Jak zrobić głośniejszy wydech – 6 wskazówek, w tym jak zrobić to samemu (DIY)

Przegląd	Wydech dla ciężarówek	Szczegóły
	MBRP Single Side Cat Back dla Dodge Ram Hemi
	MagnaFlow dla Jeepa Wrangler JK
	Flowmaster SILVERADO/SIERRA 1500 5.3L
	MBRP Cat Backe for Toyota Tacoma
	Honda Accord Muffler Catback
	BLACKHORSE- Elektryczna rura wydechowa E-Cut Out Valve

Jak sprawić, by Twój wydech był głośniejszy – powody & rozwiązania

Wiercenie otworów w tłumiku

Prawdopodobnie najtańszy, najłatwiejszy, najbardziej kontrolowany i umiarkowanie bezpieczniejszy sposób na uczynienie swojego samochodu głośniejszym na tej całej liście. All you need is to drill in your muffler one big or a few small holes.

It is very controllable if you drill smaller holes as each one you add increases the loudness to a lesser extent.

Jeśli chcesz uzyskać większą głośność i nie chcesz zmieniać charakteru dźwięku drastycznie, zalecany obszar wiercenia to ta sama płaszczyzna, z której łączą się rury wydechowe.

Zmieniając element dźwięku tylko przez wiercenie otworów w bardziej wytrzymałej części, naprawdę musisz wiedzieć, jak tłumik jest zaprojektowany wewnętrznie, aby zmienić charakterystykę dźwięku.

Jest to powód, dla którego wiercenie wokół miejsca, gdzie rury wydechowe są połączone jest najbardziej zalecane.

Jedną ważną rzeczą, o której należy pamiętać jest położenie tłumika względem samochodu, jeśli znajdzie się on tuż pod kabiną, spaliny mogą drażnić wchodząc do szklarni.

Dlatego jest to znacznie bardziej rozpowszechnione wśród entuzjastów ciężarówek, ponieważ mają one łóżko nad tłumikiem zamiast kabiny.

Przed eksperymentowaniem z samochodem, sprawdź zasady i przepisy swojego kraju/stanu, aby upewnić się, że spełniasz normy prawne.

Oto procedura

1. Zgarnij wiertarkę i wiertło
2. Unieś ciężarówkę lub połóż się pod nią
3. Wywierć kilka otworów w tłumiku i przetestuj dźwięk wydechu.
4. Powtarzaj krok 3, aż do uzyskania pożądanego dźwięku.

Usuwanie wydechu

To jest droga do zrobienia, jeśli chcesz, aby twój samochód był bardzo głośny, i nie możesz się przejmować niczym innym.

Usuwanie całego układu wydechowego (po katalizatorze, oczywiście, niektóre państwa pozwalają na modyfikacje wydechu tak długo, jak ma on w pełni działający katalizator i dźwięk jest poniżej określonego limitu decybeli) drastycznie zwiększa głośność twojego samochodu.

Może jedyną pozytywną cechą inną niż głośność jest zmniejszenie wagi. Jak wiesz, jak masywne są tłumiki i rury.

Aby to zrobić, być może będziesz musiał przeciąć rurę na dwie lub więcej części (zależy od modelu i umiejętności), a zatem jest to bardziej żmudny proces niż pierwszy, ale nadal całkowicie wykonalny.

Jako że cały układ wydechowy jest dość ciężki, sugeruje się wycięcie znaczących kawałków, a następnie odkręcenie wieszaków jeden po drugim.

Apart from all that, the first way mentioned is more recommended as it is far less dangerous.

Caution

Deleting the exhaust expposes the harmful fumes that may contain carbon monoxide directly into the cabin.

This gas is very harmful as hemoglobin in our blood has more affinity than oxygen. Po wystawieniu na działanie tego gazu, nasza krew nie może już przenosić tlenu do innych części ciała. Jest to powód, dla którego długie ekspozycje mogą okazać się śmiertelne.

A ponieważ uwalniasz dość dużo ograniczeń w drodze spalin, lekkie uderzenie w moc nie jest zaskoczeniem, podobnie jak nieco zwiększone zużycie paliwa.

Czytaj więcej o najlepszym tunerze dla forda f150 na rynku.

Oto procedura

1. Zaplanuj cięcie układu wydechowego
2. Zaznacz miejsce montażu i tnij
3. Odkręć zaciski/wieszaki i zdejmij elementy jeden po drugim.

To jest część listy, gdzie kończy się 'jak zrobić głośniejszy wydech bez kupowania czegokolwiek'.

Resonatorowe końcówki wydechu

Te rzeczy są stosunkowo tanie i są sprawdzone, aby uczynić twój wydech głośniejszym, ale nie masywnie.

Często, końcówki rezonatora sprawiają, że twój samochód brzmi głębiej i bardziej dobitnie, popularne opcje to DC sports, Flowmaster 50, itp, Te rury slip-on to tylko małe puste komory powietrzne, które zmuszają powietrze do drgań w określony sposób pod wpływem przepływu powietrza, aby wytworzyć mniejszy dźwięk. Mimo to, ta sama zasada (zwana polityką Bernoulliego) może być wykorzystana do zmiany charakteru dźwięku i uczynienia wydechu głośniejszym.

Oprócz zwiększenia dźwięku, końcówki te są doskonałe do oglądania. Możesz je dostać w chromie, czerni lub materiałach takich jak włókno węglowe.

Rynek wtórny slip-on końcówki wydechu są proste w instalacji; zazwyczaj mają trzy lub więcej śrub rozmieszczonych na początku, dzięki czemu można je przymocować i przykręcić.

Jeśli Twój wydech jest trochę dłuższy i rezonator wystaje, zawsze możesz wyciąć jakąś jego część. Please do check your exhaust diameter before buying any one of these.

General, Resonators do not affect your engine’s performance and are both very safe and legal in most countries. Sprawdź swoje lokalne prawo jest koniecznością.

Ale chociaż skuteczne, zakres natężenia głośności nie jest bardzo wysoki przy użyciu samych rezonatorów, ale będzie wystarczający dla większości ludzi.

Tutaj jest procedura

1. Oczyść swoją oryginalną rurę wydechową.
2. Załóż rezonator, aby zobaczyć ile rury wydechowej jest potrzebne do wycięcia, jeśli w ogóle
3. Pomiar i cięcie
4. Załóż element i przykręć go mocno

Oto jak YouTuber 'Andrew does Life' pokazuje siebie zakładającego rezonator sportowy DC na swojego Forda Raptora.

Glasspacki / tłumiki z rynku wtórnego

Nie tak tanie jak rezonatory, ale na pewno dużo głośniejsze. Glasspacks to głównie rury z włókna szklanego, które są o wiele bardziej swobodne niż tłumik fabryczny, a przez to mniej restrykcyjne.

Te również są głośniejsze, plus nie są tak drogie biorąc pod uwagę popularne opcje na rynku, takie jak cherry bomb glass packs.

Tłumiki rynku wtórnego pełnią tę samą funkcję co pakiet szklany, jedyną różnicą jest materiał i konstrukcja.

Te są o wiele bardziej prawdopodobne, aby być wykonane z metalu i mają pewną złożoność wewnątrz zamiast tylko nieprzerwanej, jednolitej ciągłości.

Wraz z tym, systemy te zwiększają głośność wydechu i pozwalają silnikowi swobodniej oddychać. Robią to poprzez zmniejszenie ciśnienia zwrotnego.

I tak jak w przypadku usuwania wydechu, pomaga to silnikowi produkować nieco więcej mocy, jednocześnie zwiększając nieco zużycie paliwa.

Instalacja

Montaż tych części jest dość żmudny. Trzeba przeciąć rurę wydechową czasami na dwóch różnych oznaczeniach zamiast na jednym.

Zaczynamy od odcięcia oryginalnego tłumika i przymocowania nowego za pomocą zacisków/spawu. Jeśli jednak okaże się, że jest on za krótki, pożycz końcówki rur z oryginalnego wydechu lub kup nowe.

W krajach, które zezwalają na modyfikacje pojazdów, będzie to legalne, o ile spełni kryteria hałasu i emisji spalin.

Te ulepszenia mogą nie być najgłośniejsze na świecie, ale wciąż są bardzo głośne.

Oto procedura:

1. Usuń tłumik poprzez przecięcie rur tak blisko siebie jak to tylko możliwe.
2. Załóż pakiet szyb/ tłumik i zmierz dodatkową rurę, która musi zostać przecięta.
3. Przyciąć dodatkową rurę i wsunąć na element.
4. Połączyć dwa elementy za pomocą zacisków

Wydech z prostą rurą

A teraz początek rzeczy o wysokiej wydajności. Jeśli nie jesteś mechanikiem, aby uniknąć majsterkowania, ten może być dobrym pomysłem.

Jak sama nazwa wskazuje, są to proste rury bez żadnych ograniczeń, począwszy od katalizatora na końcu rury. Ponieważ nie ma żadnych ograniczeń ani izolacji, ten układ jest jednym z najgłośniejszych.

Mniej ograniczeń oznacza również dobry przepływ powietrza, co zmniejsza ciśnienie wsteczne, a tym samym zwiększa moc. Znowu większe zużycie paliwa.

Instalacja prostej rury to zadanie, które najlepiej powierzyć profesjonalistom, ale jeśli chcesz zrobić to sam, załóż sprzęt ochronny, sprawdź każdy pomiar i upewnij się, że praca jest wydajna i precyzyjna.

Nie musisz naciskać, jeśli poczujesz zmęczenie, odpocznij, a potem zacznij pracować ponownie; nieostrożność powoduje śmiertelne obrażenia, najczęściej spowodowane przez ciężkie maszyny.

Jeśli chodzi o głośność prostej rury, musisz sprawdzić, jaki poziom natężenia dźwięku dopuszcza twój kraj/państwo.

Jeśli jest poniżej limitu prawnego, możesz prowadzić samochód po drodze, ale jeśli nie, będziesz musiał znaleźć sposób na stłumienie dźwięku. Jeśli chodzi o emisję spalin, najlepiej będzie, jeśli je sprawdzisz.

Problem z prostymi rurami jest taki, że często są one zbyt głośne, klienci kupują je przytłoczeni uczuciami, ale ta głośność staje się irytująca po pewnym czasie.

DIY nie jest zalecane, ale oto procedura:

1. Zaznacz i przetnij oryginalną rurę aż do kat.
2. Usuń elementy ostrożnie, jeden po drugim.
3. Załóż nowe rury i przytnij więcej, jeśli to konieczne.
4. Na koniec zespawaj je razem, aby utworzyć pojedynczą rurę.

Układ wydechowy catback

Ale powiedzmy, że nie jeździsz tym pojazdem codziennie i dlatego jest o wiele mniej prawdopodobne, że będziesz przez niego zirytowany, a chciałbyś, aby twój wydech był tak głośny, że sąsiedzi usłyszą cię na milę. Co więcej, nie obchodzi cię, czy samochód, który masz, pozostaje zgodny z prawem drogowym, czy nie.

Teraz to, czego potrzebujesz, to układ wydechowy Catback o swobodnym przepływie. Jak pewnie zauważyłeś, do tej pory wszystko co robiliśmy w układzie wydechowym było po katalizatorze, teraz układ wydechowy Catback wymienia wszystko po i łącznie z 'katarem', stąd nazwa 'catback'

Wymiana stockowego katalizatora ograniczającego przepływ powietrza na nowszy o swobodnym przepływie znacznie poprawia zarówno dźwięk jak i osiągi silnika.

Wymiana stockowego katalizatora na wydajny o swobodnym przepływie redukuje dość znacznie ciśnienie zwrotne oraz poprawia głośność i jakość dźwięku. I jest to doskonały zakup, jeśli możesz sobie pozwolić na takie rzeczy.

Uwaga

Podobnie jak w przypadku prostych rur, robienie tego samemu nie jest zalecane. To naprawdę zależy od wnętrza twojego pojazdu, na przykład.

Jeśli chcesz wymienić stary katalizator na nowy, a twój samochód zapewnia łatwy dostęp do niego, może to być łatwiejsze niż myślisz (porównywalnie mówiąc).

Ale z drugiej strony, jeśli idziesz na pełny wydech i konstrukcja jest ciasna, będzie to wymagało znacznie więcej czasu i energii, co nie byłoby tego warte.

Prawo dotyczące emisji spalin jest dość surowe; wiele rządów nie pozwala na jakiekolwiek majstrowanie przy kocie. Więc zawsze sprawdź na co pozwala prawo, nawet jeśli jest to mała część.

Ta konfiguracja sprawi, że wydech będzie głośniejszy w samochodzie. Tak głośno jak to tylko możliwe.

Oto procedura:

1. Zdemontuj wydech i kota.
2. Przykręć nowego kota
3. Załóż z powrotem oryginalny tłumik i ogon jeśli chcesz
4. Albo przykręć nowy do kota i przyspawaj wsporniki na rurze dla wieszaków lub zacisków.

Słowa końcowe jak uczynić wydech głośniejszym

Niezależnie od rodzaju modyfikacji, jeśli zmienia ona coś bliskiego czemuś, co może być regulowane przez moduły o zaniżonych osiągach, pamiętaj, aby odpowiednio dostroić cały silnik po ich zainstalowaniu.

Zimny wlot powietrza nie robi niczego dobrze po prostu zakładając go; musisz dostroić do niego silnik. A jeśli później zdecydujesz się założyć nowy wydech lub inne modyfikacje, musisz go ponownie dostroić, wszystko od nowa.

Jeśli wsuniesz szklany pakiet lub tłumik z rynku wtórnego, taki jak cherry bomb, możesz jeszcze dodać końcówki rezonatora, jeśli czujesz, że czegoś jeszcze brakuje.

Jeśli masz rozsądny budżet, coś takiego jak tłumiki Valvetronic może cię zainteresować, ponieważ pozwalają one przełączać się między względnie cichym i bardzo głośnym po naciśnięciu przycisku.

Zawsze noś sprzęt ochronny podczas pracy przy samochodzie; operacje na ciężkich maszynach mogą być szkodliwe.

Jako ostatnia uwaga, pozwól nam powiedzieć, że nawet jeśli masz swobodę robienia czegoś, nie oznacza to, że powinieneś to robić.

Bardzo głośne samochody prowadzone przez dłuższy czas irytują innych i szkodzą środowisku. Zamiast tego, zrób głośniejszy wydech w swoim projekcie samochodu, którym będziesz jeździł okazjonalnie, a nie codziennie dojeżdżał do pracy.