Aeroporto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth
BHM tem actualmente um novo edifício terminal com três novos concursos, inaugurado a 13 de Março de 2013 (Concursos A, B) e a 14 de Agosto de 2014 (Concurso C). O terminal terrestre (a área antes do limiar de segurança) tem dois níveis. O nível superior tem instalações de bilheteira e check-in, um centro de negócios, e uma grande sala de funções. O nível inferior tem instalações de recolha de bagagem, escritórios de bagagem aérea, escritórios de operações aeroportuárias, e salas de reuniões disponíveis para utilização. O aeroporto também tem a sua própria força policial com escritórios no nível inferior do terminal. Existem máquinas de venda automática e caixas multibanco em ambos os níveis, pré-segurança.
Terminal A referido ao antigo terminal de 1962, que ainda estava a ser utilizado como espaço de escritório até ser fechado em 2011. O antigo Concurso B foi encerrado em Junho de 2011 e demolido ao lado do Terminal A para a primeira fase do projecto de modernização do terminal para dar lugar a dois novos concursos, A e B, que abriram a 13 de Março de 2013. O Concurso C foi encerrado a 13 de Março de 2013 após a conclusão dos Concursos A e B. O Concurso C não foi demolido, mas foi completamente eviscerado e modificado estruturalmente, removendo a rotunda no final do antigo concurso e mudando a estrutura para fazer um rectângulo com a mesma largura de ponta a ponta. Foi depois submetida a uma remodelação intensiva que cobriu todos os aspectos do concurso, culminando com a abertura do concurso a voos a 14 de Agosto de 2014.
Existe uma instalação de aluguer de automóveis num anexo no piso térreo do deck de estacionamento. Oito empresas de aluguer de automóveis estão alojadas dentro desta instalação. O aeroporto oferece um deck de estacionamento com mais de 5000 lugares disponíveis para estacionamento horário e diário. Está disponível um parque de estacionamento remoto para estacionamento de longa duração, com mais de 700 lugares. Um vaivém funciona continuamente entre o terminal e o lote remoto ao longo do dia. Há também um parque de espera gratuito para telemóveis com um visor de voo digital para as pessoas que aguardam a chegada dos passageiros.
A partir de Dezembro de 2015, a Birmingham-Jefferson County Transit Authority introduziu duas novas rotas de transporte expresso do aeroporto a partir do centro de Birmingham hotéis directamente para o terminal. As rotas de vaivém operam de hora a hora de segunda a sábado e a tarifa é de $5.00.
ConcoursesEdit
Uma cerimónia de corte da fita para o novo Concourse A e Concourse B teve lugar a 26 de Fevereiro de 2013. O novo terminal foi oficialmente aberto ao público a 13 de Março de 2013. O novo Concurso C foi concluído juntamente com a segunda metade do edifício principal do terminal e a reclamação de bagagem, após a conclusão da segunda e última fase do projecto de modernização do terminal. A 11 de Agosto de 2014 realizou-se uma cerimónia de corte da fita para o Concurso C e conclusão da fase 2, e o Concurso C foi oficialmente aberto para voos de chegada e partida a 14 de Agosto de 2014.
Concurso A, aberto a 13 de Março de 2013, é composto por oito portões: A1-A8. É utilizado pela Delta e pela American. Contém também instalações aduaneiras e de imigração dos EUA capazes de processar os aviões internacionais que chegam. Para as chegadas internacionais, uma divisória é fechada, forçando os passageiros a desplanar através de um corredor de vidro onde podem ver o interior do corredor principal, mas não podem sair do corredor. O corredor conduz por um conjunto especial de escadas rolantes para a alfândega dos EUA, uma instalação de imigração abaixo do nível principal. Após serem processados, os passageiros prosseguem através de portas de sentido único para o corredor de chegada principal.
Curso B, aberto a 13 de Março de 2013, é composto por cinco portões: B1-B5. É utilizado pelos americanos. O Curso C, aberto a 14 de Agosto de 2014, é composto por seis portões: C1-C6. É utilizado por Southwest e United. O antigo Concurso B consistia em seis portões, B1-B6. Antes do seu encerramento e demolição, o Concurso B era utilizado pela Northwest/Northwest Airlink, American/American Eagle, Continental/Continental Express e US Airways Express. A Northwest mudou-se para o Concourse C em Maio de 2009 e foi fundida na Delta um ano mais tarde. A American Airlines mudou-se para o Concourse C em 10 de Junho de 2011; enquanto a US Airways e a Continental se mudaram para o Concourse C em 24 de Junho de 2011. O Concurso B foi então encerrado e demolido em Agosto de 2011 para dar lugar à construção dos futuros concursos A e B.
p>Former Concourse C consistia em 13 portões, C1-C14. Foi o único concurso no aeroporto em funcionamento e em uso durante a primeira fase do projecto de modernização do terminal. Por conseguinte, todos os serviços comerciais e de fretamento utilizaram este concurso. O concurso C foi então encerrado quando os novos concursos A e B abriram a 13 de Março de 2013.
ArchitectureEdit
O terminal de 1974 foi construído no estilo internacional de arquitectura popular para edifícios comerciais e institucionais americanos desde os anos 50 até ao final dos anos 70. Consiste num único terminal curvo, com átrios que irradiam para fora. Grandes janelas de vidro de chão ao tecto formam paredes cortinas no nível de partida do terminal com faixas horizontais de painéis arquitectónicos brancos repetitivos acima e abaixo. Um ligeiro desvio do estilo típico internacional, a faixa superior dos painéis foi decorada com círculos elevados de quatro tamanhos, dois círculos por tamanho por painel. O telhado é liso sobre o terminal e concursais; uma série de colunas de aço pintadas de branco com cabos de permanência para o projecto do toldo do terminal a partir do telhado. Um convés de observação fechado com revestimento branco e recortado da face do terminal do lado ar, num ângulo acentuado entre os antigos concursos B e C. No lado ar do terminal, uma grande placa branca horizontal com letras em teal identificou a cidade como Birmingham.
Externamente, O Concurso C e o Concurso B antes da sua reconstrução eram radicalmente diferentes da estrutura terminal, consistindo em raios radiais rectos revestidos com painéis brancos. O Concurso C incluiu uma extremidade circular que invoca a aparência do terminal, enquanto que o Concurso B terminou numa parede plana. As paredes do átrio tinham relativamente poucas janelas, tipicamente nas áreas de espera e de jantar. A presença de várias lojas, banheiros e áreas de serviço reduziu a necessidade de janelas nos corredores. Os Jetways foram utilizados para a maioria dos portões e aviões, embora a Delta Connection e a United Express utilizassem escadas que conduziam à pista para embarcar em jactos regionais (actualmente todos os voos nos novos concursos utilizam jetways). Os portões e serviços para passageiros encontram-se no segundo andar, com manuseamento de bagagem do lado ar e manutenção de aeronaves no nível do solo.
O interior do terminal foi renovado no início da década de 1990 e concluído em 1993 com um custo de 50 dólares.4 milhões que incluíam novas superfícies de chão, iluminação, revestimentos de parede, espaços públicos renovados, e arte pública. O pavimento era uma mistura de alcatifa e grandes azulejos, com azulejos principalmente nos espaços terminais muito utilizados, áreas de refeições, e banheiros. Numerosas jardineiras foram posicionadas em corredores.
O novo terminal e os concursos concluídos nos anos 2010 apresentam espaços abertos e linhas limpas. Há luz natural abundante das janelas do chão ao tecto e grandes clarabóias. As cores neutras acentuadas com azul suave e cromo encontram-se em todo o terminal.
Expansão e modernização do terminalEdit
Em 2014, o aeroporto completou um projecto de renovação do terminal no valor de $201,6 milhões. Este projecto incluiu uma grande renovação e melhoramento do actual Concourse C do aeroporto, que foi desmontado até aos seus componentes estruturais e reconstruído. O Concurso B foi completamente demolido e foram construídos novos Concursos A e B. Os três corredores estão agora ligados, permitindo aos passageiros caminhar desde o Concurso A, até ao Concurso C sem sair da área segura. O terminal principal contendo as áreas de emissão de bilhetes e de recolha de bagagem foi completamente eviscerado e remodelado. Além disso, houve melhorias no deck de estacionamento, permitindo aos passageiros deslocarem-se entre o terminal e o deck de estacionamento sob coberto e sem navegarem por qualquer escada. Existe agora um único grande ponto de controlo de segurança com TSA PreCheck que permite o acesso a todos os átrios. Foram acrescentadas muitas concessões e compras, bem como os escritórios da Alfândega e da Protecção de Fronteiras dos EUA. Foi instalado um sistema de rastreio de bagagem completamente novo e integrado para tratar do rastreio da bagagem controlada. Diz-se que o novo terminal foi construído com novas normas de construção eficientes, tornando-o um dos aeroportos mais ecológicos do país. A primeira fase de construção foi concluída a 26 de Fevereiro de 2013 com todo o projecto de modernização concluído em 2014, culminando com uma cerimónia de corte da fita realizada a 7 de Agosto de 2014. A equipa do projecto incluiu KPS Group e KHAFRA (Architects & Engineers), A.G. Gaston Construction (Project Management), Margaret Jones Interiors, LLC e Brasfield & Gorrie e BLOC Global Services Group (Construction Management).
Em 22 de Março de 2013, um ecrã de chegada/partida de voo digital, adicionado como parte da renovação 2013-2014, caiu sobre uma mãe e os seus filhos, matando Luke Bresette de dez anos de idade e ferindo a sua mãe e dois outros irmãos de Overland Park, Kansas. Em Setembro de 2014, a família Bresette e as empresas envolvidas na instalação do ecrã chegaram a um acordo de morte injusto. Um relevo de bronze de Luke Bresette foi instalado no nível de partidas de terra perto do local do acidente.
Exposições de arteEditar
P>Trabalhos de arte são expostos dentro do terminal e nos terrenos do aeroporto. Aproximando-se do aeroporto ao longo do Messer Airport Boulevard, os viajantes passam por uma série de formas triangulares tridimensionais brancas colocadas em postes elevados ao longo do ombro e da mediana da pista com um vinco dobrado a meio da pista para sugerir as asas dos pássaros em voo ou avião. Nos anos 90, no terminal, havia múltiplas peças de arte que se tornaram bem conhecidas dos visitantes frequentes do aeroporto. No entanto, com o projecto de modernização do terminal, a maioria destas peças foi substituída por obras novas, mais modernas e, em alguns casos, tecnologicamente avançadas. Existem duas grandes obras de arte únicas no terminal, ambas no Concurso B. A primeira grande exposição é uma parede de planta viva intitulada “Vento da Terra e Água”: A Paisagem do Alabama”. Esta parede viva é a maior parede viva dentro de qualquer terminal de aeroporto nos Estados Unidos. A parede tem 100 pés de largura, 14 pés de altura, e contém 1.400 pés quadrados de área vegetativa. A segunda grande obra de arte é um ecrã electrónico com cerca de 50 pés de comprimento e composto por 26 ecrãs LCD electrónicos de grande formato. Os ecrãs contêm imagens e videoclips que estão ligados para formar uma parede em constante mudança que representa várias “histórias” centradas na história e nos direitos civis afro-americanos. Há também um programa de arte no aeroporto que coloca em exposição colecções de obras em rotação em todo o terminal. O programa inclui obras de artistas locais, bem como de artistas de todo o país. Além disso, há uma exposição rotativa Barber Motorsports no nível inferior, perto da recolha de bagagem. Esta exposição apresenta exposições que mudam com frequência, contendo vários automóveis e memorabilia de corrida, tais como fatos de condução e volantes montados de famosos carros de corrida. Há muitas obras de arte mais pequenas em todo o terminal, tanto de pré como de pós-segurança. O website do aeroporto tem uma lista actualizada das várias obras de arte em exposição.
Comodidades do aeroportoEdit
Existe uma gama de opções de refeições e compras no terminal, tanto de pré como de pós-segurança. O aeroporto também dispõe de acesso gratuito à Internet Wi-Fi em todo o terminal.
Em 2014, Yahoo Travel classificou o aeroporto como o 49º de 72 numa lista de “Every Important U.S. Airport, Ranked by Its Food and Drink”