Olympic

Olympic, in full Royal Mail Ship (RMS) Olympic, navio de luxo britânico que era um navio irmão do Titanic e do Britannic. Esteve em serviço de 1911 a 1935.

div id=”c6565653ce2d”>

Para competir com a Cunard Line pelo comércio transatlântico de passageiros altamente lucrativo, a White Star Line decidiu criar uma classe de transatlânticos notada mais pelo conforto do que pela velocidade. Os primeiros navios encomendados foram os Olímpicos e o Titanic; o Britânico foi acrescentado mais tarde. A empresa Belfast de Harland e Wolff iniciou a construção dos Jogos Olímpicos a 16 de Dezembro de 1908, com a colocação da quilha. Após a conclusão dos trabalhos no casco e na superestrutura principal, a olimpíada foi lançada a 20 de Outubro de 1910. Na altura da sua conclusão em 1911, a Olimpíada era talvez o forro mais luxuoso do mundo. Era também o maior, com um comprimento de aproximadamente 882 pés (269 metros) e uma tonelagem bruta de 45.324. Podia transportar mais de 2.300 passageiros.

div id=”c6565653ce2d”>

blueprints for the Titanic and the Olympic

/div>

A muita fanfarra, os Jogos Olímpicos embarcaram na sua viagem inaugural a 14 de Junho de 1911, viajando de Southampton, Inglaterra, para Nova Iorque. O navio era comandado por Edward J. Smith, que mais tarde comandaria o Titanic. Em Setembro de 1911, durante a sua quinta viagem comercial, os Jogos Olímpicos colidiram com o HMS Hawke perto da Ilha de Wight, no sul de Inglaterra. Mais tarde foi determinado que a sucção do Olímpico tinha puxado o Hawke para dentro do transatlântico. Ambos os navios sofreram grandes danos, e o Olympic só voltou ao serviço em Novembro de 1911.

Após o afundamento do Titanic em 1912, os Jogos Olímpicos foram submetidos a grandes melhorias em termos de segurança. Para além de um aumento do número de baleeiras salva-vidas, o duplo fundo do navio foi alongado, e cinco dos seus compartimentos estanques (que apresentavam portas que permitiam isolar as secções umas das outras) foram levantados do convés E para o convés B. O navio retomou as suas travessias transatlânticas em Abril de 1913. Apesar do início da Primeira Guerra Mundial em 1914, o navio continuou a operar em viagens comerciais, e em Outubro ajudou a salvar sobreviventes do HMS Audacious, que tinha atingido uma mina perto da Ilha Tory, na Irlanda. Em 1915, o Olympic foi requisitado como navio de transporte de tropas. Posteriormente, efectuou uma série de travessias atlânticas individuais para transportar tropas canadianas e americanas para a Europa. Em Maio de 1918, os Jogos Olímpicos avistaram um submarino alemão perto das ilhas de Scilly, Inglaterra, e abalroaram e afundaram o navio inimigo. No ano seguinte “Old Reliable”, como foi apelidado o navio de cruzeiro, terminou a sua carreira militar. Posteriormente, sofreu grandes renovações antes de retomar as viagens comerciais em Junho de 1920.

Embora a concorrência de navios maiores, o Olympic continua a ser um navio popular, fazendo frequentes travessias atlânticas. A 15 de Maio de 1934, num forte nevoeiro, a embarcação olímpica atingiu e afundou o navio-farol Nantucket, um barco que foi posicionado para marcar os cardumes perto do Cabo Cod, Massachusetts. Sete dos 11 tripulantes a bordo do barco-farol foram mortos, e a Olympic foi mais tarde culpada pelo acidente. Em Abril de 1935, a Olimpíada foi retirada de serviço. Mais tarde foi vendido para demolição, e muitas das instalações e acessórios foram comprados e expostos por vários estabelecimentos, nomeadamente o Hotel White Swan em Alnwick, Northumberland, Inglaterra.