OldGMCtrucks.com – Números de Série – Links e Chave de Descodificação e decifração GMC

P>Primeiro, obter o número de série do chassis fora da placa de identificação. GMC utilizou um sistema para identificar ’39-’59 camiões por série, depois a distância entre eixos, depois o número do chassis. Trava assim: De 1939 a 1950 usaram letras, de números ’51-’53, depois em números ’54 seguidos de uma letra A primeira letra é o “parêntese anual” (A=’39-’40, C=’41-’46, E=’46, F=’47-’50 Z=54, Y=’55 , X=’56,T=57, S=’58/’59, N=’60). A segunda letra (’39-’50) é o tipo de cabine (C = Convencional) O terceiro e quarto dígitos são a série (10 = 1/2 ton-100 series, 15 = 3/4 ton-150 series, 25 = 1 ton-250 series, 28 =280, 30 = 300 e assim por diante) O quinto dígito (ou terceiro dígito em ’51-’53) é a série é a distância entre eixos (como em 1/2 a 1 ton, 1=116″, 2=125″.25″, e 3=137″ em ’47-’54) Os sexto a décimo segundo dígitos são os números de produção regulares, que são simplesmente um número sequencial dado a cada camião à medida que sai da linha. Existem também códigos de letras múltiplas para camiões maiores, indicando um COE, eixo tandem, ou motor diesel. A GMC não olhou realmente para os “anos” de camiões, mas sim para as corridas de modelos que, em muitos casos, duraram vários anos. O número de série do chassis para cada ano só é encontrado através de múltiplas fontes e não existe um registo central de números de série GMC (também incorrectamente chamados VINs) para além do que, tanto quanto sei, coloquei aqui. Os números, na sua maioria, começaram em 101 em ’47 e subiram a partir daí para cada série individual. Assim, a primeira 1/2 tonelada fora da linha em ’47 foi FC101 001 e a primeira 3/4 tonelada foi FC152 001. Em meados dos anos 50, começaram todos os anos com 1001. Se a sua série é algo como “102 22 P 2537” então o seu camião é: 10=1/2 tonelada, 2=longbed, 22=228 motor (24=248 motor), P=Pontiac, Michigan assembly (C = Oakland, CA e S=St. Louis, MO), 2537= número de produção regular que, pelos gráficos abaixo, faria deste camião um halfton de 1951 longbed (1001-28735 foi produção para ’51 em camiões de 1/2 tonelada para um total de 27734 camiões. #2537 teria sido a 1536ª 1/2 tonelada fora da linha de Pontiac em ’51. Use as páginas abaixo e leia-as da esquerda para a direita usando o botão continuar no canto inferior direito de cada página.

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