Como Fixar uma Buzina de Automóvel em Poucos Passos Fáceis

Uma buzina de automóvel em pleno funcionamento é um elemento importante de um veículo em bom estado de circulação. Alerta outros motoristas e peões para a presença do veículo, evitando possíveis colisões e acidentes. Infelizmente, haverá sempre casos em que a buzina falha por completo. Fixar uma buzina de carro avariada ou não funcional é fácil. Só é necessário verificar os componentes individuais do seu estado de funcionamento e substituí-los, se necessário. Eis como.

Comece com o Fusível

Verifique o manual do seu proprietário para determinar a localização da caixa de fusíveis. A maioria dos fabricantes de veículos coloca o seu no painel de instrumentos perto do condutor. Há outra caixa de fusíveis na baía do motor do carro. Comece pela mais acessível primeiro – a do painel de instrumentos.

Abra a caixa de fusíveis. O painel traseiro terá frequentemente um diagrama seguindo a disposição dos fusíveis na caixa. Caso contrário, verifique novamente o seu manual. Estes têm números. Verifique o número correspondente ao fusível para a buzina do carro. Puxe o fusível da sua ranhura utilizando um alicate de fusíveis.

Inspeccione o fusível. Parece uma ficha eléctrica muito pequena com duas pontas. Vem com um invólucro translúcido, permitindo-lhe ver um fio em forma de U ligando os dois prongs. Se houver uma ruptura neste fio, então tem um fusível queimado. Nesse caso, terá de comprar um fusível com as mesmas especificações do fusível queimado.

Se o fio não estiver queimado, não se regozije ainda. Tem de o confirmar com um multímetro. Ligar o multímetro. Forme um circuito tocando nas sondas do multímetro em cada um dos terminais do fusível. Se obtiver uma leitura que diga “fora dos limites”, então tem um fusível queimado. Substitua o fusível por um novo.

Se, no entanto, obtiver uma leitura numérica no multímetro, então o fusível não é o seu problema.

Cheque o relé

Se o problema não for o fusível, então pode virar a sua atenção para o relé da buzina. Terá de aceder à caixa de retransmissão debaixo do capô do seu carro. A forma mais fácil de determinar se ainda está a funcionar ou não é substituí-la por uma relé idêntica da mesma caixa. Os fabricantes concebem frequentemente os seus retransmissores de modo a que sejam permutáveis. Como tal, troque um relé idêntico pelo relé da buzina do carro. Se a buzina funcionar, então sabe que o relé da buzina precisa de ser substituído.

Testar o interruptor de relé

Pode também ser sensato verificar o interruptor de relé. Obter o seu multímetro e configurá-lo para medir Ohms. Remova o relé e toque numa sonda de multímetro para a tomada do relé. Tocar a outra sonda multímetro no terminal negativo da bateria do carro. Peça a um assistente para premir o botão da buzina no volante. Deverá ver os números no ecrã digital do multímetro. Se vir “fora dos limites”, então tem um interruptor de relé com defeito. Também terá de substituir isto.

Verifica o interruptor da buzina

Se o interruptor da buzina funcionar bem, então o seu próximo foco deverá ser no interruptor da buzina. Infelizmente, isto vai exigir um pouco de trabalho. Os fabricantes de automóveis colocam o interruptor da buzina na almofada do volante. Terá de remover a almofada do volante para ter acesso ao interruptor da buzina.

Aqui está o problema. Se o seu veículo vem com um airbag normal do condutor, este sistema também se encontra na almofada do volante. Tem de ter muito cuidado na remoção do painel exterior para evitar a abertura acidental do airbag. É por isso que, na maioria dos casos, é melhor levar o carro a um profissional para que saibam como remover a almofada do volante sem accionar o airbag.

Em funcionamento normal, a pressão do botão da buzina permite o fluxo de electricidade para o conjunto da buzina através do relé. Se permanecer aberta, então não poderá tocar a buzina.

Testar a buzina do carro

Se tudo correr bem desde o fusível até ao relé e a buzina e os interruptores do relé, a próxima coisa a verificar é a própria buzina do carro. A maioria dos carros tem a buzina montada atrás da grelha do carro. Alguns podem tê-la no núcleo do radiador do carro.

Remover o conector para a buzina do carro. Ligar uma extremidade de um fio de jumper ao terminal positivo da buzina. Ligar a outra extremidade do fio do jumper ao terminal positivo da bateria do carro. A seguir, arranje outro fio e ligue os terminais negativos da buzina e da bateria. No momento em que tocar o fio no borne negativo da bateria, a buzina deve funcionar. Se ainda não houver som, então terá de comprar uma buzina nova e substituir a antiga.

Testar o Circuito da Buzina

Antes de substituir a buzina, é sensato verificar primeiro o circuito. Pode ter uma buzina em funcionamento, mas as ligações não estão a entregar a energia à buzina. Primeiro, teste o lado de terra do circuito. Poderá ter de verificar o manual do seu proprietário para determinar o lado de terra do circuito da buzina do carro.

Definir o multímetro para medir Ohms. Tocar uma das suas sondas no pino conector negativo da buzina. Tocar a outra sonda do medidor no solo da buzina. Se vir números no visor, isto significa que o circuito de terra está a funcionar. Mas se ler “fora dos limites”, então tenha um técnico automóvel para identificar a causa.

Se o circuito de terra estiver a funcionar, então verifique o lado de alimentação do circuito. Configurar o multímetro para medir os Volts. Tocar uma sonda de medição no pino conector positivo da buzina. Tocar a outra sonda do medidor para a terra da buzina. Se estiver a funcionar, então deverá ver os números no visor do multímetro. Se não, então sabe que este é um trabalho para os profissionais rastrearem a causa do problema.

Fixar a buzina de um carro é bastante fácil. Basta isolar a causa do problema e substituir a peça partida. No entanto, haverá sempre casos em que necessitará de assistência profissional.

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