Signs You May Need a Tune-Up

CARS.COM – Jeśli silnik Twojego pojazdu nie strzela, waha się, utyka, ma słaby przebieg, trudno go uruchomić lub nie przeszedł testu emisji spalin, to znaczy, że czegoś potrzebuje, choć tuning w tradycyjnym rozumieniu może nie być lekarstwem.

Powiązane: What’s Included in a Tune-Up?

Jeśli powiesz warsztatowi, że Twój pojazd potrzebuje przeglądu, mechanik powinien zapytać, jakie są Twoje oznaki, że potrzebujesz konserwacji, zanim zaleci Ci jakąkolwiek usługę. Podobnie jak lekarz powinien zapytać o objawy, których doświadczasz, mechanik powinien dążyć do zdiagnozowania problemu. I tak jak lekarz może zalecić pewne testy, mechanik może zrobić to samo.

Możesz przyspieszyć proces przeglądu, będąc gotowym do opisania, co się dzieje i kiedy (np. czy twój samochód waha się, gdy silnik jest zimny lub gdy przejeżdża z prędkością autostrady), wszelkie dźwięki, które słyszysz i co czujesz, gdy pojawia się „choroba” twojego samochodu.

Jedna uwaga dotycząca niższej oszczędności paliwa: Powinieneś spodziewać się, że spadnie co najmniej trochę w zimnych miesiącach, a może nawet dużo. Niższe temperatury sprawiają, że silnik i układ ładowania pracują ciężej. Ponadto, zimowe mieszanki benzynowe mają nieco mniejszą zawartość energii niż mieszanki letnie, więc nie zapewniają tak wielu mil na galon. Tuning nie sprawi, że Stary Człowiek Zima, lub jego skutki, odejdzie.

Jakie są znaki i symptomy, które mogą sprawić, że pomyślisz, że Twój pojazd potrzebuje tuningu?

• Błędny zapłon silnika (kiedy świece zapłonowe zapalają się w niewłaściwym czasie) może być spowodowany przez zużyte lub zanieczyszczone świece zapłonowe. Złe świece zapłonowe mogą również powodować niską oszczędność paliwa, trudne uruchamianie i powolne przyspieszanie. Większość świec, chociaż, powinny trwać 100.000 mil lub więcej, a komputery silnika zrobić niezwykłą pracę kompensacji dla zużytych świec, więc to nie może być głównym lub jedynym winowajcą.
• Brudny lub zatkany filtr powietrza silnika jest bardziej prawdopodobne, aby zmniejszyć przyspieszenie niż zużycie paliwa, zgodnie z testami przeprowadzonymi przez EPA. Ponieważ filtry brudzą się stopniowo w czasie, możesz nie zauważyć małego, ale stałego spadku wydajności, dopóki twój samochód nie zacznie przyspieszać jak żółw. Ale jeśli nie zmieniłeś filtr w ciągu kilku lat (lub wcześniej w obszarach, które mają dużo sadzy w powietrzu), to może być część problemu.
• Osady w silniku spowodowane przez niskiej jakości lub zanieczyszczonej benzyny stworzyć problemy z prowadzeniem, a lekarstwem na to może być czyszczenie układu paliwowego, albo przez warsztat lub z dodatkiem do zbiornika paliwa.
• Zapalona kontrolka check engine sygnalizuje, że coś jest nie tak w systemie kontroli emisji, ale w zależności od tego, co to jest problem może również wpływać na zużycie paliwa lub wydajność silnika, więc nie należy go ignorować. Uszkodzony czujnik tlenu, na przykład, pozostawia komputer silnika w ciemności o tym, jak ustawić mieszankę paliwowo-powietrzną, a to może spowodować słabe fuel economy.
• Stary czujnik tlenu (powiedzmy, 90.000 mil lub więcej) może nadal działać na tyle dobrze, że nie uruchamia kontrolki silnika, ale nadal może zaszkodzić oszczędności paliwa. Wydajność silnika może być również zmniejszona przez bardziej poważne problemy wewnętrzne, takie jak zawory, które nie siedzą prawidłowo lub zużyte pierścienie tłokowe, lub przez ograniczenia w układzie wydechowym.

Ponieważ te same objawy mogą sugerować różne problemy, a często istnieje kilka możliwych przyczyn i lekarstw, to lepiej skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem niż próbować być jednym, jeśli nie masz ani doświadczenia, ani odpowiedniego sprzętu do diagnozowania problemów z jazdą. Krótko mówiąc, zamiast prosić o przegląd, powiedz mechanikowi, czego doświadczasz i poproś go o znalezienie przyczyny.