Revisão: JetBlue A321 Classe Económica “Even More Space”

p> O produto “Even More Space” da JetBlue oferece espaço para as pernas para a classe económica. Esta análise do A321 cobre a minha viagem de Palm Beach a Los Angeles.

JetBlue A321 “Even More Space” Economy Class Review

Optei por não voar com a Mint no regresso…que foi duro, especialmente para um voo bloqueado a mais de 6,5 horas, mas queria dar aos lugares da classe económica “Even More Space” da JetBlue uma análise. O bilhete base era de $123 e o upgrade para espaço extra para as pernas era de $116.

Não só foi o meu voo para LAX o voo inaugural de Palm Beach para Los Angeles, mas também foi o voo inaugural da Mint para fora da PBI. Consequentemente, ocorreu uma celebração na porta de embarque antes do voo com balões e um corte de fitas.

Boardagem começou a tempo e demorou menos de 20 minutos. Não seria um voo completo e dei por mim com uma fila inteira na segunda fila de Even More Space.

B6 2009
West Palm Beach (PBI) – Los Angeles (LAX)
Sexta-feira, 20 de Novembro
Partida: 17:22PM
Arrive: 20:58h
Duração: 6hr,36min
Aéreo: Airbus A321
Lugar: 7D (“Even More Space” Economy Class)

p>Embora tenha sido o último a embarcar, vi que a cabine “Even More Space” estava virtualmente vazia. Entretanto, a cabine principal estava mais ocupada, embora a JetBlue ainda esteja a bloquear todos os assentos médios a bordo até ao final do mês.

Seats

O ponto de venda destes assentos é o espaço extra para as pernas. A fila sete tem 37″ polegadas de inclinação dos assentos, quatro polegadas a mais do que a já engenhosa inclinação dos assentos de 33″ em toda a cabina. A fila seis, a fila de saída de emergência, tem ainda mais espaço para as pernas.

Aqui estão algumas fotografias que tirei da cabine durante o meu voo de partida para West Palm Beach:

Pode ter sido psicológico devido ao espaço extra para as pernas, mas também senti que os assentos de couro tinham mais estofo e eram confortáveis para se sentarem prolongadamente. Seria um voo produtivo de trabalho e a capacidade de esticar as minhas pernas sem me levantar ajudado por essa produtividade.

As tomadas eléctricas estão localizadas debaixo do assento (uma por assento…não duas por três)…esse é outro ponto de venda quando os voos voltam a encher.

Alimento + Bebida

Durante a pandemia, a JetBlue oferece um serviço modificado na classe económica. Refrigerantes, sumos, e água, mais aperitivos complementares estão disponíveis durante o voo, assim como uma caixa de aperitivos ao estilo “SavorUp” e um prato de queijo “PickMeUp” para compra.

Uma das minhas partes favoritas da experiência de voo JetBlue é o TERRA Sweets & Blues chips. Infelizmente, este voo tinha apenas uma selecção de bolachas de pipocas PopCorners, bolachas Cheez-It, e bolachas de chocolate estilo caseiro Goodie Girl (todas eram saborosas, no entanto). As hospedeiras de bordo vieram em direcção ao início do voo e novamente cerca de 90 minutos antes da aterragem.

Encomendei o prato de queijo por $9…totalmente sem valor. Este é um prato de queijo de $3 pelo qual a JetBlue não deve cobrar mais de $6. O queijo era bom, mas o tamanho da porção era pequeno.

Enquanto café, chá, e o álcool é de livre circulação na classe MINT, não existem bebidas quentes ou álcool na classe económica.

Durante a pandemia, os petiscos e bebidas do JetBlue não estão disponíveis a partir da cozinha da frente.

Service

Service foi muito amigável…não é apenas uma coisa de menta. As hospedeiras sorriram e foram pró-activas. Num ponto do voo, uma FA passou por aqui para recolher lixo, reparou que a minha garrafa de água estava vazia, e proactivamente trouxe-me outra. Foi um toque tão agradável.

Por falar nisso, se receber cobertores e almofadas frias estão disponíveis para compra por $6 cada. Fiquei com frio…

Wi-Fi + IFE

O sistema IFE da JetBlue inclui filmes de cortesia, TV ao vivo, e rádio por satélite SiriusXM.

Tambem há Internet de cortesia a velocidades decentes para 40,000 pés:

Lavatory

Duas instalações sanitárias estão localizadas na parte de trás da cabina e uma na parte da frente, que também é utilizada pelos clientes da Casa da Moeda. Utilizei o lavatório do meio da cabina, que achei limpo (e muito mais espaçoso do que os atrozes lavatórios do meio da cabina no Boeing 737 MAX).

Vale a pena?

Acima de uma fila inteira para mim e o espaço para esticar as minhas pernas valeu o custo extra. Seria se o voo estivesse totalmente vazio na parte de trás? Não. Que tal se o voo estivesse cheio? Sim, uma vez que valorizo a produtividade a mais de $19/hora ($116/6).

Achofamento de horário

Este é um novo serviço, mas a JetBlue tem realmente programado almofadado. O voo demorou cinco horas em vez das 6,5 horas projectadas, o que significa que entrámos na porta de embarque no LAX quase 90 minutos mais cedo. Felizmente, houve uma porta de embarque aberta!

CONCLUSÃO

JetBlue’s economy class product is nothing special in terms of onboard service, mas foi óptimo poder esticar-se num banco “Ainda Mais Espaço” e desfrutar de um wi-fi rápido e gratuito a bordo. As hospedeiras de bordo também foram gentis. Não hesitaria em voltar a voar na classe económica JetBlue e melhorar. Esperemos que da próxima vez o TERRA Sweets & Blues esteja de volta!