Frag Chris: Was ist der beste Aero-Rennradhelm?

Zurück in den 90er Jahren fielen Helme in zwei Kategorien: superbelüftete Dinger, die leicht waren, aber einen Sonnenbrand verursachten, wenn man auch nur das kleinste bisschen Haarausfall hatte, oder langschwänzige Aero-Schalen, die keine Belüftung hatten, aber tonnenweise aerodynamische Vorteile. In den letzten 20 Jahren haben wir viel mehr über Aerodynamik gelernt und wie wichtig es ist, einen Mittelweg zwischen Windkanalgeschwindigkeit und realem Einsatz zu finden. Der beste Aero-Rennradhelm ist etwas, das den Fahrer nicht überhitzen lässt, ihm keine Nackenschmerzen bereitet oder wertvolle Sekunden verliert, und glücklicherweise kommen wir mit den Fortschritten in der Computermodellierung und bei den Materialien dieser perfekten Mischung immer näher.

In den letzten 10 Jahren haben die besten Aero-Rennradhelme sowohl bei Triathleten als auch bei Rennradfahrern einen großen Einfluss gehabt. Aero-Rennradhelme haben in der Regel viel weniger Belüftungsöffnungen als ein Standard-Rennradhelm, aber keinen langen Schwanz wie ein Zeitfahrhelm. Der große Vorteil für Triathleten ist, dass sie viele der aerodynamischen Vorteile eines vollwertigen Aero-Helms nutzen können, aber nicht mehr gezwungen sind, ihren Kopf in dieser statischen Position zu halten – wenn Sie zwischen den Lenkern nach unten schauen, schießt kein riesiges Heck in die Luft, das die ganze Zeit, die Sie mit dem Aero-Helm sparen wollten, zunichte macht. Und ganz nebenbei sind die besten Aero-Rennradhelme „gesellschaftsfähig“ und können die ganze Zeit getragen werden – sogar bei Gruppenfahrten, die einen Triathleten wahrscheinlich in Stücke reißen würden, wenn er oder sie in voller Aero-Ausrüstung auftauchen würde.

So, welcher Aero-Rennradhelm ist der beste für Sie und worauf sollten Sie bei Ihrem nächsten Kauf achten? Werfen wir einen Blick darauf:

Belüftungsöffnungen

Der beste Aero-Rennradhelm hat mindestens ein paar Belüftungsöffnungen, was unglaublich wichtig für heiße Fahrten ist – besonders für solche mit vielen Anstiegen, bei denen wenig Luft über Ihren Körper strömt. Eine Belüftung an der Vorderseite ist ein Anfang, aber suchen Sie nach einem Helm, der auch eine Belüftung an der Rückseite hat, damit die Luft über Ihren Kopf strömen kann. Verschließbare Belüftungsöffnungen sind eine weitere gute Option, wenn Sie in kühleren Klimazonen oder bei langen Abfahrten trainieren.

Polsterung

Die besten Aero-Helme haben eine herausnehmbare Polsterung, damit Sie den schweißgetränkten Stoff reinigen können, bevor es stinkend wird. Schauen Sie genau nach Helmen, die einen zweiten Satz Polster mit unterschiedlicher Dichte oder mehr Abdeckung für kältere Tage enthalten.

Passform

Genauso wie bei einem Fahrrad ist der beste Aero-Helm für Sie der, der am besten passt. Am besten ist es, einen Händler zu finden, der eine Reihe von Marken auf Lager hat, denn verschiedene Marken passen zu verschiedenen Kopftypen – manche haben eine längliche Form, manche sind runder, manche haben mehr Tiefe, manche weniger.

Verstellbarkeit

Die besten Aero-Helme haben eine Rückhaltevorrichtung hinten (oder manchmal an den Seiten), um die Passform einzustellen. Es ist wichtig, dass der Helm eng genug sitzt, damit er sich nicht verschiebt oder im Falle eines Unfalls herunterfällt, aber nicht so eng, dass er Kopfschmerzen verursacht – das ist einfacher zu erreichen, als die meisten Leute denken.

Gewicht

Abgesehen von dem Vorteil, Ihr allgemeines Setup so leicht wie möglich zu halten, um bei Anstiegen Zeit zu sparen, wird der beste Aero-Helm auch leicht genug sein, um Nackenschmerzen zu vermeiden, während Sie die Aero-Position halten. Ein schwerer Helm kann nicht nur den Nacken belasten, sondern auch Schmerzen im Schulterblatt und im oberen Rücken verursachen. Alle Aero-Vorteile der Welt bedeuten nicht viel, wenn Sie gezwungen sind, sich während Ihrer Iron-Distance-Radetappe ständig aufzusetzen und zu strecken!

Sicherheit

Das alte Sprichwort war, dass ein teurerer Helm Sie nicht mehr schützt als ein billiger – Zertifizierungen bedeuten, dass alle CPSC-Helme ungefähr so sicher sind wie ein anderer. Aber mit der Einführung von Technologien wie MIPS, die bei einem Aufprall eine kleine Bewegung im Helm zulassen, soll die Wahrscheinlichkeit und Schwere von Gehirnerschütterungen im Falle eines Unfalls reduziert werden. Ein paar verschiedene Marken haben ihre eigene Technologie, die ähnlich wie MIPS funktioniert. Wenn Ihnen also Sicherheit (und insbesondere Gehirnerschütterungen) wichtig sind, kostet der beste Aero-Helm für Sie vielleicht ein paar Euro mehr.

Augenschutz

Die besten Aero-Helme in Bezug auf Geschwindigkeit haben in der Regel einen integrierten Augenschutz in Form eines integrierten – und idealerweise abnehmbaren – Visiers. Ein Visier ist nicht nur superpraktisch für den Übergang (keine Brille zum Fummeln), sondern es verbessert auch die Aeroform. Wenn Sie allerdings einen bestimmten Sonnenbrillenstil bevorzugen, ist ein Visor vielleicht nichts für Sie.

Nun, da Sie mit grundlegendem Wissen über Aero-Helme bewaffnet sind, lassen Sie uns einen Blick auf die Angebote der verschiedenen Marken werfen:

Bester Aero-Rennradhelm für alle Fälle

Giro Vanquish MIPS

$300, 305g (ohne Visier)

Giro war eine der ersten Marken, die den Aero-Helm-Trend aufgriffen, daher hatten sie viel Zeit, an ihren Modellen zu arbeiten. Diese Version des Vanquish hat einen eingebauten MIPS-Schutz, viele Belüftungsöffnungen an der Front und an der Rückseite. Der Vanquish verwendet auch ein Anpassungssystem, das den Helm von der Oberseite des Kopfes „schweben“ lässt, um mehr Belüftung und einen größeren Bereich der Passform zu ermöglichen. Mit dem integrierten, magnetisch befestigten Visier ist der Vanquish ein echter Alleskönner.

Bester Aero-Rennradhelm für das Management von Schweiß

Bell Z20 Aero MIPS

$250, 296g

Mit beeindruckenden 10 Belüftungsöffnungen und einer sehr coolen „Schweißführung“, die dabei hilft, diese lästigen kleinen Tropfen zu kanalisieren, landet Bells Helm definitiv eher auf der Straßenseite der Aero-Rennrad-Grenze. Obwohl er kein integriertes Visier hat, liegt der Fokus von Bell mehr auf dem Schweißmanagement, so dass dies eine gute Wahl für diejenigen ist, die in heißeren Klimazonen leben. Ein zusätzlicher Bonus des MIPS-ausgestatteten Z20 ist ein Silberfaser-Futter, das hilft, stinkenden Helmgerüchen zu widerstehen.

Bester Aero-Rennradhelm für Gewichtsmuffel

Abus GameChanger Road Aero

$250, 270g

Der Helm von Airbus ist schon seit ein paar Jahren in Europa erhältlich, aber erst seit kurzem ist er auch in den U.S. zum ersten Mal. Der GameChanger bietet eine alternative Option zu den Mainstream-Marken und hat eine moderate Anzahl von Belüftungsöffnungen (5), die tatsächlich einen sehr guten Job machen, um die Luft über den Kopf des Fahrers zu bewegen. Der Abus ist sehr spartanisch ausgestattet, um Gewicht zu sparen, und sitzt ziemlich hoch auf dem Kopf – eigentlich ein großer Vorteil für Leute mit Pferdeschwanz. Allerdings ist die begrenzte Polsterung und das Fehlen von MIPS (wiederum, um Gewicht zu sparen) definitiv etwas, das man beachten sollte.

Bester Aero-Rennradhelm für Technik

Specialized S-Works Evade mit ANGi

$250, 303g

Der neue S-Works Evade hat MIPS SL eingebaut – eine Version von MIPS, an der Specialized mitgearbeitet hat, um Gewicht zu sparen. Außerdem verfügt es über ein Gerät namens ANGi, das automatisch eine vorher festgelegte Kontaktperson über Ihre GPS-Koordinaten benachrichtigt, wenn Sie in einen Unfall verwickelt waren (Hinweis: Es muss mit einem Telefon gekoppelt sein, auf dem die Specialized-App läuft). Die neueste Version des Evade hat auch einen magnetisch befestigten Gurt, um die Zeit zu reduzieren, die man mit der altmodischen Schnalle herumfummelt.

Bester Aero-Rennradhelm für den Hals

Rudy Project Boost 01 mit Visier

$325, 348g

Der Boost 01 wurde in Zusammenarbeit mit John Cobb, bekannt für seine Cobb-Sättel, in stundenlangen Windkanaltests in Italien entwickelt. Neben 10 Belüftungsöffnungen für den Luftstrom behauptet Rudy eine 65-prozentige Reduzierung des Nackendrehmoments durch eine „vorwärts platzierte aerodynamische Druckzone.“ Das mitgelieferte austauschbare Visier hilft bei der Aerodynamik (und den Übergängen!) und ist in klar, rauchschwarz und orange erhältlich.

Bester Aero-Rennradhelm für die Abdeckung

POC Octal Aero

$250, 285g

Während POCs Aero-Version des beliebten (und gut belüfteten) Octal-Helms auf der leichteren Seite der Skala liegen mag, geizt er nicht mit Sicherheit. Mit der erweiterten Abdeckung um die Schläfen und den Hinterkopf sieht dieser Helm eher wie etwas für den Einsatz in den Bergen aus als die anderen Aero-Optionen in dieser Kategorie. Mit nur einer Belüftungsöffnung vorne und ein paar hinten ist der Octal einer der wärmsten Helme auf dieser Liste.

Bester Aero-Rennradhelm für jemanden mit kleinem Budget

Bontrager Ballista MIPS

$200, 285g

Zu guter Letzt gibt es noch Bontragers sehr beliebtes Modell Ballista – ein Helm, der für gerade mal 200 Dollar MIPS bietet. Dieser im Windkanal getestete Helm, der einen Mittelweg zwischen Belüftung, Gewicht, Preis und Abdeckung findet, ist eine sichere Wahl für Triathleten, die etwas weniger Geld ausgeben möchten. Er ist nicht nur ein hervorragender Helm in Bezug auf die Funktionen, sondern Bontrager geht noch einen Schritt weiter und bietet ein Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Stürzen.