5 méthodes de test des moteurs que vous devriez mettre en œuvre

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Avoir un moteur électrique efficace en fonctionnement signifie plus qu’une performance adéquate ; l’efficacité énergétique, le coût d’exploitation, la durée de vie et la fiabilité du système sont tous interconnectés avec la santé globale du moteur. Pour garder ces variables sous contrôle, il est essentiel de tester et de surveiller régulièrement le moteur. Même les tests de diagnostic de base peuvent permettre de réaliser d’importantes économies de coûts et de temps, en réduisant les besoins de maintenance, de réparation et de main-d’œuvre globale.

Divers éléments, notamment l’alignement, la ventilation, les vibrations et les niveaux de lubrification, peuvent avoir un impact sur la santé de votre moteur électrique. Ainsi, lorsqu’un moteur ne démarre pas, fonctionne par intermittence, produit de grandes quantités de chaleur, déclenche régulièrement ses sécurités ou fonctionne de manière peu fiable, il est essentiel d’isoler la cause sous-jacente du problème en évaluant les niveaux et conditions de base du système.

Parfois, les problèmes de moteur proviennent de l’alimentation électrique, des conducteurs du circuit de dérivation ou du contrôleur du moteur. Parfois, la charge est bloquée, liée ou mal adaptée. Parfois, le moteur lui-même a développé un défaut – un fil brûlé, une connexion cassée ou mauvaise, une défaillance de l’enroulement, ou une détérioration de l’isolation critique ou des roulements.

Dépister et surveiller ces éléments avant de plonger directement dans la réparation peut grandement contribuer à réduire les coûts, les besoins en main-d’œuvre et les temps d’arrêt, tout en offrant une meilleure sécurité contre les pannes futures, puisque vous serez mieux équipé des informations nécessaires pour planifier une maintenance et un entretien efficaces.

Paramètres et outils de base pour le test des moteurs : Analyse primaire

Il existe une énorme gamme d’outils de diagnostic pour localiser les problèmes de moteur – ampèremètres à pince, capteurs de température, Meggers, analyseurs de bobinage et oscilloscopes, pour n’en citer que quelques-uns. Et selon la zone spécifique du problème, chaque outil peut aider à éclairer le problème de différentes manières.

Une bonne règle de base pour dépanner un moteur est de se fier d’abord à ses sens : Le moteur est-il chaud ou en surchauffe ? A-t-il une odeur ou un son inhabituel ? Se comporte-t-il physiquement de manière erratique ? Pour commencer une évaluation, vérifiez d’abord les mesures de base des performances du moteur : les niveaux de courant, la puissance, la tension et la résistance.

Les tests préliminaires sont généralement effectués à l’aide de l’omniprésent multimètre, qui peut fournir des informations de diagnostic pour tous les types de moteurs.

Méthodes de test des moteurs : Isoler le problème

Outils complexes et puissants, les moteurs électriques sont des composants critiques dans un large éventail d’équipements et d’outils, des plus petits ventilateurs électroniques aux plus grands équipements de fabrication et industriels. Sans moteurs, de nombreuses fonctions industrielles de base seraient gravement compromises, voire impossibles ; les moteurs sont les battements de cœur du travail quotidien.

La défaillance d’un moteur peut donc être extrêmement coûteuse et perturbatrice, entraînant des temps d’arrêt imprévus et des coûts de maintenance non planifiés. Mais en consacrant du temps à des tests approfondis des moteurs – à la fois dans le cadre de programmes de maintenance réguliers et de routine et au premier signe de problème – les problèmes de moteur peuvent être prédits, prévenus, isolés et résolus de manière fiable avec une interruption de service minimale.

Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des nombreux tests de moteurs disponibles.

Le test Hipot pour la rigidité diélectrique : Déterminer l’efficacité de l’isolation des câbles

Réalisé pour détecter les faiblesses et le potentiel de défaillance au sein de l’isolation des câbles ou des fils, le test à haut potentiel (hipot), également appelé test de résistance diélectrique, doit être réalisé après avoir effectué une inspection visuelle initiale et des tests de résistance d’isolation.

Utilisant une tension alternative ou continue, le test hipot consiste à appliquer un courant entre les circuits électriques et le cadre. Les niveaux de surtension appliqués pendant ce test sont propres à chaque machine et à sa tension spécifiée. Lors de l’évaluation de la résistance des nouveaux enroulements, le test standard est effectué en appliquant en continu 1 000 volts, 50-60 Hz, plus deux fois la tension nominale spécifique de la machine pendant 60 secondes.

Le test hipot ne doit être effectué qu’une seule fois à pleine puissance, puis à 85 % de puissance lors de tests supplémentaires, afin d’éviter de surcharger l’isolation évaluée. Dans les cas d’isolants reconditionnés, l’essai doit être effectué à 60 % de la tension d’essai normale pour éviter de surcharger le matériau.

Le test de surtension : isoler les courts-circuits et détecter les brûlures

Partie essentielle de l’entretien complet et de routine des moteurs, le test de surtension permet de détecter de manière fiable les brûlures des moteurs et offre une aide pour prédire les futures défaillances des moteurs.

Les tests de surtension permettent d’identifier les tours de conducteurs du moteur court-circuités et l’isolation défaillante des conducteurs, qui sont parmi les premiers signes révélateurs d’une panne électrique. Les dépôts chimiques, les erreurs de fabrication ou de rembobinage, les mouvements de démarrage de routine et l’utilisation intensive peuvent tous user l’isolation des enroulements d’un moteur.

Avec l’utilisation d’une machine d’essai de type Baker ou Electrom, les techniciens et les professionnels de la maintenance peuvent appliquer en toute sécurité une impulsion de tension – ou surtension – à chaque ensemble d’enroulements de moteur afin d’isoler leurs performances à la fois individuellement et en comparaison les uns avec les autres.

Les normes relatives aux tests de surtension sont définies par la norme IEEE 522, qui fixe des niveaux de tension appropriés pour un large éventail de types et de conditions d’enroulement.

Le test Megger : Évaluer les performances d’isolation critiques

Le testeur de résistance d’isolation mégohmmètre (ou « Megger » selon son nom commercial) permet de tester de manière fiable et périodique les performances d’isolation globales des outils, appareils, moteurs, câbles en bobine, condensateurs, sous-systèmes de distribution d’énergie, et essentiellement tout type d’équipement électrique ou de câblage haute performance.

Le testeur Megger applique une haute tension à un système pendant une durée prescrite, en mesurant le courant de fuite à travers l’isolation. Cette mesure est exprimée en résistance et, lorsqu’elle est testée périodiquement, elle peut être utilisée pour établir un graphique et évaluer l’état de l’isolation globale d’un moteur au fil du temps. Ces informations critiques peuvent indiquer des schémas d’usure et de dommages, permettant aux opérateurs de garder une longueur d’avance sur les besoins de maintenance et d’aborder les problèmes avant que des dommages graves ne se produisent.

Testeur complexe, le Megger doit être réglé, connecté et utilisé très soigneusement pour éviter d’endommager l’équipement et de blesser l’opérateur en raison des niveaux élevés de tension impliqués. De plus, les moteurs testés doivent être déconnectés et isolés pour être observés correctement – un aspect clé d’une analyse complète du bobinage du moteur.

Le test de chute de tension : Analyse de la résistance dans les circuits à haute intensité

Parmi les nombreux tests de moteur disponibles, un test de chute de tension est parmi les plus rapides, les plus faciles et potentiellement les plus précieux, permettant d’évaluer facilement la qualité et l’efficacité du fonctionnement de votre circuit. Un test de chute de tension peut être facilement réalisé avec une charge de base et un voltmètre numérique (DVM). Une fois la charge appliquée, le DVM peut mesurer la connexion sous tension pour détecter une chute de tension dans le circuit sous charge.

Parce que le courant électrique s’arc-boute dans le chemin de moindre résistance, l’excès de courant circulera naturellement vers le DVM et créera une lecture. Et, si le circuit a été précédemment interrompu, le DVM peut créer un flux temporaire pour tenter d’isoler la zone de chute de puissance.

Une indication de chute de tension est souvent un signe avant-coureur de la nécessité d’un nettoyage, d’un entretien ou de réparations de routine.

Le test de perte de noyau : Assurer la qualité et la fiabilité

Bien que chaque moteur subisse une certaine perte d’énergie inhérente, une perte de puissance accrue ou anormale peut être le signe d’un problème plus important – dommages physiques, surchauffe ou enroulement ou rebobinage inefficace. En fait, la perte de noyau peut représenter une partie du plus grand gaspillage d’énergie dans les moteurs électriques et même dans des systèmes de fabrication entiers.

Un testeur de perte de noyau peut indiquer la différence entre la puissance d’entrée et de sortie d’un moteur, et ces statistiques peuvent ensuite être mises en graphique par rapport aux niveaux acceptables et aux normes industrielles. Si une certaine perte est normale, une perte importante peut révéler des problèmes réparables avant qu’ils ne deviennent graves. Elle peut également être un indicateur fort des moteurs qui ont besoin d’être remplacés, ce qui permet de s’assurer que même un moteur rebobiné conserve ses performances et son efficacité idéales.

Norme ANSI/EASA AR100-2105

Tous les tests ci-dessus sont effectués conformément à la norme ANSI/EASA AR100-2105, qui décrit les pratiques recommandées pour la réparation – et donc les tests – des appareils électriques rotatifs. L’édition 2015 de la norme AR100 – qui a été introduite en 1988 et a été révisée en 2001, 2006 et 2010 – comprend plus de 100 révisions, qui visent à améliorer la qualité, la sécurité et les performances des moteurs. Les tests présentés ci-dessus ne sont qu’un petit échantillon de ceux proposés par Renown Electric.

Pour les entreprises qui cherchent à améliorer la qualité, les performances et la durée de vie de leur moteur, elles doivent d’abord s’assurer que l’atelier avec lequel elles s’associent effectue des tests conformément aux directives de l’AR100 ; cela illustre un engagement envers les meilleures pratiques et le respect des réglementations critiques de l’industrie.

Pratiques de maintenance routinière et tests de moteurs avec Renown Electric

Les tests de moteurs sont un moyen à faible impact et à forte valeur ajoutée de prolonger la durée de vie de votre équipement. Des diagnostics régulièrement programmés et un dépannage approfondi au premier signe d’un problème peuvent conduire à des réparations plus efficaces et opportunes, à des opérations plus efficaces et à des dommages moins fréquents sur l’ensemble du système.

L’équipe de Renown Electric offre une assistance à la clientèle 24 heures sur 24, sept jours sur sept, travaillant pour que votre moteur fonctionne au mieux. Les programmes de maintenance et les diagnostics de dépannage ne sont qu’un aspect de nos capacités ; nous fournissons des services de réparation haut de gamme à un large éventail d’industries depuis plus de trois décennies.

Prenez contact avec nos experts dès aujourd’hui pour vous aider à prolonger la durée de vie de votre moteur !

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