Symptome einer defekten Steuerkette

Die Steuerkette oder der Zahnriemen (manchmal auch Nockenriemen genannt) ist ein wesentlicher Bestandteil eines jeden Verbrennungsmotors. Manchmal wird diese Aufgabe stattdessen von einem System von Zahnrädern übernommen, aber es muss eine Methode geben, die Drehung der Kurbelwelle mit der/den Nockenwelle(n) zu synchronisieren. Dadurch öffnen und schließen sich die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt.

Steuerketten waren die Norm für Autos, die in den 1970er und 1980er Jahren produziert wurden, aber dann übernahmen Zahnriemen die Führung. In den letzten Jahren werden sie jedoch häufiger eingesetzt, da sie haltbarer sind als Zahnriemen. Eine Steuerkette ist eine Rollenkette und Sie finden sie an der Vorderseite des Motors. Daneben befinden sich Riemenscheiben und Zahnräder, die mit den mechanischen Komponenten des Motors verbunden sind.

Sie bestehen aus einer Reihe von Gliedern, so wie man sie bei einer Fahrradkette sieht. An den Enden der Kurbel- und Nockenwelle befinden sich Zahnräder, in die die Glieder eingreifen. Wenn sich die Kette bewegt, öffnet sie die Ventile und bewegt die Kolben, die mit den Stangen im Brennraum verbunden sind.

Ketten sind widerstandsfähiger als Riemen, aber auch sie können sich abnutzen und brechen. Wenn sie sich dehnen, wird das Timing des Motors ungenau und dies kann einige Warnzeichen hervorrufen, die Sie beachten müssen.

Hier sind die fünf wichtigsten Warnzeichen, dass die Steuerkette Ihres Fahrzeugs ausfällt. Wenn Sie eines dieser Anzeichen bemerken, bringen Sie Ihr Auto zu einem qualifizierten Mechaniker. Sie können herausfinden, was das Problem ist und die notwendigen Reparaturen durchführen.

Motor-Fehlzündungen und fehlende Leistung

Wenn ein Motor Fehlzündungen hat, ist das ein Problem mit der Ventilsteuerung. Wie hängt das nun mit der Steuerkette zusammen? Es gibt zwei Möglichkeiten, wie die Ventilsteuerung erreicht werden kann. Die erste findet man in schweren Maschinen und in LKWs. Hier gibt es zwei Zahnräder, die dafür sorgen, dass sich die Ventile öffnen, wenn sie es sollten.

Die andere Methode ist die Steuerkettenmethode, die normalerweise in normalen Autos und in Hochleistungsfahrzeugen zu finden ist. Allerdings ist es möglich, dass sich die Steuerkette mit der Zeit dehnt. Das bedeutet, dass die Kette entweder auf der Nockenwelle oder auf der Kurbelwelle einen Zahn überspringt. Die Steuerzeiten des Motors sind dann nicht mehr kalibriert und Sie hören das klassische Fehlzündungsgeräusch. Sie können auch feststellen, dass der Motor schlecht läuft und wenn Sie versuchen zu beschleunigen, fehlt Ihnen die Leistung.

Das ist etwas, das Sie sich sofort ansehen müssen. Wenn die Kette gedehnt ist, ist sie wahrscheinlich ziemlich stark beschädigt und muss bald ersetzt werden. Wenn Sie das Fahrzeug weiterfahren, könnte die Kette reißen und das lose Metall wird ernsthafte Schäden am Motor verursachen.

Metallspäne im Motoröl

Dies ist etwas, das nur bei einem Ölwechsel bemerkt wird. Dieser muss entweder alle 3.000 oder alle 5.000 Meilen durchgeführt werden. Dabei sollte auch der Ölfilter gewechselt werden. Ein Ölwechsel ist erforderlich, weil sich das Öl bei Erwärmung trennt und mit den natürlichen Lösungsmitteln im Benzin reagiert. Es erfüllt seine Aufgabe nicht mehr so gut und schmiert und schützt den Motor nicht mehr.

Wenn die Steuerkette abgenutzt ist, brechen kleine Metallstücke ab und gelangen ins Öl. Sie werden in der Ölwanne deutlich sichtbar sein, wenn die Ölwanne entleert wird. Ihr Mechaniker wird Sie wahrscheinlich darauf hinweisen und Ihnen empfehlen, wie Sie vorgehen sollten.

Diese Diagnose sollten Sie aber nicht vorschnell stellen, denn die Metallspäne im Öl können auch durch verschlissene Zylinderkopfventile oder andere mit diesem Bauteil zusammenhängende Hardware verursacht werden.

Motorschaden

Wenn die Steuerkette während der Fahrt reißt, bleibt der Motor stehen und Sie haben eine Panne. Wenn Ihr Auto bei Ihnen zu Hause geparkt ist und die Kette gerissen ist, kann der Motor nicht genug Luft komprimieren, um ihn zu starten.

Das sind keine guten Nachrichten. Wenn die Kette während der Fahrt gerissen ist, ist es wahrscheinlich, dass die Kolben beschädigt sind, weil sie Kontakt mit den Ventilen hatten. Die Ventile könnten auch verbogen sein und das kann den Motor ruinieren. Ein loser Riemen kann herumspringen und auch herumflattern, was sehr wahrscheinlich andere Teile des Motors beschädigt.

Dies ist definitiv ein Szenario, bei dem Vorbeugen besser ist als Heilen. Wenn Ihr Auto also nicht anspringt oder während der Fahrt ausfällt, ist es wichtig, dass Sie es sofort untersuchen lassen.

Motorleuchte leuchtet

Die Motorleuchte kann aus mehreren Gründen aufleuchten. Ein Grund ist eine defekte Steuerkette. Der Computer in Ihrem Auto erkennt, dass etwas mit der Arbeitsweise des Motors nicht stimmt.

Wenn die Steuerkette gedehnt wird, führt das dazu, dass der Motor schlecht arbeitet und die Motoremissionen erhöht werden. Dies löst das Aufleuchten der Motorleuchte aus. Ein qualifizierter Mechaniker wird in der Lage sein, eine spezielle Software zu verwenden, um einen gespeicherten Diagnosefehlercode zu erkennen. Er wird den Motor auch visuell untersuchen.

Rasselnde Geräusche im Leerlauf

Es ist eine gute Angewohnheit, auf Ihren Motor zu hören! Ungewöhnliche Geräusche sind ein zuverlässiges Warnzeichen dafür, dass etwas nicht in Ordnung ist. Wenn alles in Ordnung ist, sollte Ihr Motor ein ruhiges und gleichmäßiges Geräusch machen. Wenn jedoch eine Steuerkette locker ist, verursacht sie Vibrationen im Inneren, die sich wie ein rasselndes Geräusch anhören, wenn der Motor im Leerlauf läuft. Ein Rasseln zeigt immer an, dass etwas locker ist und sollte immer untersucht werden.

Die Steuerkette ist ein wichtiger Teil Ihres Motors. Sie ist eine der Komponenten, auf die Sie nicht verzichten können, und wenn sie ausfällt, kann sie dem Motor großen Schaden zufügen. Vorbeugen ist immer besser als heilen, also seien Sie wachsam für Probleme mit Ihrem Zahnriemen.