Como conduzir um Stick Shift
No início, conduzir um stick shift pode ser intimidante. Mas depressa aprenderá o segredo!
Driving Stick in 7 Easy Steps
Então, está a aprender a conduzir, e seleccionou uma transmissão manual, ou “stick shift” como o seu veículo. Não se preocupe. O seu curso de condução cobrirá 99% do que precisa de saber, e este artigo deve tratar do resto.
1: Identifique os Pedais
Numa transmissão manual existem três pedais. Da esquerda para a direita, são eles: Embraiagem, travão, gás. A embraiagem é o único pedal que se carrega com o pé esquerdo. Os outros pedais – travão e gás – funcionam tal como numa transmissão automática.
Assumindo que já sabe o que os pedais de gás e travão fazem, concentremo-nos na embraiagem. Empurrando-a para baixo permite mover a alavanca de mudanças e mudar de marcha.
2: Saiba onde estão as suas engrenagens
Existe um velho ditado que diz: “Cada carro é diferente, mas a maioria dos carros é a mesma”. Isto é verdade quando se fala de mudança de velocidades. Geralmente, a primeira marcha está no canto superior esquerdo, e a segunda marcha está no canto inferior esquerdo. A partir daí faz ziguezague, dependendo de quantas mudanças tem – o centro superior é a terceira, o centro inferior é a quarta, o centro superior direito é a quinta, e a marcha-atrás é normalmente para a direita, e para baixo. O neutro está sempre no meio. Leve algum tempo a descobrir exactamente onde tudo está no carro que vai conduzir. Isso facilitará muito as coisas.
Antes de começar
Quando o carro estiver parado, deverá estar em primeira velocidade, e o travão de mão deverá estar ligado. Isto evita que o carro role para longe.
Primeira Passos
Está pronto para ligar o carro. Aqui estão os passos a dar, e mais importante, a ordem para os fazer entrar:
- Embraiagem (pé esquerdo, lembre-se)
- Embraiagem (pé direito)
- Vire a chave na ignição
- Acione o travão de estacionamento
Mudar para o primeiro
Se já tentou conduzir um pau antes, foi provavelmente aqui que teve mais problemas. O que quer fazer é tirar o pé (direito) do travão, e carregar suavemente no acelerador (pedal do acelerador), pois está a tirar suavemente o pé (esquerdo) da embraiagem. Uma vez que o faça com sucesso, está em primeira velocidade e está a conduzir.
Este é o passo que mais necessita de prática. Tem tudo a ver com o timing e o “balanceamento” da embraiagem. Se carregar demasiado depressa no pedal do acelerador, vai fazer marcha atrás no motor, e se tirar o pé da embraiagem demasiado depressa, vai empatar. Acabará por aprender a sentir o que os motociclistas chamam a “zona de fricção” – o ponto em que a primeira marcha começou a engrenar e o carro começa a rolar para a frente sob a potência do motor. A embraiagem de cada carro tem uma sensação diferente, mas não fique sobrecarregado. É como andar de bicicleta – uma vez que se apanha o jeito, apanha-se para sempre.
Mudar para outras mudanças
A partir do momento em que se sabe como apanhar a primeira velocidade, as outras mudanças são fáceis. Para mudar para outras mudanças, basta seguir estes passos:
- Tire o pé do acelerador
- Empurre para baixo a embraiagem
- Mudar para a segunda
- Tire o pé da embraiagem
- Pressione o acelerador
Porque já está a andar na primeira mudança, o seu carro não vai parar quando largar o acelerador.
Parar
Quando é altura de parar, tem de se certificar de que o seu carro não vai empatar. Para garantir isto, tire o pé do acelerador, pise na embraiagem, mude para neutro, solte a embraiagem, e carregue no travão.
Pode parecer que há muito que precisa de saber antes de conduzir uma transmissão manual, mas uma vez apanhado o jeito, torna-se uma segunda natureza.