Największe opony, jakie możesz założyć do swojej ciężarówki

Informację o największych oponach, jakie możesz założyć do swojej ciężarówki znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. Tam producent pojazdu sugeruje najbardziej odpowiednie rozmiary opon (zarówno większych, jak i mniejszych) dla danego samochodu. Dwa najważniejsze czynniki wpływające na ostateczny wybór to model samochodu ciężarowego i rozmiar felg. Przeciętnie, jeśli samochód nie jest podniesiony, można zamontować opony o rozmiarze do 33″. W przypadku, gdy pojazd jest podniesiony, możesz znaleźć dobry zestaw opon 37″ lub większych, które będą pasować.

Jednakże, aby dowiedzieć się, czego potrzebuje Twoja ciężarówka, musisz dokonać kilku pomiarów.

How to Measure for the Biggest Tires You Can Fit on Your Truck

Aby zmierzyć rozmiar większych opon, wykonaj następujące kroki:

1. Zdejmij obecne koła i zmierz ich dokładną szerokość i wysokość. Jeśli planujesz zakup nowych kół, zmierz również rozstaw osi.
2. Załóż z powrotem koła i zmierz odległość między oponą a każdą częścią wokół niej. Uwzględnij przestrzeń między oponą a zderzakiem, jak również między oponą a przednią, tylną i górną częścią nadkola.
3. Przeprowadź te same pomiary po obróceniu przednich kół do pełnego skrętu we wszystkich kierunkach. Nie zapomnij spojrzeć na odległość między oponą a elementami zawieszenia. Również zmiana szerokości opony może wpłynąć na odległości elementów układu kierowniczego, więc upewnij się, że je również zmierzysz. Wszystkie te przestrzenie pomogą Ci wybrać największe opony, jakie możesz zamontować w swojej ciężarówce.
4. Pomiar przestrzeni pomiędzy rurą osi a zderzakiem, dodając długość tego ostatniego do ostatecznej liczby. Czasami może on być prawie płaski, jeśli próbujesz radzić sobie z ekstremalnymi warunkami terenowymi poprzez skoki. Tak więc, dodając jego długość będzie również dodać margines bezpieczeństwa.
5. Jedź ciężarówka pod kątem do znacznie głębokiego wąwozu lub innego dip. Taka pozycja będzie skręcać zawieszenie prawie do pełnego bump. Teraz, ponownie zmierzyć przestrzenie między oponą i blisko twardych części, jeśli końce górnej osi pojawiają się w pełnej kompresji ze względu na flex zawieszenia.
6. Obróć koła w lewo i prawo i powtórzyć pomiary.

Patrząc na pomiary, które zauważyłeś, dostaniesz obraz tego, co twoje szersze lub wyższe opony terenowe mogą trafić. To może być przedni zderzak lub link zawieszenia. Podczas gdy blacha jest rozszerzalny i łatwy do przycięcia, aby dopasować nowe opony, to może nie działać z zawieszeniem.

Aby uzyskać nowy potencjalny rozmiar największych opon można zmieścić na ciężarówce, spójrz na ogólny prześwit masz. Jeśli odległość od opony do każdej twardej części jest 6 „, pamiętaj, że zawieszenie będzie poruszać się w górę 4″ przed pełną kompresji. Tak więc będziesz miał około 2″ prześwitu, a podwajając go, uzyskasz nowy rozmiar opon – większy o 4”. Jednakże, może chcesz iść 3″, aby pozostać na bezpiecznej stronie.

Measuring Backspacing and Offset

Przy wyborze największych opon można zmieścić na swojej ciężarówce, opieki do pomiaru backspacing i offset z kół. Możesz potrzebować nowych kół, aby umieścić większy zestaw opon na nim, a im więcej rozstawu jest, tym głębiej koło będzie siedzieć. To może sprawić, że opona dotknie zawieszenia i innych części.

Możesz zmierzyć backspacing przez:

1. Usuwanie koła.
2. Podpieranie pojazdu za pomocą stojaka.
3. Postawienie koła na ziemi (lepiej kocem lub ręcznikiem, aby uniknąć zadrapań) tylną stroną do góry.
4. Postawienie czegoś stałego na krawędzi koła, aby stworzyć prostą krawędź.
   

   

5. Pomiar odległości pomiędzy dolną częścią prostej krawędzi a powierzchnią montażową koła. To jest backspacing.

The offset będzie odległość między twarzą montażową i linii środkowej koła. Jeśli pierwszy znajduje się bliżej tyłu koła, przesunięcie jest ujemne. Jeśli jest bliżej do przedniej części, przesunięcie jest dodatnie. A jeśli znajduje się na środku, w jednej linii, wtedy offset wynosi zero. Jeśli rozważasz największe opony, jakie możesz zamontować na swojej ciężarówce i potrzebujesz nowych kół, upewnij się, że kupujesz te, które mają zbliżony offset do oryginalnych kół, które masz.

Uzyskanie największych opon, jakie możesz zamontować na swojej ciężarówce: Użycie zestawu podnoszącego

Możesz podnieść swoją ciężarówkę o 3″ lub więcej używając zestawu podnoszącego nadwozie lub zestaw podnoszący zawieszenie. Istnieją plusy i minusy podnoszenia pojazdu, i należy je rozważyć przed użyciem zestawu.

Zestaw do podnoszenia nadwozia

Zestaw zawiera rozpórki i detale do ich dopasowania. Są one umieszczone między łóżkiem i części kabiny ciężarówki, zwykle na górze oryginalnych tulei. Zawieszenie i inne wewnętrzne części zachowują swoją pozycję i odległość od ziemi. Może być również konieczne, aby zmodyfikować zderzaki i przedłużyć wał kolumny kierownicy, aby dopasować nową wysokość. Te zestawy pozwolą Ci wybrać największe opony do odpalenia na Twojej ciężarówce.

Zaletami zestawów podnoszących nadwozie są:

• Większa intensywność wyglądu.
• Większy prześwit.
• Łatwość instalacji.
• Efektywność cenowa.
• Nie ma wpływu na jakość jazdy.
• Nie wymaga geometrii kół.

Wady zestawów podnoszących nadwozie to:

• Szkoda między ramą a kabiną i/lub łóżkiem pojazdu.
• Nieznacznie zwiększony środek ciężkości.
• Wyeksponowany zaczep przyczepy.
• Małe detale w zestawie, które łatwo zgubić.
• Nieznaczna poprawa wydajności.
• Maksymalny lift to 3″.

Koszt zestawu podnoszącego nadwozie

Zestawy podnoszące nadwozie mogą kosztować od 110 do 600 dolarów, podczas gdy niektóre zestawy premium mogą kosztować około 800 dolarów. Instalacja będzie kosztować około $400-$1,200, w zależności od zestawu i shop.

Zawieszenie Lift Kit

W tym przypadku, dostaniesz więcej luzu przez rozstawienie aktualnego zawieszenia lub zastąpienie go nowym. Ten ostatni da dłuższe sprężyny cewki i rozpórki, wyższe sprężyny piórowe i różne suplementy dla nich, podniesione wahacze, itp.

Zalety zestawów podnoszenia zawieszenia są:

• Poprawiony wygląd.
• Większy prześwit.
• Większa wydajność zawieszenia w warunkach off-road.
• Możliwości, aby podnieść ciężarówkę wyżej, aby uzyskać największe opony pasują na ciężarówkę.
• Więcej opcji wyboru, cena- i wysokość-wise.

Wady zestawów podnoszenia zawieszenia są:

• Wyraźnie wyższy środek ciężkości.
• Cena może być wysoka, jeśli chcesz konkurencyjny zestaw.
• Ride może stać się bardziej szorstki.

Niektórzy entuzjaści wolą zainstalować oba zestawy na swoich pojazdach, ale nie jest to zalecane. Ciężarówka może stać się zbyt ciężki, powodując problemy, które mogą nie być objęte gwarancją producenta zestawu.

Zawieszenie Zestaw Podnoszenia Koszt

Zestawy podnoszenia zawieszenia mogą kosztować wszędzie od $300 do $2,000. Instalacja zestawu w sklepie z oponami może kosztować od 400 do 1200 dolarów, w zależności od rodzaju zestawu, który kupisz. Koszt będzie również zależał od sklepu z oponami lub dilera, do którego się udasz.

Największe opony, jakie możesz założyć do swojej ciężarówki: FAQ

Czy większe opony są lepsze?

Zależy od tego, czego oczekujesz od swoich opon. Szersze opony o niższym współczynniku kształtu zwykle zapewniają lepsze prowadzenie i lepsze osiągi, ale wpływają na jakość jazdy. Zazwyczaj zmiana o jeden cal (opony większe o 1 cal) przynosi najlepsze rezultaty, jeśli chodzi o osiągi. Każdy inny cal będzie oferował niewielki zysk w prowadzeniu, ale duże straty w komforcie.

Czy większe opony sprawiają, że samochód jedzie szybciej?

Technicznie tak, ponieważ większe opony mają większy dystans do pokonania. Z każdym obrotem pokonują więcej drogi niż mniejsze opony. Możesz jednak chcieć skalibrować swój prędkościomierz po zakupie nowych opon. Jeśli znajdziesz największe opony, jakie możesz zamontować na swojej ciężarówce i nie będziesz pracował nad prędkościomierzem, możesz uzyskać błędne odczyty i przypadkowo przekroczyć limit prędkości w danym obszarze.

Jak rozmiar opon i kół wpływa na ekonomię paliwową?

Pogarsza to ekonomię paliwową, ponieważ zwiększa masę pojazdu, więc potrzeba więcej paliwa, aby się poruszał. Ponadto, większe opony oznaczają większą powierzchnię styku z podłożem, co zwiększa opór toczenia. A im wyższy jest opór, tym więcej paliwa zużywa silnik, aby się przez niego przebić. Według testu, 19″ i 15″ koła mają 1,8 mpg różnicy w zużyciu paliwa (21,1 mpg i 22,9 mpg). Jednak biorąc pod uwagę zalety większych opon i kół, ta strata nie jest duża.