Novas Regras de Peso Dimensional FedEx & UPS

2020 Actualização: As seguintes regras de peso dimensionais aplicam-se e têm factores de peso dimensionais exactos e actuais.

A enquanto estava de volta, escrevi um post sobre como calcular o peso dimensional. A partir de 2015, as regras de peso dimensional foram alteradas para a FedEx e UPS, pelo que senti que era necessário um novo post. Agora, aqui em 2017, a FedEx acaba de anunciar que as suas regras de peso dimensionais irão mudar novamente.

A partir de 2 de Janeiro de 2017, a FedEx irá alterar o seu divisor de peso dimensional de 166 para 139 para envios Ground and Express dos EUA. O United Parcel Service (UPS) também alterou as suas regras de peso dimensionais para 2017. Para quaisquer pacotes com mais de um pé cúbico, ou 1.728 polegadas cúbicas, a UPS terá também um divisor de peso dimensional de 139. Se o pacote tiver menos de um pé cúbico de tamanho, a UPS usará 166 como divisor.

Encontrará exemplos específicos de como calcular o peso dimensional usando as regras de 2017 abaixo….

Como funciona o peso dimensional

Costumava ser o caso que, como vendedor de comércio electrónico, só tinha de se preocupar com o peso dimensional ao enviar grandes pacotes. Já não é esse o caso. Agora FedEx e UPS têm novas regras de peso dimensional que se aplicam a todos os pacotes.

Agora, FedEx e UPS têm um divisor de peso dimensional de 139. Para a FedEx, esse divisor aplica-se a todos os envios de pacotes dentro dos Estados Unidos. Com UPS, o divisor varia de acordo com o tipo de taxa: 139 para Taxas Diárias; 166 para Taxas de Varejo.
Por exemplo, digamos que tem uma caixa que mede 12″ x 12″ x 6″. Multiplicando essas dimensões em conjunto, obtém-se 864 polegadas cúbicas. Para determinar o peso dimensional para a FedEx, basta dividir o total das dimensões cúbicas por 139. Assim, neste caso, o peso dimensional é…. 864 / 139 = 6,2 lbs.

O que isto significa é que, ao enviar esta caixa, será facturado a um mínimo de 7 lbs (os transportadores arredondam para a libra mais próxima). Se o pacote pesar mais de 7 libras, então será facturado pelo transporte com o peso real. Se o peso real for inferior a 7 lbs…. por exemplo, digamos que é 4,5 lbs…. então o peso dimensional será aplicado e será facturado a 7 lbs.

Porquê os transportadores aplicam o Peso Dimensional?

Durante anos, a FedEx e a UPS não cobraram o peso dimensional, o que significava que os pacotes, independentemente do tamanho, só eram facturados com base no peso real.

Dizemos que vendeu esses macarrão de espuma de banho online. Se enviasse uma dessas coisas, ocuparia um grande pedaço de espaço no camião da FedEx. Mas, uma vez que pesa quase nada, o seu custo de envio também seria quase nada.

Então, os transportadores marítimos começaram a cobrar o peso dimensional para ajudar a assegurar que os custos em que incorrem para entregar um pacote mais alinhados com a taxa que cobram ao expedidor. Basicamente, a FedEx e a UPS queriam ser pagas pelo espaço ocupado nos seus camiões e aviões por pacotes grandes e leves.

Quando implementaram o peso dimensional, foi um grande negócio. Mas, no início, só se aplicava a pacotes com mais de 3 pés cúbicos, o que significava que não se aplicava à maioria dos pacotes. Isso mudou desde então, e a sua nova regra é que o peso dimensional será calculado com cada pacote.

Como o peso dimensional funcionará nos anos futuros

Nos últimos anos, as regras de peso dimensional têm vindo a mudar. Em 2017, o divisor dim dos EUA diminuiu com a FedEx e a UPS, o que irá novamente aumentar as despesas de envio para muitos vendedores on-line.

Com as mudanças anuais, muitos já se perguntam o que será a seguir? Será que a FedEx e a UPS continuarão a tornar mais proibitivo para muitos comerciantes de comércio electrónico o envio de grandes pacotes? Neste momento, não podemos dizer; no entanto, independentemente de como as regras de peso dimensional irão mudar nos próximos anos, as práticas básicas para ajudar a minimizar o peso dimensional continuam a aplicar-se.

Como reduzir o impacto das Novas Regras de Dimensão

Há uma série de coisas que os vendedores podem fazer para ajudar a manter os seus custos globais de cumprimento de encomendas baixos na sequência destas mudanças.

1. Minimizar o Espaço Desperdiçado

FedEx e UPS implementaram estas novas regras por uma simples razão…. eles querem receber o que consideram ser uma compensação adequada pelo espaço que estão a utilizar nos seus veículos.

Estes transportadores descobriram ao longo dos anos que os expedidores não estavam muito preocupados em minimizar o espaço desperdiçado nos seus pacotes. Mudaram as regras, e agora é do interesse do expedidor analisar os seus envios e fazer o que tem de ser feito para reduzir qualquer espaço desperdiçado nas suas embalagens.

Voltando ao exemplo acima, talvez o expedidor que utiliza a caixa de 12″ x 12″ x 6″ tenha utilizado esse tamanho simplesmente por uma questão de conveniência. Após uma investigação mais aprofundada, ele descobre que o produto pode realmente caber numa caixa de 12″ x 12″ x 5″. Assim, em vez de ter o peso dimensional aumentado este ano para todos os envios nessa caixa, o vendedor poderia reduzir a altura da caixa em uma polegada e manter o mesmo peso dimensional.

2. Veja Opções de Entrega Alternativas

Você notou que ao longo deste posto apenas duas transportadoras foram mencionadas….FedEx e UPS. Embora sejam duas das maiores empresas de entrega de encomendas do mundo, não são as únicas.

Uma alternativa óbvia é o Serviço Postal dos EUA (USPS). A USPS quer mais negócios de comércio electrónico, o que significa que estão em concorrência directa com a FedEx e a UPS, e vêem estas novas regras de dim como uma oportunidade de obter mais desse negócio.

As actuais regras de peso dimensional para a USPS são diferentes da FedEx e da UPS. Para USPS, se o pacote for superior a 1 pé cúbico, está sujeito a dim weight, e aplica-se quando se envia para todas as zonas. Além disso, o USPS tem um divisor de dimerização de 166. Consulte o nosso Guia do Vendedor Online de Peso Dimensional para uma rápida visão geral de como as regras de dim dim diferem entre DHL, USPS e FedEx.

USPS podem continuar a esperar obter mais do negócio de entrega de encomendas que a UPS e a FedEx outrora tinham, uma vez que não têm planos para alterar as suas regras de dim existentes. Se vender artigos grandes que sejam bastante leves, o USPS pode ser o caminho a seguir. Mas o Serviço Postal não é a única alternativa a considerar, uma vez que alguns comerciantes estão a procurar transportadores regionais para tratar pelo menos uma parte dos seus envios.

Para ajudar os nossos clientes a classificar através de desafios de peso dimensionais, fornecemos a Ferramenta de Melhor Taxa, que escolhe automaticamente o método de envio mais económico e o fornecedor para a encomenda, tendo em conta o tamanho do envio, o peso e para onde vai.

3. Tente negociar

FedEx e UPS negoceiam as suas regras de dimunição, mas geralmente requer que um comerciante esteja a fazer um grande volume de encomendas. A negociação que estes transportadores farão normalmente é aumentar o divisor de dim para um número mais elevado.

Se o seu volume de encomendas for substancial, vale a pena contactar a FedEx e a UPS para ver se consegue obter um acordo. Se o seu volume de encomendas ainda não for substancial, pode também procurar externalizar o cumprimento de encomendas para tirar partido das taxas de entrega do centro de atendimento, software e perícia que talvez não consiga obter por conta própria.

As regras de peso dimensionais podem ser uma dor de cabeça, especialmente para certos tipos de mercadorias. E embora a dor de cabeça pareça ir crescer mais forte ano após ano, os comerciantes devem encarar isto como uma oportunidade para serem mais estratégicos e apertar as coisas com o cumprimento das suas encomendas e operações de expedição.

E se é algo com que não quer ter de lidar, dê-nos um grito. Gostaríamos muito de tirar o incómodo da expedição do seu prato.