Welcher gebrauchte Mercedes ist der zuverlässigste?
Oktober 27, 2020/
Viele Menschen entscheiden sich bei der Suche nach einem zuverlässigen gebrauchten Luxusfahrzeug für einfachere klassische Modelle. Es ist jedoch durchaus möglich, moderne Luxusautos zu finden, die nicht anfällig für Pannen sind. Und das gilt sogar für deutsche Marken wie BMW und Mercedes. Obwohl einige Autos von Mercedes-Benz in Sachen Zuverlässigkeit nicht gut abgeschnitten haben, gibt es andere, die es geschafft haben.
Während es möglich ist, alte Mercedes-Benz Modelle zu vernünftigen Preisen zu finden, könnte das verständlicherweise für einige Käufer ein wenig alt sein. Der durchschnittliche Gebrauchtwagen in den USA ist etwa 12 Jahre alt. Deshalb haben wir in unserer Zuverlässigkeitsbetrachtung Mercedes ab Baujahr 2008 betrachtet.
Die Mercedes W211-W213 E-Klasse
Die Mercedes-Benz E-Klasse hatte wohl von Anfang an eine eingebaute Zuverlässigkeit. Die erste E-Klasse, der W124 von 1986-1995, ist ein ausgezeichnetes, erschwingliches klassisches Luxusauto. Und obwohl die neuesten Modelle eine Vielzahl von Funktionen bieten, bedeutet ein Gebrauchtkauf nicht, dass Sie etwas verpassen.
2008 markiert das vorletzte Jahr der W211 Mercedes E-Klasse, die nach 2009 auslief. Sowohl Road & Track als auch US News empfehlen den W211. Letztere tun dies aufgrund des „hervorragenden Rufs“ des Fahrzeugs für Zuverlässigkeit und Luxus.
Frühe Mercedes W211 E-Klasse Modelle hatten einige Qualitätsprobleme, wie CarComplaints und The Sunday Times berichten. Allerdings waren die Modelle nach dem Facelift 2006 deutlich besser. Außerdem gehört zur W211-Generation auch der 469 PS starke E55 AMG, ehemals die schnellste Serienlimousine der Welt.
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Während die frühen W211-Modelle problematisch waren, war das bei der Mercedes E-Klasse W212 von 2010-2016 deutlich weniger der Fall. Insgesamt schneidet diese Generation in der Zuverlässigkeitsbewertung von Consumer Reports überdurchschnittlich gut ab. Mercedes Enthusiast Network behauptet, dass sie genauso gut gebaut ist wie die Modelle der W124-Generation. Und was die Luxusausstattung angeht, hat er laut Car and Driver einiges zu bieten. Mercedes-Benz bot den W212 mit einer Rückfahrkamera, Stabilitäts- und Traktionskontrolle und sogar mit automatischer Bremsfunktion an, berichtet Autotrader.
Und wie beim W211 gab es auch eine AMG-Version, den E63 AMG. Der YouTuber Doug Demuro besaß einen 2012er E63 AMG Kombi und fuhr ihn mehrere Jahre lang täglich. Er wurde mehrmals quer durch das Land gefahren, und obwohl er einige kleinere Probleme hatte, ist der W212 laut Mercedes Medic insgesamt recht zuverlässig.
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Schließlich ist da noch die aktuelle W213 Mercedes E-Klasse. Im Langzeittest von Car and Driver mit einem 2018er E450 Kombi gab es nur Probleme, wenn ein anderer Fahrer in das Auto fuhr. Und obwohl den Modellen vor 2021 Touchscreens fehlen, bieten sie Android Auto, Apple CarPlay und ein Interieur, das mit der S-Klasse konkurriert, berichtet Car and Driver.
Wenn Sie sich für einen etwas älteren Mercedes entscheiden können, ist ein weiteres zuverlässiges Modell der 2005-2006er W203 C55 AMG. Anders als der frühere C32 AMG mit Kompressoraufladung hat der C55 einen 5,4-Liter-V8, der 362 PS und 376 lb-ft leistet, berichtet Autotrader. Dieser V8 ist deutlich zuverlässiger als der V6 des C32, sowie die Motoren des C63 und R63 AMG. Außerdem ist die 5-Gang-Automatik der Limousine im Grunde genommen kugelsicher, berichten Nutzer des PistonHeads-Forums.
2005 Mercedes-Benz C55 AMG Innenraum | Bring a Trailer
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Wer sich für den Mercedes-Benz C55 AMG entscheidet, muss zwar auf ein paar Features, wie etwa die Navigation, verzichten. Aber das ist eigentlich zum Vorteil des Besitzers, berichtet AutoTempest, angesichts der veralteten Natur der älteren Systeme. Außerdem ist der C55 trotz seines AMG-Typs leise und komfortabel genug, um sich als Alltagsauto zu eignen, berichtet Motor Trend.
Auf was man achten sollte
Obwohl die E-Klasse W211-W213 und der W203 C55 AMG recht zuverlässige Mercedes sind, gibt es einige Probleme, die es zu beachten gilt.
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Erstens ist die Luftfederung der E-Klasse anfällig dafür, mit der Zeit zu versagen, berichtet Mercedes Medic. Sowohl der Luftkompressor als auch die Federbeine selbst können brechen, und die Reparatur ist teuer. Sie können jedoch durch herkömmliche Stoßdämpfer und Federn ersetzt werden.
Glücklicherweise kann man mit einer W211 E-Klasse von 2008 oder 2009 einige der Probleme vermeiden, die frühere Modelle geplagt haben. Dazu gehören rissige Kühler und Ausfälle der hydraulischen Bremspumpe. Aber auch bei den späteren Modellen kann es zu einem Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors kommen, berichtet Mercedes Enthusiast Network.
Sowohl der W211 als auch der W212 können unter kleineren elektrischen Pannen leiden. Bei Demuro war es eine recht häufige: ein Ausfall des Scheibenwischermotors. Aber auch die Regler für die elektrischen Fensterheber können ausfallen, vor allem wenn die Fensterverkleidung falsch ausgerichtet ist. Außerdem berichtet Mercedes Medic, dass das Getriebe der W212 E-Klasse bei unregelmäßiger Fahrweise nur langsam schaltet.
Andere Probleme der Mercedes-Benz E-Klasse sind jedoch oft das Ergebnis von einfachem Verschleiß und Abnutzung. Zum Beispiel können sich Getriebe- und Motorlager mit der Zeit abnutzen, so wie es auch bei anderen Autos der Fall ist. Außerdem kann die Innenverkleidung durch UV-Licht ausbleichen.
Beim Mercedes C55 AMG scheint die größte Sorge die Kosten für neue Bremsscheiben vorne zu sein, berichtet PistonHeads. Außerdem berichten Nutzer von r/cars sub-Reddit, dass die vorderen Aufhängungskomponenten aufgrund der vorwärtsgerichteten Gewichtsverteilung früh verschleißen können. Solange jedoch das Getriebe und der Motor richtig gewartet werden, scheint die Limousine keine größeren Kopfschmerzen zu verursachen.
Preisgestaltung
2005 Mercedes-Benz C55 AMG Heckansicht
Ein älterer, hat ein gebrauchter Mercedes C55 AMG wahrscheinlich mehr Kilometer als eine W211 E-Klasse. Aber es ist immer noch möglich, sub-100.000-Meilen-Exemplare für etwa $10k zu finden, berichtet Bring a Trailer. Selbst Exemplare mit geringerer Laufleistung werden eher 15.000 bis 20.000 Dollar kosten.
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Ein W211 kostet in etwa so viel wie der C55, wobei die Modelle E55 und E63AMG näher an 18.000 bis 20.000 Dollar liegen. Eine Mercedes-Benz W212 E-Klasse ist ein wenig teurer. Die AMG-Modelle, vor allem die Wagen, sogar noch mehr; auf BaT, können sie für $25.000-$50.000 gehen. Schließlich beginnt ein W213 mit weniger als 100.000 Kilometern typischerweise bei 21.000 Dollar.
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