Melhor Gama de Carga E Pneus de Camião
A indústria de pneus tem uma gama de pneus de camião disponíveis para os condutores escolherem. Ao visitar as lojas de pneus é visível que os pneus de camião têm símbolos B, C, D ou mesmo E no flanco. Isto é para informar os motoristas da carga padrão que o pneu pode transportar.
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Como o símbolo aumenta, aumenta também a sua capacidade de suportar uma carga mais elevada. A maioria dos melhores pneus para camiões da Gama de Carga E são concebidos especificamente para SUVS e camiões que percorrem longas distâncias; com o seu espaço na bagageira ou na cabina do reboque a ser utilizado para movimentar uma quantidade considerável de carga.
Estes pneus destinam-se a fornecer utilidade, oferecendo ao mesmo tempo uma experiência de condução confortável.
Best Load Range E Truck Tires (Our Review)
Falken Wild Peak A/T
Falken’s Wild Peak AT tyre is another good option for anyone looking for a load E model. A tracção on e off-road está entre os melhores pneus desta classe, enquanto que o passeio é muito confortável e bem educado para um pneu todo-o-terreno. Vem a um preço mais baixo, o que o torna uma escolha acessível para o condutor com um orçamento razoável. Há também uma garantia de piso de 50.000 milhas.
Pros
- Offers tracção e capacidade de resposta excepcionais nos cantos
- Pneus com excelente aderência em estradas molhadas
Pneus com muito bom desempenho em superfícies rochosas e arenosas
Cons
- Snow conditions performance is sub standard
O Falken Wildpeak cansa algum bem?
Estes pneus são realmente bons, provenientes das garras de nitto terra estes pneus são muito melhores, mais silenciosos e suaves e o melhor é que são realmente acessíveis. Até agora tenho 5k milhas com o meu conjunto e são fantásticos, lidam bem com estradas secas e molhadas, e também se saíram muito bem em todo-o-terreno leve.
São pneus Falken Wildpeak de 10 lonas?
Falken Wildpeak A/T3W all_ Terrain Radial Tire-LT285/70R17 121S 10-ply.
São pneus Falken silenciosos?
Não conhecem ainda o desgaste, mas têm um bom desempenho e são silenciosos. … Estes pneus são a escolha perfeita para conduzir nas estradas daqui. Apresentam uma condução muito suave, pois absorvem as imperfeições na superfície da estrada.
Yokohama Geolandar A/T-S
A direcção é reactiva, e a condução é confortável em todos os tipos de superfícies de estrada. Com uma gama de tamanhos E de carga disponível de 15-20 polegadas e uma garantia de 50.000 milhas para acompanhar o seu preço mais acessível, o ATS é uma escolha popular.
Com tracção fiável, tanto em estrada como fora de estrada, o ATS de Yokohama dá-lhe praticamente tudo o que poderia pedir a um pneu todo-o-terreno. Gostamos da tracção seca e húmida que este pneu proporciona.
Pros
- Pega excepcional e resposta da direcção torna a condução agradável em estradas molhadas
>li>Ruído mínimo em seco superfícies que permitem um passeio confortável
Cons
- desempenho na neve é médio
Os pneus Geolandar Yokohama são bons?
P>Pneu com desconto Mavis recebeu 134 revisões de pneus para o Yokohama Geolandar A/T G015. Este pneu recebeu uma classificação de 4 em 5 Estrelas com 86% dos inquiridos a dizer que voltariam a comprar. Dry Traction e Wet Traction receberam as classificações mais altas e a quilometragem total que foi revista é de 537.597,
Quanto tempo duram os pneus Yokohama Geolandar?
Yokohama Geolandar A/T G015. Um pneu todo-o-terreno concebido para pick-ups e SUVs, bem adequado para condições de estrada e para serviços ligeiros fora de estrada. O pneu veste-se bem com um piso de 60.000 milhas projectado com base no teste da CR.
A Yokohama faz bons pneus?
Embora não seja a marca mais barata do mercado, considerando as tecnologias e inovações que a Yokohama incorpora nos seus produtos, os seus pneus são verdadeiramente alguns dos pneus de melhor valor por dinheiro que existem. Claro que as características específicas, incluindo desempenho sazonal e desgaste do piso, dependem do modelo que escolher.
Cooper Discoverer A/T3
Este pneu limpa-se muito bem de lama e cascalho. Com um preço inferior ao de muitos dos seus concorrentes e a garantia de 55.000 milhas da Cooper, o AT3 é uma opção sólida em pneus novos. Concebido para proporcionar um desempenho sério dentro e fora de estrada, o A/T3 da Cooper tem muito a seu favor. A aderência em pisos de estrada secos, molhados ou cobertos de neve é notável neste pneu.
Tracção off-road numa variedade de terrenos é impressionante devido ao composto da banda de rodagem e ao desenho de 5 pneus.
Pros
- Canto de alta velocidade é excepcional
- Padrão de leitura é agressivamente apelativo
- Pneu oferece grande controlo sobre superfícies de estrada húmidas e secas
Cons
- desempenho abaixo da média
Are Cooper Discoverer at3 cansa algum bem?
Embora pareça que os pneus Cooper andam por vezes um pouco abaixo do radar, este novo Discoverer A/T3 tem muito a seu favor. A aderência em estradas secas ou molhadas é particularmente impressionante entre qualquer pneu todo-o-terreno. Em geral, o AT3 é um pneu muito bem equilibrado para uso em todos os tipos de clima, terreno e condições de estrada.
Are Cooper Discoverer at3 bom na neve?
Estes pneus são “classificados como de mau tempo”, o que significa que têm um desempenho pelo menos 10% melhor do que os pneus normais de todas as estações do ano. Trazem como prova um símbolo “floco de neve de montanha”. Para mim, a prova estava na estrada. O Discoverer AT3 provou ser muito capaz na neve.
Quem são pneus Cooper feitos por?
A 12 de Junho de 2013, foi concluído um acordo no qual a Apollo Tyres of India compraria a Cooper por 2,5 mil milhões de dólares. Esta mudança teria feito da Goodyear Tire & Rubber Co. o único grande fabricante de pneus dos EUA. Cooper é o segundo maior dos E.U.-depois da Goodyear.
Michelin LTX A/T2
Começa com o seu composto de banda de rodagem mais resistente que resiste a cortes e furos, e transporta para a sua tracção e manuseamento fiáveis. O passeio é mais confortável do que se poderia esperar, e o ruído é mínimo para um pneu AT. Há também uma garantia de banda de rodagem de 60.000 milhas incluída neste modelo. Oferecendo algumas das mais altas prestações e capacidades de transporte de carga da sua classe, o Michelin AT 2 é uma excelente escolha para proprietários de camiões e SUV.
Pros
- Pega e tracção excelentes em superfícies de neve ligeiras
- Grande tracção em estradas molhadas
Cons
- li>>Condução em condições fora de estrada pode causar uma acumulação de excesso de detritos entre a banda de rodagem
Quantas lonas é que a Michelin LTX A t2?
10 Ply
Are Michelin LTX at2 direccional?
O M/S2 não é um pneu direccional, por isso pode ser rodado em qualquer direcção.
O que significa LTX nos pneus Michelin?
O Premier LTX é a versão de camião ligeiro/SUV da linha de pneus Michelin com o seu EverGrip emergente…tecnologia do piso
General Grabber HTS
Este modelo proporciona uma tracção muito boa a seco e molhado para acompanhar com uma direcção mais precisa e uma aderência de canto sólida. A General utiliza a sua tecnologia única Duragen na banda de rodagem para dar a este modelo maior durabilidade e melhor conforto geral de condução. Para um pneu de estrada que também está disponível nos tamanhos E da gama de carga, o General Grabber HTS faz uma boa escolha em pneus novos.
Pros
- Grande desempenho na neve
- Desempenho em superfícies secas e molhadas é bom, com excelente resposta de direcção
Cons
- li>Performance na lama e areia é pobre
Bridgestone Dueler A/T Revo 2
Pode esperar encontrar excelente tracção em todos os tipos de terreno, bem como uma resposta de direcção mais rápida e um manuseamento sólido. Transporta cargas mais pesadas com facilidade, e o composto mais resistente da banda de rodagem proporciona um desempenho excepcional. Há também uma garantia de banda de rodagem de 50.000 milhas incluída. O A/T Revo 2 é indiscutivelmente o pneu todo-o-terreno com melhor desempenho da Bridgestone no seu alinhamento.
Pros
- Experiência de condução confortável
- Grande estabilidade nas estradas
- a resposta de tracção e direcção é excelente
desempenho excepcional em pisos secos e molhados
Cons
- li>Li>Li a vida poderia ser melhor nestes pneus
Michelin LTX M/S 2
A viagem é como seria de esperar da Michelin, suave e confortável. Melhor ainda é a longa duração da vida da banda de rodagem que é suportada por 70.000 milhas. Seria difícil encontrar problemas reais com este modelo. O LTX MS2 da Michelin pode estar no topo da classe de pneus novos de transporte pesado. Com tracção e manuseamento excepcionais em qualquer tipo de superfície de estrada ou terreno fora de estrada, este pneu continua simplesmente a surpreender.
Pros
- Dispõe de excelente manuseamento e travagem em todas as superfícies
- Confortável e estável condução
- Baixo nível de ruído
Cons
- Durabilidade na banda de rodagem é um problema comum nestes pneus
- Não é um pneu super eficiente em termos de combustível
Quantos ply é Michelin LTX s2?
O Michelin LTX M/S2 foi concebido para condutores que procuram um pneu que proporcione uma banda de rodagem duradoura, tenha uma condução suave e silenciosa e que ofereça uma boa tracção em piso molhado, bem como uma leve tracção na neve. O LTX M/S2 está disponível em 39 tamanhos de 15-20 polegadas, oferecendo também tamanhos LT até 10 ply.
O que significa MS nos pneus Michelin?
“Mud and Snow” (ou marcados como M+S, M.S ou M&S) tem sido usado para indicar pneus de Inverno há muitos anos. Embora M+S tenha uma definição legal*, não está relacionado com requisitos mínimos de desempenho mas tem sido amplamente utilizado pelos fabricantes de pneus para indicar produtos de Inverno.
Qual é a diferença entre Michelin LTX MS e LTX M s2?
Comparado com o popular Michelin LTX M/S2 que substitui, os novos pneus Defender LTX M/S partilham o mesmo padrão de banda de rodagem altamente funcional, e oferecem melhorias na vida útil/longa duração para melhor satisfazer as exigências de elevado torque dos camiões modernos.
Pirelli Scorpion ATR
O composto de sílica e o desenho simétrico da banda de rodagem do pneu proporcionam uma tracção sólida e segura em pavimento seco ou molhado. A sua condução é suave e confortável, e a vida da banda de rodagem também é muito boa. A Pirelli apoia-o ao longo de 40.000 milhas. A Pirelli faz a lista com o seu duro pneu Scorpion ATR. O seu desempenho é impressionante tanto em terrenos mais leves como fora de estrada.
Pros
- Confortável experiência de condução
- Excepcional desempenho em estrada seca superfícies
Grande estabilidade na condução a todas as velocidades
Cons
- O desempenho fora de estrada é médio especialmente em superfícies mais ásperas
O Escorpião Pirelli ATR pneus é bom na neve?
Alguns modelos têm mesmo uma classificação de velocidade H. A travagem e a aceleração são impressionantes, e a vida em banda de rodagem também demonstrou ser boa. A única área que tem espaço para melhorias é a neve profunda e um pouco mais de manipulação de gelo. No geral, a Pirelli fez um trabalho notável com este pneu.
O que significa ATR nos pneus?
Scorpion ATR – All Terrain For All Conditions. Scorpion ATR é a pegada tecnológica no terreno para veículos extremamente versáteis e potentes: graças à sua estrutura reforçada e desenho de banda de rodagem muito único Scorpion ATR faz um trabalho leve de condução destes veículos em terrenos acidentados.
Quanto tempo duram os pneus Pirelli Scorpion?
Um pneu de todas as estações concebido para pickups e SUVs de serviço leve. O Pirelli Scorpion Verde All Season Plus tem uma banda de rodagem de 65.000 milhas projectada com base no teste CR.
Hankook DynaPro ATM RF10
São muito silenciosos na auto-estrada, e a banda de rodagem é mais duradoura do que se poderia esperar. Hankook apoia-o com uma garantia de 50.000 milhas. Pelo preço e desempenho é difícil argumentar que existe hoje um pneu melhor do que o ATM RF10 da Hankook. Este pneu proporciona simplesmente tracção e manuseamento de alto desempenho a um custo muito inferior ao de outros pneus concorrentes.
Pros
- Excelente desempenho em piso molhado e seco superfícies das estradas
li>Oferece grandes capacidades de curvali>Leitura é durável e dura mais tempo que os concorrentes
Cons
- li>Snow o desempenho é médio
Nitto Terra Grappler AT
Embora a sua aparência rugosa, este pneu monta confortavelmente e não o deixa a sentir-se como se estivesse a montar num transportador de rochas. Quando a maioria das pessoas pensa em pneus Nitto pensam em pneus de carro de alta performance, mas o Terra Grappler AT é um dos seus melhores pneus de camião da linha da empresa. Com uma resposta de direcção rápida e bom tacto, o Grappler proporciona uma tracção excepcional em todos os tipos de superfícies.
Pros
- Manuseamento em superfícies secas e húmidas é notável
- Direcção com grande tracção é evidente
- Performa surpreendentemente bem em condições de neve
- Great to use como um sedan e pneus de minivan
Cons
- Conforto de condução é médio com vibrações a serem sentidas/ul>
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Os Grapplers de Nitto Terra são bons?
Este é mais um pneu de qualidade no alinhamento de Nitto. O Terra Grappler proporciona um excelente desempenho na auto-estrada com a sua rápida resposta de direcção e manuseamento. O ruído da estrada tem sido um problema para alguns, mas honestamente, este é um pneu agressivo todo-o-terreno e é de esperar um pouco mais de zumbido ou ruído da estrada.
Onde são feitos os pneus Nitto Terra Grappler?
Stephen Leu, assistente de gestão, editora digital da marca Nitto, notou que enquanto o G2 será feito tanto no Japão como no White, Ga.., fábrica de pneus de passageiros e camiões ligeiros da empresa mãe da Nitto Tire North America Inc., a Exo será “100 por cento feita nos EUA” na fábrica da Geórgia.
Are Nitto Terra Grapplers loud?
A terra grappler é um pneu bastante silencioso. 14k no meu e menos ruído que os pneus de reserva que removi quando os mandei instalar. A única vez que tenho algum ruído no meu é em blacktop fresco.
Para mais classificações de pneus, não deixe de visitar a Wholesale Tires Company, onde poderá encontrar mais revisões de pneus de automóveis.