Custo de substituição das buchas do braço de controlo inferior: ❤️ Everything You Need to Know ❤️

Se suspeitar que existe um problema com o seu braço de controlo inferior no seu veículo, é muito possível que sejam as buchas do braço de controlo inferior que se desgastaram e falharam consigo. Substituir os seus casquilhos não é o trabalho de reparação mais caro que pode efectuar para o seu veículo, mas também não vai ser apenas alguns dólares. Está a olhar para um custo entre 200 e 400 dólares para conseguir que os seus arbustos sejam substituídos por um mecânico profissional.

Reparação Automóvel É DESPESADA

Se estivesse interessado em comprar as peças por conta própria para tentar uma reparação de bricolage, pode dirigir-se ao AutoZone e apanhar alguns lá em cima. O seu preço varia entre $5 e $50. No entanto, é necessário ter a certeza de saber qual o tamanho de bucha necessária para o veículo que possui. Consulte o manual do seu proprietário para mais informações, ou pode entrar em contacto com a AutoZone ou outro retalhista para se certificar de que está a obter a peça certa.

Felizmente, obter uma estimativa precisa para um trabalho de reparação automóvel nunca é fácil. Um mecânico em Detroit vai cobrar-lhe um preço diferente para substituir as suas buchas de braço de controlo inferior do que um mecânico em Beverly Hills é. E muito provavelmente receberá outro orçamento de um mecânico de uma pequena cidade do Tennessee.

A marca, modelo e ano do seu veículo também afectarão o preço e a complexidade da substituição das suas buchas de braço de controlo inferior. O custo de substituir estas peças num Honda Civic 2020 não será o mesmo que se precisar de as substituir em algo como uma Ferrari 250 GTO de 1962.

Recomendamos sempre que faça alguma pesquisa antes de concordar com qualquer trabalho de reparação, independentemente do seu tamanho. Obviamente, é óptimo se já tiver um mecânico que conheça e confie na cidade. Alguém que lhe vai dar um serviço de qualidade a um preço justo. Se não for esse o caso, precisa de fazer um pouco de pesquisa.

Nunca custa pedir a amigos e familiares as suas opiniões sobre quem é um bom mecânico. Pergunte a alguém em quem confia, com quem teve uma boa experiência, e depois dirija-se ao Google. A Internet é definitivamente o seu melhor amigo quando se trata de pesquisar mecânica nos dias de hoje.

Há trinta anos atrás tudo o que tinha eram as Páginas Amarelas para o orientar a encontrar um mecânico, e basicamente tinha de esperar que estivesse a escolher um bom mecânico, porque não havia realmente maneira de descobrir o quão fiável eles eram se ainda não soubesse. Hoje em dia, poderia verificar as revisões publicadas online e ver o que centenas de outros clientes do mesmo mecânico tiveram a dizer.

Se todos tiveram a mesma boa experiência, então sabe que provavelmente pode confiar neste mecânico para substituir as suas buchas do braço inferior de controlo. Se as suas críticas forem um pouco manchadas, então sabe que talvez devesse continuar a procurar para ver se alguém lhe pode prestar um melhor serviço.

É sempre uma boa ideia obter algumas estimativas antes de se comprometer com qualquer coisa.

O que são as buchas do braço inferior de controlo?

As buchas do braço inferior de controlo são feitas de borracha ou algo parecido com poliuretano. São formadas num cilindro e ligadas a cilindros metálicos maiores e mais pequenos. Funcionam como molas porque são flexíveis e permitem que o braço de controlo se mova para cima e para baixo. Sem os casquilhos, o seu braço de controlo não é flexível.

Os próprios braços de controlo fazem parte da suspensão do seu veículo. Estão ligados à estrutura do seu carro com aqueles casquilhos de borracha. Enquanto conduz, os casquilhos permitem que os braços de controlo balancem para cima e para baixo à medida que as suas rodas se deslocam sobre a estrada, quer se trate de lombas de velocidade, buracos, ou apenas o padrão para cima na cidade de qualquer condução que vá fazer.

Os casquilhos dos braços de controlo são capazes de reduzir as vibrações que experimentou que são causadas pelas rodas interagindo com o quadro do veículo enquanto estão em movimento. Se os casquilhos de borracha não estivessem presentes, teria ocorrido uma rectificação de metal sobre metal. Não só o stress disso acabaria por quebrar as peças mais rapidamente do que se falharem com o amortecedor de casquilhos de borracha, o efeito global seria um grande tremor e vibração de todo o veículo.

Sem braços de controlo a funcionar correctamente, então as suas rodas não são capazes de lidar adequadamente com a superfície irregular de uma determinada estrada. A suavidade da sua condução sofrerá muito, e poderá estar a ter uma experiência extremamente desconfortável sempre que estiver ao volante.

Symptoms of Bad Lower Control Arm Bushings

Porque as buchas do seu braço de controlo inferior são feitas de algo como borracha ou poliuretano, pode esperar que não sejam concebidas para durar para sempre. Afinal de contas, nenhuma parte do seu carro vai durar para sempre. A forma como estas funcionam, experimentando constantemente vibrações e tensões significa que se desgastarão e que necessitarão de substituição.

Todo este processo pode de facto acontecer muito mais rapidamente se os colocar sob tensão extra. Isto significa que se for o tipo de pessoa que sai frequentemente da estrada, ou se estiver a conduzir em condições meteorológicas desfavoráveis numa base regular.

Há uma série de sinais e sintomas que pode estar atento para o informar se estiver a ter problemas com os casquilhos do seu braço de controlo. Se estiver a experimentar algum destes, deve levar o seu veículo para o seu mecânico para que seja examinado apenas para se manter seguro. Tal como acontece com qualquer problema com o seu veículo, também pode haver outras razões para que estas coisas aconteçam, mas as buchas do braço de controlo são um bom lugar para começar a procurar apenas no caso.

Ruídos altos: Se as buchas dos seus braços de controlo começarem onde está demasiado mal ou se soltarem, então começará a bater entre a moldura e o braço de controlo do seu veículo. Se isso for fazer um som de batida ou de batida enquanto conduz. Quanto mais desigual for o chão em que está a conduzir, mais alto será o som. A dada altura, pode parecer que alguém tem um martelo e está apenas a bater no interior do seu carro.

Também é possível que os arbustos sequem ao longo do tempo. Isto é mais comum nos arbustos mais antigos, mas mesmo os mais novos podem sofrer este problema passado algum tempo. O resultado é que cria um som de ranger que é perceptível quando se conduz especialmente em terrenos irregulares. O rangido pode ser bastante agudo e tornar-se-á extremamente irritante com o tempo.

• Volante vibratório: Se for realmente capaz de sentir vibrações no volante enquanto conduz, isso é um bom sinal de que os arbustos do seu veículo falharam. São incapazes de amenizar as vibrações causadas pelas rodas à medida que vão percorrendo a estrada. Isso significa que as vibrações são transferidas directamente para a coluna de direcção. Podem tornar-se muito mais intensas à medida que se ultrapassam as manchas e estradas e à medida que se acelera. Pode ser apenas uma questão suave no início, mas à medida que se torna mais intensa pode ser muito frustrante e incómoda.

• Tire Wear. É natural que os seus pneus sofram desgaste ao longo do tempo. No entanto, se estiver a ter problemas com os casquilhos do seu braço de controlo, então vai causar problemas de alinhamento. Quando os seus pneus não estiverem alinhados correctamente, então não se vão fazer à estrada de uma forma perfeitamente uniforme. Isso significa que parte do pneu vai ficar fora do chão por vezes e parte vai ficar na estrada. Isso cria um desgaste irregular que se pode ver com uma rápida inspecção visual. Alguns dos degraus terão um aspecto muito mais fresco do que outras partes.

• Shaky Braking: Embora as suas buchas do braço de controlo não estejam ligadas ao sistema de travagem, os seus travões e a sua suspensão funcionam em conjunto. Quando a sua suspensão não é sólida porque os casquilhos estão a desgastar-se, irá reparar quando travar. Isto é especialmente verdade se precisar de travar subitamente para evitar algum tipo de acidente. Vai experimentar uma espécie de movimento para a frente e para trás a partir da parte da frente do veículo quando travar, porque os braços de controlo já não estão a ser mantidos firmemente.

• Volante de direcção errante: Quando as buchas do seu braço de controlo já não estiverem a segurar tudo com firmeza, vai obter algum movimento em excesso no sistema. Isto causa o desalinhamento da roda, e que por sua vez pode transferir para o volante. Quando estiver a conduzir, vai notar o volante a puxar para a esquerda ou para a direita, apesar de tentar segurá-lo uniforme e direito. Isto pode ser um problema especialmente perigoso porque, se sentir que se trata apenas de uma questão de alinhamento, o realinhamento da suspensão não resolverá o problema. Tudo se desalinhará rapidamente porque os arbustos já não conseguem manter o alinhamento. É por isso que quando se entra para obter um alinhamento, é necessário que os arbustos sejam inspeccionados ao mesmo tempo.

Posso substituir as minhas próprias buchas do braço de controlo inferior?

Substituir as suas próprias buchas do braço de controlo não é um trabalho difícil de fazer se estiver preparado para o fazer. Há duas maneiras de remover uma bucha de braço de controlo e uma é definitivamente muito mais fácil do que a outra.

Consideraríamos este trabalho no fim mais fácil de uma reparação intermédia. É preciso ser capaz de passar por baixo do carro e tirar os braços de controlo e remover os próprios casquilhos não é difícil se tiver uma prensa de junta esférica para o fazer. Esta é uma ferramenta que basicamente pode simplesmente rebentar esses casquilhos para fora do braço de controlo. É rápido, fácil e muito eficiente.

Se não tiver uma ferramenta como uma prensa de rótula para o fazer, então existe um método antigo de remover os casquilhos que é essencialmente apenas bater neles com um martelo e talvez um cinzel ou algo do género até que saiam. Como pode adivinhar, este não é o método mais limpo e eficiente e também pode causar danos nos braços de controlo. É provavelmente do seu interesse não fazer isto para remover os casquilhos dos braços de controlo devido ao potencial de danos que pode causar.

Se não for capaz de obter uma prensa de juntas esféricas ou uma prensa hidráulica, então poderá querer adiar este trabalho para um mecânico profissional. Mais uma vez, não é extremamente complicado, mas se não quiser investir no custo da utilização destas prensas, vai poupar-se a muitos danos ao conseguir que outra pessoa o faça antes de si.

Se tiver acesso a uma prensa de juntas esféricas e quiser experimentar por conta própria, há uma série de vídeos online que poderá assistir e que o acompanharão passo a passo ao longo de todo o processo. Recomendamos sempre que o faça, pois é a forma mais clara e fácil de ver o que precisa de fazer. Os guias que escrevem o processo passo a passo também são úteis para se referirem a si, mas há definitivamente uma vantagem em poder ver um mecânico qualificado a executar o trabalho mesmo à sua frente em vídeo.

Felizmente, na era do YouTube, há muitos mecânicos que têm canais que lhe podem mostrar em grande detalhe como remover os casquilhos do braço de controlo, para que não precise de se preocupar se está a fazer o trabalho correctamente ou não porque terá um quadro de referência.

O resultado final

Pode causar alguns danos graves no seu carro se não conseguir que os casquilhos do braço de controlo sejam substituídos quando notar que há um problema com eles. A suspensão do seu veículo continuará a piorar, o que poderá acabar por causar graves problemas aos pneus, à suspensão, aos travões, e à sua direcção.