Tycoon kolejowy Cornelius Vanderbilt

Budując imperium kolejowe

Podczas wojny secesyjnej Vanderbilt przekazał największy statek swojej floty, trafnie nazwany Vanderbilt, marynarce Unii. W 1864 roku Vanderbilt wycofał się z żeglugi, zgromadziwszy prawie 30 milionów dolarów majątku. W wieku 70 lat Vanderbilt zwrócił swoją uwagę na koleje, nabywając nowojorską linię Harlem and Hudson Line (która biegła wzdłuż kanału Erie), a następnie zajął się New York Central Railroad. Bezwzględnym działaniem podczas gorzkiej zimy, gdy kanał Erie był zamarznięty, odmówił przyjęcia pasażerów i ładunków Central, odcinając ich od połączeń z zachodnimi miastami. Zmuszony do kapitulacji, Central Railroad sprzedał Vanderbiltowi pakiet kontrolny, a ten w końcu umocnił swoją pozycję w ruchu kolejowym z Nowego Jorku do Chicago. Ten nowy konglomerat zrewolucjonizował operacje kolejowe poprzez standaryzację procedur i rozkładów jazdy, zwiększając wydajność i skracając czas podróży i przesyłek.

Vanderbilt wart ponad 100 milionów dolarów

Gdy zmarł w 1877 roku, Vanderbilt był wart ponad 100 milionów dolarów.

W 1877 roku Vanderbilt był wart ponad 100 milionów dolarów.