Rotação dos Pneus
P>Even se o seu carro estiver devidamente alinhado, os pneus ainda precisam de ser rodados para um óptimo desempenho em termos de desgaste. A rotação contraria as características de desgaste desigual de cada posição de roda no veículo. Com que frequência o deve fazer? Para maximizar a vida útil do piso dos pneus, siga o horário de rotação recomendado no manual do proprietário do seu veículo. Se não houver uma recomendação do fabricante do veículo, então rode os seus pneus a cada 5.000 a 7.000 milhas, levando o seu carro a um revendedor de pneus ou centro de serviço automóvel de confiança.
Se as rodas do seu carro estiverem desalinhadas, os seus pneus desgastar-se-ão de forma desigual, o que pode levar a uma substituição precoce dos pneus. Além disso, um carro desalinhado pode sinalizar outros problemas mecânicos que podem afectar o desempenho do pneu. Para obter os melhores resultados, escolha uma loja que utilize máquinas precisas assistidas por computador, e peça uma impressão dos ângulos de ajuste a manter com os seus registos de serviço.
Os pneus e as rodas que estão desalinhados não causam apenas vibrações irritantes. O desgaste desigual da banda de rodagem também pode resultar, reduzindo ainda mais o conforto do seu passeio e levando a uma substituição mais precoce dos pneus. Uma loja com um equilibrador electrónico pode ajudar a suavizar as coisas.
Veículos de tracção às rodas dianteiras colocam travagem, direcção e forças motrizes nos pneus do eixo dianteiro. Os pneus de eixo traseiro recebem principalmente forças de travagem, resultando numa taxa de desgaste muito mais rápida para os pneus de eixo dianteiro.
O “Padrão Cruzado Modificado” pode ser realizado em qualquer veículo de tracção dianteira ou traseira equipado com quatro pneus não direccionais (os pneus direccionais devem ser rodados apenas da frente para trás). Os pneus de eixo de rolamento livre são cruzados e instalados no eixo motor, enquanto os pneus de eixo motor são trazidos directamente para o eixo de rolamento livre (sem cruzamento). Basta lembrar, “cruzar para conduzir”.
P>Pistas direccionais são concebidas para funcionar apenas na direcção assinalada no flanco do pneu. Devem ser sempre rodados da frente para trás – independentemente do veículo em que estão instalados – para que a direcção da rotação não mude.
