So heiß kann Ihre Auspuffanlage werden

Wenn Ihr Auto läuft, nimmt Ihre Auspuffanlage die heißen Abgase vom Motor auf und stößt sie aus einer Reihe von Rohren aus, die an der Unterseite Ihres Fahrzeugs verschraubt sind.

Vom Auspuffkrümmer geht es in der Regel hinunter zu einem Katalysator und durch weitere Rohrleitungen, bevor es auf den Schalldämpfer und dann auf die Auspuffspitzen trifft. Das ist eine Menge heißes Gas, das bewegt wird, aber haben Sie sich jemals gefragt, wie heiß es werden kann? Engineering Explained richtet immer noch die geliehene FLIR-Kamera auf die Dinge, damit Gastgeber Jason Ihnen genau sagen kann, wie heiß ein Auspuff werden kann.

Nach dem Aufheulen des Motors erwacht alles zum Leben. Das Testfahrzeug hier ist Jasons Honda S2000 und die stehende Maschine erlaubt einen guten Blick auf einen Auspuff in Aktion. Das liegt daran, dass es sich um eine Doppelauspuffanlage handelt, so dass Sie sehen können, wie das Hosenrohr die Abgase umleitet.

Nach dem ersten Start wird das Eingangsrohr in den Katalysator heiß. Ein paar Sekunden später beginnt auch das Ausgangsrohr zu glühen. Danach ist es ein Hitzestrom, der sich bis zu den Schalldämpfern und Auspuffausgängen durchzieht, aber nach dem Austritt aus dem Katalysator beginnt es definitiv abzukühlen. Es ist interessant zu sehen, dass in jedem der beiden Auspuffausgänge eine fast gleiche Menge an Wärme erzeugt wird.

Interessant ist auch, dass der O2-Sensor einer der heißesten Punkte im System ist. Er befindet sich direkt hinter dem Katalysator und wird von den Abgasen durchströmt. Dieser Teil des Systems ist glühend heiß.

Es wäre ebenso interessant zu sehen, ob man diesen Test mit dem fahrenden Auto wiederholen könnte, aber das würde einen teuren mobilen Kameraarm erfordern. Außerdem müsste man eine sehr teure FLIR-Kamera an diesen Arm hängen.