Wie man einen platten Reifen repariert

Outdoor-Enthusiasten sind mehr als die meisten mit einer Fahrzeugpanne an einem abgelegenen Ort konfrontiert, an dem möglicherweise keine sofortige Hilfe verfügbar ist. Da Reifenpannen das mit Abstand häufigste Problem eines Fahrzeugs sind – und etwas, das eher auf unbefestigten Straßen auftritt – und da man sich nicht immer auf seinen Ersatzreifen verlassen kann, ist es sinnvoll, sich mit den Werkzeugen und dem Wissen zu bewaffnen, das man braucht, um sie selbst zu reparieren. Hier ist wie.

Woher wissen Sie, dass Sie eine Reifenpanne haben?

Auf einer befestigten Straße, wenn Ihr Lenkrad in Ihren Händen zu wackeln beginnt oder Sie ein lautes, pochendes Geräusch hören, das mit der Drehung Ihrer Räder zusammenfällt, dann haben Sie einen platten Reifen. Im Gelände und bei niedrigeren Geschwindigkeiten werden Sie das Pochen wahrscheinlich hören, bevor Sie es spüren. In beiden Fällen sollten Sie vermeiden, weitere Schäden am Reifen oder am Fahrzeug zu riskieren, indem Sie die erste sichere Stelle finden, an der Sie von der Straße oder dem Weg abfahren können.

Verlassen Sie sich nicht auf Ihr Reserverad

Neue Fahrzeuge werden immer seltener mit einem vollwertigen Reserverad ausgestattet. Platzsparer oder Donuts sind nur für eine sehr kurze Strecke bei sehr geringer Geschwindigkeit ausgelegt – im Grunde für die Fahrt durch die Stadt zum Reifenladen. Wenn möglich, sollten Sie es vermeiden, einen Space Saver auf einer unbefestigten Straße oder einem Feldweg zu benutzen.

Und selbst wenn Sie ein vollwertiges Ersatzrad mit einem passenden Reifen und Rad haben, ist es immer noch möglich, mehr als einen Reifen auf einmal zu durchstechen. Und Mann, das wird ein großes Problem, wenn Sie nicht vorbereitet sind oder wenn es irgendwo passiert, wo Sie nicht leicht Hilfe rufen können.

Was Sie brauchen

Die Werkzeuge, die Sie haben sollten, um einen platten Reifen selbst zu reparieren, kosten nicht viel mehr, als wenn Sie einen Reifen in einer Reifenwerkstatt aufziehen lassen. Und sie sind Hunderte von Dollar billiger, als einen Abschleppdienst zu rufen. Außerdem sind sie klein und leicht. Es gibt wirklich keine Entschuldigung dafür, dieses Zeug nicht in Ihrem Auto oder LKW zu haben.

Das beste Reifenreparaturset, das ich gefunden habe, wird von Boulder Tools hergestellt und kostet $38. Wie andere Kits enthält es Seilstopfen und die Werkzeuge, die Sie für die Installation benötigen, aber dieses geht darüber hinaus, indem es Dinge wie eine Spitzzange, Ersatz-Ventileinsätze und eine faltbare Rasierklinge enthält.

Sie werden auch einen Kompressor benötigen. Damit befüllen Sie den Reifen nach dem Reparieren der Reifenpanne wieder mit Luft oder bringen ihn auf Straßendruck, wenn Sie ihn für die Fahrt im Gelände aufpumpen wollen. Wenn Sie nur eine Notfall-Option brauchen, ist einer dieser $23 Slime-Kompressoren perfekt. Er wird an den Zigarettenanzünder (oder eine 12-Volt-Steckdose) angeschlossen, so dass Sie nicht einmal die Motorhaube öffnen müssen. Sie sollten sich nicht auf so etwas verlassen, wenn Sie regelmäßig übergroße Off-Road-Reifen aufpumpen, aber das ist eine Geschichte für ein anderes Mal.

Ich habe auch eine Dose Fix-a-Flat in jedem Auto, das meine Familie besitzt, und in denen der meisten meiner Freunde. Fix-a-Flat enthält sowohl eine Dichtungsmasse als auch Druckluft in einer einzigen Dose, so dass Sie sich um die Art von kleinen Löchern kümmern können, die durch eine Schraube oder einen Nagel verursacht werden, ohne das Rad zu entfernen. Und diese Fähigkeit macht es zu einem einzigartigen Werkzeug in Ihrem Arsenal – eines, das selbst bei komplizierten Reparaturen nützlich sein kann, bei denen es nicht sicher ist, zu versuchen, ein Rad zu entfernen, oder bei denen die Fähigkeit, das Auto ein paar hundert Meter zu rollen, die Situation viel sicherer machen kann (denken Sie an einen steilen Abhang abseits der Straße oder an den Rand einer viel befahrenen Autobahn, wo Lastwagen nur wenige Meter entfernt vorbeirasen).

Jeder sollte außerdem ein hochwertiges Reifendruckmessgerät mit sich führen. Prüfen Sie damit einmal im Monat den Reifendruck und stellen Sie ihn auf die vom Hersteller empfohlenen Werte ein, wenn er zu niedrig ist. Die Umgebungstemperatur, die Höhe und die Zeit können dazu führen, dass der Reifendruck ab- oder zunimmt, was sich auf den Kraftstoffverbrauch, das Fahrverhalten und die Leistung auswirken kann.

Vermeiden Sie Ärger

Inspektieren Sie Ihre Reifen regelmäßig und tauschen Sie sie aus, bevor die Lauffläche bis auf 2/32tel Zoll abgenutzt ist. Eine einfache Möglichkeit, dies zu überprüfen, ist, einen Penny kopfüber in die Lauffläche zu stecken (Lincolns Kopf zuerst). Wenn die Lauffläche über den Haaransatz von Honest Abe an seiner Stirn hinausreicht, ist alles in Ordnung. Wenn nicht, bestellen Sie neue Reifen. Reifen, deren Profil bis auf 2/32 Zoll oder darüber hinaus abgenutzt ist, sind viel anfälliger für Reifenpannen und bieten nicht den gleichen Grip wie ein Reifen in gutem Zustand.

Reifen haben außerdem eine maximale Lebensdauer von sechs Jahren. Um festzustellen, wie alt Ihre Reifen sind, achten Sie auf die Reifenidentifikationsnummer auf der Seitenwand: Sie beginnt mit DOT, ist elf Ziffern lang und endet mit vier Zahlen. Die ersten beiden Ziffern dieser letzten vier Zahlen stehen für die Woche (von 52 im Jahr), in der der Reifen hergestellt wurde. Die letzten beiden sind das Jahr.

Wenn Ihr Reifen Anzeichen von Rissen oder Brüchen aufweist, oder wenn sich etwas Weißes oder Metallisches durch das Gummi abgenutzt hat, ersetzen Sie ihn sofort.

Sie müssen auch sicherstellen, dass Sie einen geeigneten Reifen für die Bedingungen, die Sie vorfinden, verwenden. Wenn Sie abseits befestigter Straßen unterwegs sind, hilft Ihnen ein hochwertiger Geländereifen dabei, Einstiche sowohl in der Lauffläche als auch, was noch wichtiger ist, in der Seitenwand zu vermeiden.

Stellen Sie sicher, dass in jedem Fahrzeug, das Sie fahren, alle notwendigen Werkzeuge für den Reifenwechsel vorhanden sind. Sie brauchen mindestens einen Radmutternschlüssel und einen Wagenheber. Seien Sie nicht derjenige, der vergisst, sie wieder ins Auto zu legen. Ich überprüfe diese Dinge sogar in Mietautos, bevor ich losfahre – so wichtig sind sie.

Schritt eins: Finden Sie die Reifenpanne

Wenn Sie an einem sicheren Ort sind, steigen Sie aus dem Auto und suchen Sie den platten Reifen. Versuchen Sie, die Quelle der Reifenpanne zu identifizieren. Manchmal ist ein Fremdkörper schon auf den ersten Blick zu erkennen. Manchmal müssen Sie das Auto ein oder zwei Meter rollen, um das Problem freizulegen.

Wenn Sie sehen können, dass offensichtlich ein Nagel oder eine Schraube in der Lauffläche Ihres Reifens eingebettet ist, ist das eine gute Nachricht. Wenn der Nagel oder die Schraube stark in die Lauffläche des Reifens eingebettet ist, gibt es keinen Grund, ihn zu diesem Zeitpunkt zu entfernen. Holen Sie Ihre Dose Fix-a-Flat heraus, folgen Sie den Anweisungen, um sie an Ihr Reifenventil anzuschließen, und leeren Sie den gesamten Inhalt der Dose in den Reifen. Sie sollten sehen, dass sich der Reifen sichtbar aufbläht. Wenn er sich wieder normalisiert, fahren Sie sofort los, fahren Sie ein paar Kilometer, halten Sie dann an und überprüfen Sie den Reifendruck und passen Sie ihn ggf. an. Wenn der Reifen die Luft zu halten scheint, können Sie weiterfahren, aber werfen Sie bei jedem Halt einen Blick auf den Reifen. Wenn Sie von Ihrer Reise zurückkommen und Zeit haben, befolgen Sie die restlichen Schritte hier, um die Panne mit einem Pfropfen zu reparieren.

Wenn Sie die Quelle der Panne nicht finden können, wenn es sich um ein freiliegendes Loch handelt oder wenn Sie keine Dose Fix-a-Flat haben, müssen Sie das Rad abnehmen.

Schritt 2: Entfernen Sie das Rad

Zuerst entfernen Sie Ihr Reserverad (auch wenn es ein Platzsparer ist), und legen Sie es unter den Rahmen Ihres Fahrzeugs vor den Vorderreifen oder hinter den Hinterreifen. Auf diese Weise fällt Ihr Fahrzeug, wenn es vom Wagenheber fällt, auf das Reserverad, was Ihre Verletzungen und Schäden am Auto minimiert.

Lösen Sie die Radmuttern, bevor Sie das Fahrzeug anheben. Denken Sie daran: links und locker.

Befolgen Sie als nächstes die Anweisungen in Ihrer Betriebsanleitung, um den Wagenheber entsprechend zu platzieren und einzusetzen.

Wenn das Rad vom Boden abgehoben ist, entfernen Sie abschließend die Radmuttern. Legen Sie sie an einem sicheren Ort ab. Ziehen Sie das Rad zu Ihrem Körper hin heraus. Seien Sie vorsichtig – Räder können schwer sein.

Schritt 3: Beurteilen Sie die Reifenpanne

Wenn Sie ein Loch in der Lauffläche haben, kann es repariert werden. Reifen in gutem Zustand werden an dieser Stelle nicht mehr als ein einfaches Loch aufweisen. Wenn das Loch in der Seitenwand ist (der Teil des Reifens, der ungefähr senkrecht steht), müssen Sie nur Ihr Reserverad montieren und den Reifen bei der erstmöglichen Gelegenheit austauschen lassen.

Wenn das Loch in der Lauffläche des Reifens ist und nicht einfach mit einer Dose Fix-a-Flat behoben werden kann, rollen Sie den Reifen zur Rückseite Ihres Fahrzeugs, wo sich Werkzeug befindet und wo Sie sicher abseits des Verkehrs arbeiten können. Achten Sie auf Löcher und Fremdkörper, während Sie den Reifen rollen. Wenn ein Loch klein ist und der Reifen keine Luft mehr entweichen lässt, kann es eine gute Idee sein, das Loch zu markieren, um es später leichter zu finden.

Schritt Vier: Entfernen Sie das Problem

Wenn sich ein Fremdkörper in Ihrem Reifen befindet und der Reifen keine Luft mehr halten kann, entfernen Sie ihn. Im Video habe ich einen Schraubenzieher verwendet, um die Schraube in den Reifen zu bringen, d.h. ihr Gewinde greift in den Gummi- und Stahlgürtel ein. Die meisten Straßen haben keine eigenen Schraubenzieher, so dass die Schraube nicht auf die gleiche Weise in die Gewinde eingreift, und es sollte einfacher sein, sie mit einer Spitzzange herauszuziehen.

Ich habe schon Reifen gesehen, die durch alles Mögliche durchstochen wurden, von einer Stahlstange bis hin zu einem besonders fiesen Kaktus-Widerhaken. Organische Objekte wie Baumäste können Rückstände hinterlassen. Versuchen Sie, das alles aus dem Weg zu räumen.

Schritt Fünf: Das Loch vergrößern

Wenn das Loch größer als ein Bleistift ist, überspringen Sie diesen Schritt. Wenn nicht, nehmen Sie die Reibahle aus Ihrem Reifenreparaturset und vergrößern Sie damit das Loch, bis es ungefähr die Größe eines Bleistifts hat.

Wenn Sie ein sehr kleines Loch haben, wird dies anfangs schwierig sein. Setzen Sie das Reibwerkzeug ein, indem Sie es langsam in das Gewinde schrauben und dabei Druck nach unten ausüben. Ansonsten drücken Sie das Werkzeug einfach bis zum Griff in das Loch und ziehen es dann heraus. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Loch groß genug ist, dass Sie das Werkzeug ohne große Anstrengung einführen und herausziehen können.

Schritt Sieben: Installieren Sie den Stecker

Entnehmen Sie einen Seildübel aus der Plastikverpackung, glätten Sie ein Ende mit der Spitzzange und schieben Sie es durch die Öse am Installationswerkzeug. Fassen Sie den überstehenden Rand des Steckers mit der Zange und ziehen Sie ihn durch die Öse, bis der Stecker auf beiden Seiten gleich lang herausragt.

Nehmen Sie einen Finger voll Gleitmittel aus dem Kit und tragen Sie es auf den Stecker und die Vorderkante des Werkzeugs auf.

Setzen Sie die Werkzeugspitze auf das Loch im Reifen, halten Sie das Werkzeug mit beiden Händen fest und drücken Sie es durch den Reifen, bis die Tiefenführung bündig mit der Lauffläche ist. Ziehen Sie dann das Werkzeug gerade aus dem Loch, so fest und schnell Sie können. Der Seilstopfen sollte durch die Öse geführt werden und im Reifen verbleiben.

Wenn Sie nur eine kleine Panne haben, sollte ein Stopfen ausreichen. Wenn nicht, müssen Sie möglicherweise einen zweiten oder dritten installieren. Wenn Sie mehrere Pfropfen einsetzen müssen, sollten Sie den Reifen bei der ersten Gelegenheit in eine Werkstatt bringen, wo er auf seine Sicherheit hin untersucht werden kann. Möglicherweise müssen Sie ihn ersetzen. Aber in den meisten Fällen reicht ein einziger Stopfen aus. Schneiden Sie die Überlänge mit dem Rasiermesser bündig mit der Reifenlauffläche ab.

Schritt 8: Montieren Sie das Rad wieder

Benutzen Sie Ihren Luftkompressor, um den Reifen auf den empfohlenen Druck aufzupumpen. Nach dem Aufpumpen kehren Sie die oben beschriebenen Schritte zur Demontage des Reifens um, um das Rad wieder zu montieren. Montieren Sie zunächst die Radmuttern von Hand, um das Rad an der Nabe zu befestigen. Nachdem Sie das Fahrzeug wieder abgesenkt und den Wagenheber entfernt haben, ziehen Sie mit dem Radmutternschlüssel alle Radmuttern so fest wie möglich an. Ziehen Sie sie sternförmig an, damit das Rad gleichmäßig an der Nabe festsitzt. Denken Sie daran: richtig festziehen. Kontrollieren Sie diese später am Tag noch einmal.

Stellen Sie alle Werkzeuge, den Wagenheber und den Radmutternschlüssel wieder an ihren Platz. Sie wollen die Sachen nicht verlegen.

Und das war’s. Kein Abschleppwagen. Keine Wanderung auf einer unbefestigten Straße auf der Suche nach Hilfe. Kein Warten auf AAA, während Sie am Rande einer belebten Autobahn sitzen. Keine großen Ausgaben. Und nicht mehr als ein paar Minuten harter Arbeit.