Como tornar o escape mais alto – 6 dicas, incluindo fazê-lo você mesmo (faça você mesmo) (DIY)

P>Tempo de leitura: 8 minutos

Como um carro soa dramaticamente determina a nossa percepção do mesmo, desde o monstruoso Hemi sobrealimentado num gato do inferno até aos carretéis do turbo e à vibração de um 2JZ. Tornar o escape mais alto é por vezes mostrar o bem-estar do seu carro ou apreciar o som de qualidade do seu veículo. Os motores e o ruído que produzem não é apenas música para os nossos ouvidos, mas um sinal do que um carro faz, para além de um LS RX-7 trocado que é.

Se quiser que o seu camião ou qualquer carro para esse fim tenha mais carácter, aqui está uma lista dos 6 primeiros, desde coisas literalmente gratuitas até coisas moderadamente não baratas que pode fazer para tornar o seu veículo mais alto.

>>MagnaFlow For Jeep Wrangler JK

>Flowmaster SILVERADO/SIERRA 1500 5.3L

>MBRP Cat Backe for Toyota Tacoma> >>>>>>>> >Honda Accord Muffler Catback >>/td>>/td> >BLACKHORSE- Tubo de Escape Eléctrico E-Válvula de corte

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	MBRP Lado Único Cat Back For Dodge Ram Hemi	/td>
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Como tornar o seu escape mais alto – razões & soluções

Furos de perfuração no silenciador

Talvez o mais barato, maneira mais fácil, mais controlável e moderadamente mais segura de tornar o seu carro mais alto em toda esta lista. Tudo o que precisa é de fazer no seu silenciador um furo grande ou alguns furos pequenos.

É muito controlável se fizer furos mais pequenos, uma vez que cada um que adiciona aumenta o ruído em menor escala.

Se quiser o ruído e não quiser alterar dramaticamente o carácter do som, a área de perfuração recomendada é o mesmo plano de onde o tubo de escape está unido.

Alterar o elemento de som apenas fazendo furos na parte mais robusta, precisa realmente de saber como é que o silenciador de reserva é concebido internamente para alterar a característica de som.

Esta é a razão pela qual a perfuração em torno da área onde os tubos de escape são mais recomendados.

Uma coisa importante a ter em mente é a posição do silenciador em relação ao carro como se fosse mesmo por baixo da cabina; os fumos de escape podem irritar ao entrar na estufa.

Esta é a razão pela qual é muito mais prevalecente entre os entusiastas de camiões, uma vez que têm uma cama por cima do silenciador em vez da cabina.

Antes de experimentar o seu carro, verifique as regras e regulamentos do seu país/estado para se certificar de que cumpre as normas legais.

Aqui está o procedimento

1. Repetir uma broca e broca
2. Elevar o camião ou deitar-se debaixo de
3. Furar alguns furos no silenciador e testar o som de escape.
4. Repetir o passo 3 até que o som desejado seja alcançado.

Eliminar o escape

/p>p> Este é o caminho a seguir se quiser que o seu carro seja extremamente barulhento, e não se podia importar menos com mais nada.

Remover todo o sistema de escape (após o conversor catalítico, claro, alguns estados/países permitem modificações de escape desde que tenha um gato a trabalhar a tempo inteiro e o som esteja sob um limite de decibel específico) aumenta dramaticamente o ruído do seu carro.

Talvez a única característica positiva para além do ruído seja um pouco a redução de peso. Como sabe quão maciços são os silenciadores e canos.

Para o fazer, poderá ter de cortar o seu cano em duas ou mais divisões (depende do seu modelo e habilidade), e é, portanto, um processo mais enfadonho do que o primeiro, mas ainda assim, totalmente exequível.

Como todo o conjunto de escape é bastante pesado, sugere-se cortar pedaços significativos e depois desaparafusar os ganchos um a um.

Parte de tudo isso, a primeira forma mencionada é mais recomendada, pois é muito menos perigosa.

Cautela

Apagar o escape expõe os fumos nocivos que podem conter monóxido de carbono directamente na cabina.

Este gás é muito nocivo, pois a hemoglobina no nosso sangue tem mais afinidade do que o oxigénio. Uma vez exposto a este gás, o nosso sangue já não pode transportar oxigénio para outras partes do corpo. Esta é a razão pela qual exposições longas podem revelar-se fatais.

E uma vez que se está a libertar muitas restrições no caminho dos gases de escape, uma ligeira pancada na potência não é surpresa, assim como um ligeiro aumento do consumo de combustível.

Leia mais sobre o afinador de topo para o ford f150 no mercado.

Aqui está o procedimento

1. Planear um esquema de corte para o sistema de exaustão
2. Marcar na montagem e cortar
3. Anular as braçadeiras/pendões e remover os componentes um a um.

Esta é a parte da lista onde termina ‘como tornar o escape mais alto sem comprar nada’.

Dicas de escape de ressonador

Estas coisas são relativamente baratas e está provado que tornam o escape do seu carro mais alto mas não maciçamente.

Dicas de ressonador, muitas vezes, fazem o seu carro soar mais profundo e enfático, sendo as opções populares os desportos DC, Flowmaster 50, etc, fazendo pontas de escape rápidas para camiões e jeep wrangler.

Estes tubos de escape são apenas pequenas câmaras de ar ocas que forçam o ar a vibrar de certa forma sob o fluxo de ar para produzir menos som. Ainda assim, o mesmo princípio (chamado política de Bernoulli para os totós lá fora) pode ser usado para alterar o carácter do som e para tornar o seu escape mais alto.

Parte do aumento do som, estas pontas são excelentes para se ver. Pode obtê-los em cromo, preto, ou materiais como a fibra de carbono.

As pontas de escape de escape de encaixe de reposição são fáceis de instalar; normalmente têm três ou mais parafusos distribuídos no início para que possa fixar e aparafusar.

Se o seu escape for um pouco mais longo e o ressonador estiver a sair, pode sempre cortar alguma parte dele. Verifique o diâmetro do seu escape antes de comprar qualquer um destes.

Em geral, os ressonadores não afectam o desempenho do seu motor e são ambos muito seguros e legais na maioria dos países. Verifique se as suas leis locais são um must.

P>Embora eficaz, a intensidade de ruído não é muito elevada utilizando apenas ressonadores, mas será suficiente para a maioria das pessoas.

Aqui está o procedimento

1. Limpe o seu tubo final original.
2. Põe o ressonador para ver a quantidade de tubo de escape necessária para cortar se for preciso
3. Medir e cortar
4. Deslizar o componente e aparafusá-lo firmemente

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Aqui está como o YouTuber ‘Andrew faz a vida’ se mostra a colocar um ressonador desportivo DC no seu Ford Raptor.

Glasspacks / Silenciadores do mercado de reposição

Não tão barato como os ressonadores mas definitivamente muito mais alto. As Glasspacks são na sua maioria tubos de fibra de vidro que são muito mais fluentes do que um silenciador de stock, e por causa desta menor restrição.

Estes também são mais altos, além de não serem assim tão caros considerando as opções populares no mercado, tais como as embalagens de vidro de cereja bomba.

Os silenciadores de reposição desempenham a mesma função que um pacote de vidro, sendo a única diferença no material e na construção.

Estes são muito mais susceptíveis de serem feitos de metal e têm alguma complexidade no interior em vez de apenas uma continuidade ininterrupta e uniforme.

Todos juntos, estes sistemas aumentam o ruído do escape e permitem que o motor respire mais livremente. Fazem-no reduzindo a contrapressão.

E tal como a supressão do escape, isto ajuda o motor a produzir um pouco mais de potência, ao mesmo tempo que aumenta ligeiramente o consumo de combustível.

Instalação

A instalação destas peças é bastante enfadonha. É necessário cortar o tubo de escape por vezes em duas marcações diferentes em vez de uma única.

Começa-se por cortar o silenciador original e prender o novo utilizando braçadeiras/soldadura. Contudo, se se revelar curto, peça emprestado os tubos finais do seu escape original ou compre novos.

Para os países/estados que permitem modificações do veículo, isto será legal desde que passe os critérios de ruído e emissões.

Estas melhorias podem não ser as mais barulhentas do mundo, mas ainda são muito barulhentas.

Aqui está o procedimento:

1. Retirar o silenciador cortando os tubos o mais próximo possível de si.
2. Try on the glass pack/muffler and measure the extra pipe that needs to be cut.
3. Cortar o tubo extra e deslizar sobre o componente.
4. Juntar os dois com a ajuda de grampos

Exaustão do tubo de descarga

E agora no início do material de alto desempenho. A menos que seja um mecânico, para evitar o DIYing, esta pode ser uma boa ideia.

Como o nome sugere, estes são tubos rectos sem restrições, a começar pelo conversor catalítico do tubo final. Como não existem restrições nem isolamentos, esta configuração é uma das mais barulhentas.

Também, menos restrições significam bom fluxo de ar, o que reduz a contrapressão e, consequentemente, aumenta a potência. Com, mais uma vez, mais consumo de combustível.

Instalar um tubo rectilíneo é uma tarefa que melhor se deixa aos profissionais, mas se desejar fazê-lo você mesmo, use equipamento de protecção, verifique duas vezes cada medição, e certifique-se de que o trabalho é eficiente e preciso.

Não é necessário empurrar se se sentir cansado, descanse um pouco, e depois recomece a trabalhar; o descuido resulta em lesões fatais causadas principalmente por maquinaria pesada.

Com o ruído de um tubo recto, é necessário verificar que nível de intensidade sonora o seu país/estado permite.

Se estiver abaixo do limite legal, pode conduzir o seu carro na estrada, mas se não estiver, terá de encontrar uma forma de suprimir o som. No que diz respeito às emissões, seria melhor se as verificasse também.

O problema dos tubos rectos é que muitas vezes são demasiado altos, os clientes compram-nos sobrecarregados de sentimentos, mas esse ruído torna-se irritante passado algum tempo.

não é recomendado, mas aqui está o procedimento de qualquer forma:

1. Marcar e cortar o tubo original até ao Cat.
2. Remover cuidadosamente os componentes, um a um.
3. Põe os novos tubos e corta mais, se necessário.
4. Finalmente, solda-os para formar um tubo singular.

Sistema de exaustão de retorno

Mas digamos que não conduz diariamente esse veículo e, portanto, é muito menos susceptível de se aborrecer com ele, e gostaria que o seu escape fosse tão alto que os vizinhos o pudessem ouvir a uma milha de distância. Além disso, não se importa se o carro que tem permanece legal ou não na estrada.

Agora o que precisa é de um sistema de escape Catback de fluxo livre. Como deve ter notado, até agora, tudo o que fizemos no conjunto de escape foi depois do catalisador, agora um escape Catback troca tudo depois e incluindo o ‘cat,’ portanto, o nome ‘catback’.’

Substituir o catalisador de reserva que restringe o fluxo de ar por um novo fluxo livre melhora significativamente tanto o som como o desempenho do motor.

Substituir um gato de reserva por um de alto desempenho de fluxo livre reduz bastante a contrapressão e melhora o ruído e a qualidade do som. E é uma excelente compra se puder pagar tais itens.

Cautela

Tal como os tubos rectos, não é recomendado fazer isto você mesmo. Depende realmente dos interiores do seu veículo, por exemplo.

Se quiser trocar o gato velho por um novo e o seu carro proporcionar um acesso fácil ao mesmo, poderá ser mais fácil do que pensa (em termos comparativos).

Mas, por outro lado, se for para o escape completo e a construção estiver apertada, será necessário muito mais tempo e energia, o que não valeria a pena.

As leis relativas às emissões tendem a ser bastante rígidas; muitos governos não permitem qualquer remendo com o gato. Portanto, verifique sempre o que a lei permite, mesmo que seja uma peça pequena.

Esta configuração tornará o escape mais alto num carro. Tão alto quanto possível.

Aqui está o procedimento:

1. Remover o escape e o cat.
2. Aparafusar o novo gato em
3. Pôr de volta o silenciador e a cauda originais se assim o desejar
4. ou aparafusar um novo ao gato e soldar suportes no tubo para cabides ou grampos.

Palavras finais de como tornar o escape mais alto



Não importa que tipo de modificação possa ser, se alterar algo próximo de algo que possa ser regulado em modos de baixo desempenho, lembre-se de afinar todo o motor correctamente depois de os instalar.

Uma entrada de ar frio não faz nada bem, bastando colocá-lo; é preciso afinar o motor para isso. E, se mais tarde decidir colocar um novo escape ou algumas outras modificações, terá de o afinar, tudo de novo.

Se escorregar numa embalagem de vidro ou num silenciador aftermarket como a bomba de cereja, ainda pode adicionar as dicas do ressonador se sentir que ainda falta algo.

Se tiver um orçamento razoável, algo como os silenciadores Valvetronic podem interessar-lhe, pois permitem alternar entre relativamente silencioso e extremamente alto apenas com o toque de um botão.

Vestigue sempre equipamento de protecção enquanto trabalha no seu carro; operações em maquinaria pesada podem ser prejudiciais.

Como nota final, deixe-nos dizer-lhe que mesmo que tenha a liberdade de fazer algo não significa que o deva fazer.

Carros muito altos conduzidos durante um período de tempo prolongado irritam os outros e prejudicam o ambiente. Em vez disso, torne o escape do seu carro de projecto mais alto, que acabará por conduzir ocasionalmente em vez do seu deslocador diário.