Most Konfederacji

Przez wiele lat, jedynym sposobem podróżowania z Wyspy Księcia Edwarda (PEI) do Nowego Brunszwiku było skorzystanie z promu. Jednak po dziesięcioleciach debat, mieszkańcy PEI w końcu zagłosowali za budową mostu przez Cieśninę Northumberland, łączącego obie prowincje drogą lądową i oferującego alternatywny sposób podróżowania dla lokalnej społeczności.

Podczas gdy większość projektów mostów napotyka na pewne wyzwania projektowe, problemy, z którymi musieliśmy się zmierzyć podczas budowy Mostu Konfederacji, były bardzo rozległe. W cieśninie występują skomplikowane pływy, które różnią się na każdym z jej końców, a jej najwęższy punkt ma 13 kilometrów szerokości – to dość duża odległość jak na budowę mostu. Co gorsza, cieśnina jest pokryta lodem morskim przez całą zimę.

Aby zminimalizować siły działające na lód i ułatwić normalny proces usuwania lodu w cieśninie, zespół zaprojektował most na 44 masywnych pomostach grawitacyjnych. Rozmieściliśmy je tak, aby spełnić wymagania środowiskowe przy minimalnym naruszeniu dna cieśniny. Większa część mostu została zaprojektowana na wysokości 40 metrów nad wodą, aby umożliwić ruch statków, a cała konstrukcja została prefabrykowana na brzegu, aby umożliwić całoroczną budowę.

Most – obecnie obchodzący 20-lecie eksploatacji – stanowi wygodną alternatywę dla promów i pomógł połączyć społeczności Kanady Atlantyckiej po drugiej stronie Cieśniny Northumberland.