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Uma transmissão é um componente vital do mecanismo de um veículo motorizado. A unidade complexa funciona com centenas de peças de engenharia fina. Mas, uma coisa que poderia ser considerada como o sangue vital deste componente é o seu fluido, que desempenha um grande papel na mudança suave de velocidades e na transferência de potência do motor para as rodas motrizes. Para determinar se o líquido está ou não em bom estado, é necessário verificar a cor do fluido da transmissão.
Se não tiver uma ideia clara sobre as cartas de cores, aprenda que cor deve ser o fluido da transmissão, como verificá-lo, e as formas de interpretar os códigos de cores.
Como é o fluido de transmissão?
De que cor é o fluido de transmissão? Quando sabe que o líquido está em bom estado e não precisa de ser alterado?
Bem, a cor normal do fluido de transmissão é-Red. O fluido limpo ou é vermelho escuro ou semi-transparente. Também pode haver fluido de transmissão azul ou amarelo. Na realidade, é tingido para parecer diferente de outros fluidos de transmissão.
A cor torna-se gradualmente mais escura com o tempo, indicando a presença de contaminantes e sujidade. O desempenho da transmissão será fraco quando a quantidade de lama atravessar o nível normal, porque o filtro não pode funcionar correctamente.
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Como ler a cor do fluido de transmissão
O fluido tem de estar em bom estado para assegurar uma longa vida útil para a transmissão. Portanto, é necessário aprender que cor indica que problemas e como resolvê-los.
Below é uma tabela de cores do fluido de transmissão que explica as diferentes fases que o fluido pode atravessar:
Translúcido (Castanho Claro)
O fluido ainda está em boas condições e não há nada com que se preocupar. Basta manter o horário de manutenção regular e estar atento a qualquer fuga. Se puder tomar bons cuidados, é provável que a transmissão sobreviva até ao tempo de vida útil do veículo. Tudo o que deve fazer é examinar o fluido a intervalos regulares e seguir o calendário de manutenção do fabricante.
Opaco (Castanho Escuro)
A cor indica que o fluido está sujo e provavelmente contaminado. Nesta condição, não pode fornecer a transmissão com lubrificação suficiente. Como resultado, os componentes internos desgastam-se rapidamente e ficam danificados. A falta de lubrificação também causa acumulação de calor, levando a falhas prematuras na transmissão.
Ignorar esta condição durante muito tempo pode eventualmente levar à falha da transmissão. Uma descarga completa da transmissão ou a mudança do filtro e do fluido será a forma correcta de resolver estes problemas.
Preto ou Castanho Escuro Intenso
Fuído preto da transmissão significa que é necessário mudá-lo imediatamente. A cor indica contaminação e possível oxidação. Pode ter a certeza do estado oxidado se houver um odor queimado.
Quando a cor do fluido de transmissão atinge esta fase, significa que algumas partes internas podem já ter sido danificadas. Deve-se mudar imediatamente o filtro e o fluido ou fazer uma descarga completa. Dada a condição, pode ser necessário reconstruir a transmissão, o que é uma reparação bastante cara.
Light Pink
Pink é uma cor doce e borbulhante mas é um sinal sinistro quando o fluido da transmissão fica cor-de-rosa. A cor significa que há líquido de refrigeração ou água misturada com o fluido e este chega ao tanque de transmissão a partir do radiador através de uma linha de refrigeração com fuga ou danificada.
O refrigerador no fluido de transmissão levará à falha da transmissão. A reparação é dispendiosa porque tem de reconstruir ou substituir.
Como verificar a cor do fluido de transmissão
O fluido contaminado pode ser uma razão para vários problemas de transmissão. Se a transmissão estiver a moer, a escorregar, ou a saltar no momento ou a acelerar ou a abanar a qualquer velocidade, deve verificar o fluido. Mas, como fazer isso? Bem, siga estas instruções:
- O tanque de fluido está debaixo da capota. Portanto, a primeira coisa a fazer é abrir a campânula e localizar a vareta de transmissão.
- Puxa a vareta e verifica a cor do fluido.
Por vezes, é difícil discernir a cor do fluido apenas olhando para a vareta de transmissão. Para obter a leitura correcta da cor, verter algumas gotas sobre um pano branco limpo ou toalha de papel. Corresponde a alguma das tonalidades acima mencionadas? Dependendo da cor, agir em conformidade.
Quando alterar o fluido de transmissão?
A alteração do fluido nos intervalos recomendados no manual do proprietário manterá a transmissão em boa saúde. A regra geral é mudá-la de dois em dois anos ou a cada 30.000-50.000 milhas, o que vem primeiro. Os veículos pesados podem necessitar de manutenção mais frequente porque a transmissão gera muito calor devido ao transporte de carga.
Over todo, deve mudá-lo dependendo da cor do fluido da transmissão. Mudá-lo sempre que se transformar em castanho escuro, e não espere para o tornar preto.