liczbę napraw, zapewniać lepszą wydajność i ostatecznie przekładać się na dłuższy czas pracy pojazdu.”
Ford pracuje nad całkowicie elektryczną wersją F-150, która ukaże się w 2022 roku. Ale w międzyczasie zamierza wreszcie zaoferować hybrydową wersję ciężarówki, idąc w ślady General Motors i Fiat Chrysler.
Ale podczas gdy te inne ciężarówki były łagodnymi hybrydami, które wykorzystywały małe silniki elektryczne i akumulatory w celu zwiększenia wydajności, Ford będzie w pełni hybrydowy układ napędowy, wykorzystujący wersję czwartej generacji technologii firmy. Silnik elektryczny o mocy 35kW (47 koni mechanicznych) będzie czerpał moc z pakietu akumulatorów o pojemności 1,5kWh, dzięki czemu ciężarówka zyska przyspieszenie i będzie mogła przejechać około 700 mil na 30,6-galonowym zbiorniku gazu, czyli około 23 mil na galon.
Niestety Ford nie opublikował jeszcze oficjalnych danych dotyczących zużycia paliwa, więc trudno powiedzieć, o ile bardziej wydajna będzie wersja hybrydowa w porównaniu do swoich odpowiedników napędzanych wyłącznie gazem. Hybrydowy F-150 będzie sprzedawany w wersjach z napędem na tylne i wszystkie koła, przy czym każda ciężarówka będzie łączyć komponenty elektryczne z podwójnie turbodoładowanym silnikiem V6. Hybrydowy F-150 nie posiada wtyczki, więc pokładowa bateria będzie ładowana energią wytwarzaną podczas hamowania przez silnik elektryczny.
Wszystko wskazuje na to, że nowy F-150 reprezentuje prawdopodobnie największy skok Forda z roku na rok, jeśli chodzi o technologię, która zasila najpopularniejszy segment pojazdów firmy. Ford twierdzi, że nie jest to tylko upychanie technologii dla samej technologii i że każdy z nowych dodatków służy prawdziwemu celowi. W ofercie znajduje się wiele bardziej prostych cech samochodu ciężarowego oraz nowe opcje użytkowe, które powinny zadowolić tych, którzy spędzają najwięcej czasu we wnętrzu tych pojazdów, takie jak pokładowy generator prądu i nowa „powierzchnia robocza” na konsoli środkowej, która może pomieścić laptopa. Nowe fotele składają się nawet o 180 stopni, więc właściciele, którzy naprawdę kochają swoje ciężarówki, mogą spędzić w nich trochę prawdziwego czasu.