Wie man ein Auto behebt, das beim Abbiegen zittert

Sie erwarten, dass Ihr Auto einfach tut, was Sie verlangen, ohne sich zu beschweren, aber in letzter Zeit scheint es nicht gerne um Kurven zu fahren. Das Auto scheint in Ordnung zu sein, wenn Sie die Straße entlang fahren, aber Richtungswechsel gehen nicht mehr so leicht von der Hand wie früher. Vielleicht haben Sie es beim parallelen Einparken bemerkt, oder vielleicht zeigt es sich, wenn Sie um eine gebogene Ausfahrtrampe fahren, aber es ist nervtötend und lässt Sie sich fragen, ob Ihr Auto sicher zu fahren ist oder ob es eines Tages auf eine Tangente zusteuern wird.

Sie haben Recht, besorgt zu sein. Wenn sich Ihr Auto in einer Kurve befindet, werden die vorderen Komponenten und die Reifen stärker beansprucht, als wenn Sie geradeaus fahren. Wenn sich das Auto also nicht gleichmäßig dreht, ist etwas seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen. Sie müssen herausfinden, was nicht in Ordnung ist und es so schnell wie möglich korrigieren lassen.

Teil 1 von 1: Diagnose eines Autos, das beim Abbiegen ruckelt

Benötigte Materialien

• Wagenheber und Wagenheberständer
• Lichtquelle
• Schutzbrille
• Reifendruckmesser

Schritt 1: Inspizieren Sie die Reifen visuell. Bevor Sie etwas anderes tun, gehen Sie um das Auto herum und sehen Sie sich die Reifen genau an. Es könnte eine offensichtliche Beule oder ein Defekt in einem der Reifen sein und er könnte darauf warten, zu platzen.

Gehen Sie auf Hände und Knie und schauen Sie sich auch die Innenseite der Reifen an. Prüfen Sie dabei auch den Reifendruck. Vielleicht sehen Sie gleich etwas Offensichtliches und der nächste Schritt ist eine Fahrt zum Reifenhändler.

Schritt 2: Überprüfen Sie die Servolenkung. Nachdem Sie nun sichergestellt haben, dass Ihre Reifen keine offensichtlichen Mängel aufweisen, ist es an der Zeit, eine kleine Fehlersuche durchzuführen. Wir werden uns die Reifen später noch einmal ansehen.

Gelegentlich verursacht die Servolenkung ein Zittern des Lenkrads, wenn es unter Last steht.

Drehen Sie das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug und achten Sie auf das auftretende Schütteln. Wenn Ihr Problem in der Servolenkung liegt, tritt es sowohl im Stand als auch während der Fahrt auf.

Wenn Sie das Zittern bemerken oder ein stöhnendes Geräusch zu hören ist, suchen Sie den Behälter für die Servolenkungsflüssigkeit und füllen Sie Flüssigkeit nach. I

Wenn die Flüssigkeit zu niedrig ist, verschwindet das Problem möglicherweise nicht sofort, sondern Sie müssen die Lenkung einige Male hin- und herbewegen, bevor sie sich wieder richtig verhält.

Wenn die Flüssigkeit niedrig genug war, um ein Problem zu verursachen, gibt es irgendwo im System ein Leck, das behoben werden muss. Auslaufende Flüssigkeit kann andere Komponenten beschädigen und stellt zudem eine Brandgefahr dar.

Schritt 3: Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit. Wenn Sie feststellen, dass das Problem nur auftritt, wenn das Auto in Bewegung ist, nehmen Sie das Auto heraus und machen Sie ein paar Tests. Ein großer leerer Parkplatz kann dabei hilfreich sein.

Beobachten Sie die Muster des Symptoms. Tritt das Schütteln bei langsamer (Park-)Geschwindigkeit auf? Ist ein klapperndes Geräusch damit verbunden? Wenn beides der Fall ist, liegt möglicherweise ein Problem mit einem Gleichlaufgelenk vor.

Wenn sich das Lenkrad in Ihren Händen leicht hin und her bewegt, während sich das Auto langsam dreht, haben Sie möglicherweise auch ein verbogenes Rad. Diese zeigen meist auch bei Geradeausfahrt ein Problem, aber nicht immer.

Schritt 4: Wenden bei Geschwindigkeit. Wenn Ihr Symptom bei langsamer Geschwindigkeit nicht auftritt, fahren Sie mit dem Auto auf die Autobahn und suchen Sie einige lange, geschwungene Kurven, sowohl rechts als auch links, die Sie mit ausreichender Geschwindigkeit fahren können, um ein wenig Seitenkraft zu erzeugen.

Wenn das Zittern in Linkskurven stärker ausgeprägt ist, liegt ein Problem an der rechten Front vor. Wenn das Zittern in Rechtskurven ausgeprägter ist, wird das Problem mit der linken Vorderseite in Verbindung gebracht. Das Problem könnte in den Reifen, den Spurstangen oder anderen Komponenten des Lenkgestänges liegen.

Schritt 5: Untersuchen Sie das vordere Ende. Vergewissern Sie sich, dass das Auto in Parkstellung ist, oder im ersten Gang, wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt, stellen Sie die Bremse ein und legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder. Heben Sie die Front des Autos an und stellen Sie es auf gute Wagenheberständer.

Unter einem Auto zu arbeiten ist potentiell eines der gefährlichsten Dinge, die ein Heimmechaniker tun wird, also wollen Sie nicht das Risiko eingehen, dass sich das Auto verschiebt und auf Sie fällt, während Sie darunter arbeiten.

Wenn die Räder vom Boden abgehoben sind, können Sie die Räder erneut inspizieren. Drehen Sie die Vorderräder und beobachten Sie, ob sie sich richtig drehen oder ob es eine wellenförmige Bewegung gibt, die auf ein verbogenes Rad oder einen verzogenen Reifen hinweist. Lassen Sie einen Freund das Lenkrad leicht hin- und herbewegen, während Sie nach freien Bewegungen in den Spurstangen oder anderen Komponenten suchen. Alles, was eine offensichtliche Lockerung aufweist, muss ersetzt werden.

Schritt 6: Überprüfen Sie den Lenkungsdämpfer. Einige Autos verwenden einen hydraulischen Dämpfer, um Stöße und Vibrationen in der Lenkung zu absorbieren. Er sieht aus wie ein auf der Seite liegender Teleskopstoßdämpfer. Prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten und auf eine solide Befestigung.

Sie können seine Funktion überprüfen, indem Sie ein Ende abschrauben und ihn ganz ein- und ausfahren. Sie sollten einen gleichmäßigen Widerstand über den gesamten Bereich des Federwegs spüren. Wenn es irgendwelche „toten“ Punkte in seiner Aktion gibt, sollte der Lenkungsdämpfer ausgetauscht werden.

Die Beurteilung des Zustands der Vorderwagenkomponenten erfordert Erfahrung. Heimmechaniker können die offensichtlichen Probleme erkennen, aber es kann subtile Probleme geben, die dem ungeschulten Auge entgehen. Wenn Sie diese Schritte durchlaufen haben und nicht in der Lage waren, die Quelle Ihrer Probleme zu bestimmen, oder Sie denken, dass die Inspektion von Lenkungsteilen ein wenig zu wichtig ist, um sie ohne Training zu handhaben, wenden Sie sich an einen geschulten Fachmann, um die Probleme auszusortieren und die fehlerhaften Komponenten für Sie zu ersetzen.