10 sinais A sua transmissão saiu
P> Sabia que a sua transmissão apresenta mais desgaste durante a vida útil do seu veículo do que qualquer outro componente mecânico? Uma transmissão com bom funcionamento é tão importante para um veículo como o seu motor. Cabe à transmissão multiplicar o binário do motor à potência utilizável para fazer girar as rodas de um veículo com relações de transmissão variáveis em função da velocidade e da carga. No entanto, nenhum proprietário de veículo quer lidar com questões de transmissão. De facto, muitos condutores mais cedo ignorariam os sintomas de uma transmissão danificada ou rapidamente falhada. Isto explica porque é que a transmissão é a mais subvalorizada, mal compreendida, e negligenciada componente principal de um veículo. Como A. Meredith Walters assinalou, “Ignorar as coisas não as fará desaparecer. Só torna mais difícil enfrentá-las quando elas finalmente aparecem”
Apanhamo-las”. Ninguém desejaria que os inconvenientes de uma transmissão fossem reconstruídos ou reparados sobre o seu inimigo. No entanto, evitar o tópico não impedirá problemas de transmissão. Por outro lado, compreender os sintomas de uma má transmissão antes que esta falhe e levá-la a uma loja de reparação de especialidade anexperiente pode tanto prolongar a vida útil da sua transmissão como poupar dinheiro. Muitas vezes, podem ser evitados pêlos dispendiosos com manutenção regular do veículo – ou com uma inspecção rápida quando algo de anormal é notado. Por exemplo, um solenóide pode ser substituído hoje em dia por uma fracção de uma reconstrução total da transmissão ao fim de semanas ou meses na estrada.
Se precisar de uma reconstrução de transmissão, confie numa equipa com quase 100 anos de experiência combinada de reconstrução interna de transmissão.
Neste artigo, discutimos 10 sinais de que a sua transmissão saiu para sua referência. Alguns sintomas podem cair em múltiplas categorias mas, em última análise, considere-a uma bandeira vermelha se experimentar qualquer um ou uma combinação dos sintomas abaixo.
Falta de resposta
Hesitação, ou recusa absoluta, de mudar para a engrenagem apropriada é um sinal revelador de transmissão perturbadora. A incapacidade de mudar de velocidade pode ser eléctrica, hidráulica ou mecânica. Por vezes, isto pode parecer um atraso ao mudar de velocidade, especialmente para veículos com transmissões automáticas. Para veículos com transmissões manuais, a falta de resposta muitas vezes toma a forma de desconexão entre a rotação do motor e a velocidade real do veículo. Neste caso, a aceleração esperada do veículo é aparentemente mais fraca do que o som do motor implicaria. Alguns descrevem esta atransmissão “escorregadia”.”
Sons ímpares
Os ruídos dos veículos diferem, dependendo da marca e modelo do veículo. Ao determinar se se deve prestar muita atenção a um som específico, considere duas questões:
Será este um som que nunca ouviu antes? Se o ruído for extremamente fora do normal, deverá obter o seu veículo visto pela sua oficina de transmissão local e por uma equipa de especialistas em transmissão certificada.
O som assemelha-se a zumbido, zumbido, choramingar, ou estalido? Estes são mais frequentemente utilizados para descrever ruídos de falha de transmissão. Com centenas de peças numa transmissão, um único rolamento ou mesmo uma caixa gasta pode emitir um ruído perturbador. Infelizmente, estes ruídos são mais do que um mero obstáculo. Em última análise, levam à falha de transmissão. Vale a pena diferenciar os ruídos exclusivos da transmissão automática e manual. Muitas vezes, as más transmissões automáticas emitem ruídos de zumbido, zumbido ou lamúria; as transmissões manuais emitem ruídos mecânicos mais severos, tais como o ruído de clunking. Alguns destes ruídos podem estar relacionados com o motor, sistema de escape, veio de transmissão, diferenciais ou mesmo um rolamento de roda. Nesta fase, é extremamente importante diagnosticar correctamente o som.
Leaking Fluid
Leaking fluid is recognizable and easy to diagnostic. O fluido de transmissão automática (ATF) dá vida à transmissão. O ATF lubrifica os componentes da transmissão para diminuir o atrito e prevenir o sobreaquecimento. Funciona também como um fluido hidráulico permitindo o engate de engrenagens. Se a ATF puder vazar, a transmissão funcionará com baixo fluido, levando a uma maior probabilidade de sobreaquecimento. Esta é a forma mais rápida de uma transmissão se avariar. Se vir uma piscina de fluido vermelho brilhante por baixo do seu veículo, leve-o imediatamente a uma oficina de transmissão. Tomar nota: se o fluido derramado for castanho escuro ou preto e emitir um odor queimado, o fluido pode ser queimado; se for este o caso, nenhum procedimento de reparação ou manutenção menor pode reparar a falha interna já presente. Por outro lado, uma junta da panela de transmissão pode ser comprometida onde uma descarga de energia de transmissão e uma reparação da panela/gasket pode resolver o problema por algumas centenas de dólares em vez de alguns milhares de dólares!
Grinding, Jerking, ou Shaking
Shaking and jerking são bons indicadores de problemas de transmissão. O ranger das engrenagens é um sintoma comum em veículos de transmissão manual. A falha da transmissão automática começa frequentemente com alguma hesitação durante as mudanças de velocidades. Alguns podem também descrever isto como um “escorregamento”. Eventualmente, o veículo pode começar a tremer ou tremer durante a mudança de velocidades. Existem causas alternativas para estes sintomas. Os apoios do motor e da transmissão são notórios para a trepidação e o tremor entre as mudanças. A melhor maneira de diagnosticar o problema é levar o seu veículo a um perito em reparações imediatamente para determinar o verdadeiro problema. Qualquer atraso causará provavelmente mais danos.
O cheiro a queimadura
Como mencionado anteriormente, a fuga de fluido é um mau sinal. No entanto, se nenhuma fuga acompanhar o odor a arder, o fluido da sua transmissão está provavelmente a sobreaquecer devido a detritos da embraiagem, avaria de componentes metálicos e lama. Se o fluido de transmissão não tiver sido lavado ou se não tiver sido lavado num veículo com mais de 100.000 milhas, este é um resultado comum.
Como saberá a que cheiro cheira o fluido de transmissão queimado? Quando o ATF queima, omite um cheiro único, mais próximo do fedor da borracha queimada do que da queima do óleo. Se o fluido de transmissão ficar extremamente quente, poderá mesmo observar fumo. Uma vez queimado, o fluido já não pode completar as suas responsabilidades de gerir o calor, lubrificar as peças e mudar hidraulicamente as engrenagens.
Não Entrar em Engrenagem
P>Pode ter-se encontrado neste cenário terrível: sentado num veículo estagnado com o motor ligado – e não se pode mover. A sua transmissão não vai entrar em marcha. Os carros buzinam, giram à sua volta, o trânsito pára durante quilómetros… Mesmo que nunca tenha experimentado isto, qualquer condutor pode imaginar a situação com uma aversão às entranhas.
Então, qual é o problema? Se o seu veículo não engrenar, vários problemas podem ser o culpado. Alguns problemas potenciais incluem tipo de fluido de transmissão impróprio, posicionamento de deslocamento incorrecto, falha mecânica interna, um filtro entupido, ligação defeituosa da embraiagem, solenóides defeituosos, sensores com mau funcionamento, ou um sistema informático com mau funcionamento.
Service Engine Soon
Além da possibilidade de problemas de transmissão, o Check Engine Light do seu veículo é concebido como uma incrível indicação precoce de um problema. Não ignore este sinal de aviso, e não assuma que a luz de aviso se acendeu sem motivo. A luz de serviço no seu painel de instrumentos responde a sensores colocados em pontos cruciais no interior do veículo, sensores que detectam ligeiras vibrações invulgares que pode não detectar enquanto conduz. Não espere que o seu veículo comece a ranger e a tremer; se a luz de verificação do motor acender, é melhor levar o seu veículo a uma oficina de reparação em que confia para um diagnóstico preciso de imediato. Em alguns casos, um código de diagnóstico pode apontar para uma reparação menor que impede uma reparação maior (e dispendiosa). Noutras circunstâncias, o código de diagnóstico diz a um técnico que é necessária uma grande reparação (por exemplo, reconstrução ou substituição da transmissão).
Transmissão ruidosa em Neutro
P>Toma atenção ao som da tua transmissão em neutro. A sua transmissão “bateu” ou tremeu? Somenoises, como esta, requerem a adição ou alteração do fluido de transmissão automática ou alguma outra solução simples. Outras vezes, porém, um problema mais sério à mão, e – como já mencionámos muitas vezes – levar o seu veículo a uma loja de reparações especializadas é a opção mais segura e mais rentável. Pode parecer idiota, mas muitos Chrysler, incluindo as marcas Dodge e Jeep, exigem uma inspecção de fluidos em ponto neutro.
Escorregamento de engrenagens
Todos os sintomas listados acima podem representar um risco; contudo, o escorregamento de engrenagens é obviamente um sério risco de segurança tanto para os proprietários de veículos como para os condutores/pedestores circundantes. Para evitar uma situação perigosa, muitas vezes um condutor é forçado a bater as travagens ou a acelerar rapidamente. Um veículo que não responde, ou escorrega entre as mudanças ou em ponto morto, representa uma séria ameaça à segurança. Neste momento, é uma questão de segurança pública levar o seu veículo para uma oficina de reparação de transmissões profissionais para ser examinado. Muitas transmissões modernas evitarão ao condutor uma condução imprudente com uma transmissão danificada, entrando no “modo coxear” ou “modo seguro”. Nesta circunstância, o sistema informático detectará um problema com a transmissão e por defeito a uma mudança. O veículo não mudará de velocidade e só funcionará numa só mudança, muitas vezes de 3ª velocidade, como mecanismo de segurança para permitir ao condutor levar o veículo a uma loja de transmissão local.
10. Arrastar a embraiagem
Uma embraiagem de arrastamento é experimentada apenas por transmissões manuais, tornando extremamente difícil a mudança de velocidades – por vezes impossível. Uma embraiagem de arrasto ocorre quando o disco de embraiagem e o volante não se desengatam quando o pedal de embraiagem é empurrado. Em alguns casos, uma caixa de velocidades manual pode também “saltar” de marcha. Muitas vezes, estas questões são acompanhadas de ruídos de moagem durante a mudança de marcha. O cilindro mestre e escravo devem ser inspeccionados, uma vez que o sistema hidráulico do pedal da embraiagem para o engate do volante é frequentemente a fonte de um diagnóstico incorrecto da transmissão.
Advanced Transmission Center
Across 4 décadas no negócio, somos especialistas em reparação da transmissão de Denver. Fornecemos uma comunicação honesta e um trabalho de alta qualidade para cada cliente. O nosso objectivo:satisfação completa do cliente, sempre – e temos as melhores perspectivas positivas em Denver para apoiar as nossas reivindicações. Leia abaixo alguns dos nossos testemunhos de clientes:
Kevin C. escreveu, “Greatservice. Esta é a minha segunda vez que utilizo a Transmissão Avançada e sempre que eles garantem e fazem um trabalho de qualidade. Esta última visita nem sequer foi a transmissão; eles repararam uma fuga no meu diferencial e substituíram um eixo de transmissão U-joint que estava solto. O meu carro não funciona tão bem há anos. Se é um problema de tracção… este é o seu lugar. Peças e serviço de qualidade por um preço justo”.
Recentemente, Dulcie C.escreveu, “Reparações e serviço de qualidade superior”. O pessoal é espantoso, amigável e conhecedor. O meu carro nunca funcionou melhor”
Amanda D. acabou de nos dar também uma revisão gentil: “Esta loja é espantosa, e o gerente é super amigável/ajudante! Tenho andado para escrever esta crítica desde a minha primeira visita, mas tenho estado ocupado a desfrutar do facto de o meu veículo ser finalmente seguro para conduzir e fiável. Depois de ter conseguido a corrida em 3 outras lojas, os técnicos puderam diagnosticar e reparar os problemas com o meu veículo em menos tempo e por cerca de 1/3 do preço. Outras lojas disseram-me que eu precisava de uma nova transmissão, ou que não havia nada de errado, ou que eu precisava de substituir todo o meu sistema de escape. Irei definitivamente utilizar esta loja para reparações futuras e recomendo-as vivamente”
Estes são apenas alguns exemplos das revisões que recebemos de clientes satisfeitos. No Advanced Transmission Center, abordamos os clientes com honestidade, distinguindo o nosso trabalho com integridade intransigente. A nossa inspecção gratuita TrueTestTM identifica os problemas específicos do seu veículo – por isso, só paga as reparações de que necessita. Sinta-se à vontade para entrar em contacto connosco através do número de telefone abaixo ou através do nosso formulário de contacto online.
Southwest Metro Denver (Lakewood/Littleton): Telefone 303-816-3856
Northwest Metro Denver (Westminster): Chamada 303-647-5257