Calcular o custo de concessionário – Descubra o que o concessionário realmente pagou.
p>Determinar o verdadeiro custo de concessionário em qualquer veículo novo.
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- Que o preço da factura do concessionário não é o que o concessionário realmente pagou pelo veículo? É frequentemente muito mais baixo!
- O concessionário recebe descontos, incentivos, e outros descontos do fabricante. Estes descontos são aplicados directamente ao preço da factura do concessionário!
li> Saber o custo real dá-lhe uma enorme vantagem de compra em relação a outros compradores. Ao iniciar as suas negociações a partir do custo para cima, pode muitas vezes poupar mais milhares sobre os compradores que trabalham a partir do MSRP para baixo. Ver ” Como comprar carros novos abaixo dos preços das facturas do concessionário”
Definições da calculadora:
Base Veículo MSRP:O MSRP do veículo antes de adicionar quaisquer opções, pacotes ou itens adicionais do fabricante.
Preço da factura de base:O preço da factura que o concessionário recebe do fabricante antes de adicionar quaisquer opções, pacotes ou itens adicionais do fabricante.
Total MSRP de todas as Opções:O MSRP de todas as opções do veículo adicionado.
Factura total de todas as Opções:O preço da factura de todas as opções adicionadas.
Preço de destino:O custo de ter o veículo transportado para o concessionário pelo fabricante. (Também chamado frete.)
Nota: Pode encontrar o MSRP, os prémios das facturas e taxas de destino em Edmunds.com.
Fórmula de cálculo do custo do concessionário:
- Exemplo: Factura básica + Opções + Destino – Retenção = Custo total do concessionário.
- O que é retenção? Uma quantia escondida que os fabricantes devolvem a um revendedor. É uma percentagem do MSRP ou do preço da Factura. (Ver cálculos abaixo.)
Total Dealer Cost (above) + Taxes / Licensing Fees – Rebate / Incentive = True Cost(Total Dealer Cost (calculado acima) + Taxes / Licensing Fees – Rebate / Incentive = True Cost (Pode obter descontos, incentivos & preço das opções de facturação em Edmunds.)
As etapas para determinar o custo do concessionário num carro ou camião novo
Há três etapas fáceis para determinar o custo do concessionário num carro ou camião novo. Embora estes passos sejam relativamente cortados e secos, não se pode chegar a um número autêntico sem ter uma compreensão básica de cada passo e de tudo o que ele implica. No seguinte tutorial, mostrar-lhe-emos como calcular o custo do concessionário, tendo em conta várias circunstâncias. Quando terminar a leitura do tutorial, terá uma compreensão firme de conceitos como facturação de fábrica, retenção do revendedor e como os descontos afectam o resultado final dos seus cálculos. Ao aprender todas estas coisas, tornar-se-á um comprador de automóveis muito mais conhecedor.
Passo um: Obter o preço do concessionário ou da factura de fábrica
Dependente da marca e modelo do veículo que está a pesquisar, deverá ser capaz de utilizar uma série de sites diferentes para encontrar o preço actual da factura do concessionário. Websites como Edmunds.com, InvoiceDealers.com e Yahoo! Autos oferecem todos estes preços. Contudo, é importante certificar-se de que o site que utiliza para obter o preço da sua factura de concessionário leva em consideração todos os seguintes pontos:
Base Invoice – Este seria o preço do carro sem quaisquer opções.
Options Invoice – A factura que o fabricante recebe por qualquer número de diferentes opções possíveis.
Destination Fees – Os custos são incorridos ao transportar um carro novo do fabricante para o concessionário; esses custos serão listados como “taxas de destino”.”
Preços de fabricante – Estas taxas referem-se às diversas coisas que o fabricante vai cobrar ao concessionário, e muitas vezes incluem custos de publicidade e marketing juntamente com taxas de publicidade regionais.
Se o preço da factura do concessionário ou da fábrica que lhe é dada não levar em conta toda a informação anterior, então não vai chegar ao verdadeiro custo de concessionário; passe para um local diferente que leve estas coisas em consideração.
Passo dois: Calcular o Retenção ou Lucro Escondido
A série complicada de pagamentos que a maioria dos fabricantes fazem à maioria dos concessionários para lhes dar o incentivo para estocarem certos veículos é conhecida como retenção do concessionário. Sem isso, os concessionários seriam muito mais reticentes em dar aos compradores tantos acordos como eles; afinal, o concessionário também tem de fazer algo sobre o acordo. Negociar em torno do obstáculo é teoricamente possível, mas não muito fácil de fazer. Ainda assim, estar ciente da quantidade de retenção pode ajudá-lo a ser um comprador de automóveis mais estratégico.
Usualmente, a retenção baseia-se ou numa percentagem do MSRP de um veículo ou no preço da factura. O preço que o concessionário paga por um veículo novo é, normalmente, de cerca de dois ou três por cento. No entanto, é devolvido ao concessionário mais tarde. Por outras palavras, o custo do concessionário é inflacionado por causa da retenção; saber qual é o montante da retenção para qualquer marca e modelo pode ajudá-lo a chegar ao custo real do concessionário de forma mais eficiente.
Passo Três: Calcular o custo de concessionário
Para ter uma ideia básica sobre o custo de concessionário para qualquer modelo, basta subtrair o montante de retenção do preço da factura. Ainda assim, há outra coisa que precisa de ter em mente: descontos. Estes enquadram-se em duas categorias, programas do fabricante ao cliente e programas do fabricante ao revendedor, e devem ser subtraídos da diferença entre o preço da factura e qualquer retenção para chegar ao custo real do revendedor.
Programas do fabricante ao cliente incluem coisas como arrendamentos especiais, descontos em dinheiro e financiamento a juros baixos. Estes acordos podem cortar no lucro que um concessionário obtém – e também reduzir o custo global do concessionário.
p>Programas de Facturação ao Cliente giram em torno do dinheiro de apoio ao marketing, ou fundos que são utilizados para ajudar a anunciar e promover o inventário do concessionário. São frequentemente referidos como incentivos em dinheiro do concessionário, e podem ou não ser transmitidos ao cliente. Em qualquer dos casos, eles precisam de ser subtraídos do custo do revendedor.
Subtraindo quaisquer descontos ou incentivos, deveria ter-se chegado ao cálculo mais exacto possível do custo do revendedor. Munido desta informação, pode ter uma melhor ideia se está ou não a receber um bom negócio naquele carro novo brilhante.
Cálculos de Retenção: (Ver o guia de custos do concessionário para mais informações.)
- Se uma % do MSRP ou Factura “Total” certificar-se de que adiciona todas as opções do fabricante ao preço ao calcular a retenção
- Se uma % do MSRP ou Factura “Base”, calcular a retenção sobre o preço Base antes de adicionar as opções.