10 motivi per cui abbiamo scelto una ralla

Una delle domande più frequenti che ricevo come camperista a tempo pieno è “Perché hai scelto una ralla invece di un camper? Piuttosto che riscrivere costantemente la stessa risposta più e più volte, ho pensato di consolidare le mie ragioni in un post sul blog da condividere.

Quando abbiamo comprato il nostro RV abbiamo controllato molti impianti e pesato tutti i pro e i contro prima di stabilirsi sul nostro 2011 Keystone Cougar 276RLS e Ford F350 DRW Truck. 5 anni dopo siamo molto soddisfatti della scelta e come full-timers preferiscono il quinto rimorchio ruota su altre opzioni. Ho parlato con molti altri camperisti che amano i loro rimorchi di classe A B C o da viaggio. È veramente una preferenza personale per lo stile di vita RV.

Con questo in mente ecco le mie 10 principali ragioni per scegliere un rimorchio a quinta ruota e un camion combinato come nostro impianto a tempo pieno.

Perché una Ralla rispetto ad un Motorhome come nostro RV a tempo pieno

1) Best Bang for the Buck

Abbiamo avuto un budget originale di 45.000 dollari per il nostro impianto. Siamo stati in grado di acquistare un rimorchio a quinta ruota nuovo di zecca e un camion diesel da 1 tonnellata, vecchio ma in ottime condizioni, per meno di questo. Se avessimo provato ad andare con un camper di classe A o anche di classe C sarebbe stato abbastanza vecchio con il potenziale di trasformarsi in un pozzo di denaro. Inoltre sarebbe stato necessario un qualche tipo di piccolo veicolo da traino. I costi di assicurazione tendono ad essere inferiori con un camion e un rimorchio rispetto a due veicoli a motore.

2) Massima abitabilità in un RV di lunghezza inferiore

Confrontando mele con mele (28 piedi di lunghezza e una sola diapositiva) non trovo nessun altro tipo di RV più spazioso del nostro rimorchio a quinta ruota. Essendo io alto 6 piedi, i soffitti alti, in alcuni posti 8 piedi, fanno una differenza enorme e aprono davvero il posto. Il camper della stessa lunghezza perde un po’ di spazio mangiato dalla zona del cruscotto anteriore. Vedere il recente post sulla ristrutturazione per uno sguardo all’interno.

3) Solo una trasmissione da mantenere

Tutte le spese e i problemi di manutenzione sono due volte con il camper & combinato con un veicolo trainato. Questo è particolarmente vero per me. Mi piace fare la maggior parte dei compiti di manutenzione del veicolo come posso. Avere solo il vecchio camion diesel di cui preoccuparsi contro un complesso camper e una piccola auto semplifica molto le cose. Ci sono meno parti mobili che possono causare un guasto sulla strada.

4) Facile per me lavorare

Perché un camper combina il motore, la trasmissione e l’elettronica del veicolo regolare con i sistemi RV è molto più complesso di un rimorchio. Mi piace fare modifiche/aggiornamenti e riparazioni sul nostro impianto. Avendo solo la quinta ruota elettrica di base, propano e impianto idraulico da considerare, lo trovo molto più semplice da lavorare con meno possibilità di causare inavvertitamente danni. Con un camper, avrei tutto il cablaggio del veicolo regolare e la meccanica di cui preoccuparsi.

5) Un sacco di spazio di archiviazione

Il nostro rimorchio ha un grande pass-through area di stoccaggio nel seminterrato più un ampio vano anteriore. A causa dell’interno più alto, un rimorchio a quinta ruota ha aree di stoccaggio extra in alto che non si trovano in un rimorchio da viaggio o in un camper. Il nostro Cougar ne trae grande vantaggio, soprattutto nella zona cucina. Anche se il camion ha un grande gancio con il letto da 8 piedi, c’è ancora abbastanza spazio per due grandi cassette degli attrezzi. Lo spazio di archiviazione era in cima alla nostra lista durante lo shopping di RV e una grande ragione per cui un rimorchio a quinta ruota si adattava al conto.

6) Preferire un camion come nostro veicolo regolare

È una preferenza personale, ma mi è sempre piaciuto guidare un veicolo più grande come un camion o un furgone. Mi sentirei un po’ più sicuro in caso di incidente e gli altri guidatori tendono a rispettare le tue dimensioni. Costruito con la maggior parte dell’acciaio e con un peso di oltre 7000 libbre, ci vorrà un grave incidente per ferirci gravemente. È qualcosa da considerare quando siete come noi, spesso in viaggio fuori dal vostro paese d’origine, contando su un’assicurazione sanitaria estesa in caso di ricovero.

Con la costruzione pesante del nostro diesel da 1 tonnellata, ho meno paura dei danni quando sono fuori ad esplorare le aree off-road. Alcune delle strade possono essere piuttosto accidentate; molti veicoli più piccoli non sono costruiti per l’abuso. Infine, il camion è necessario per trainare la barca di mia moglie durante l’estate a Vancouver Island. Ci risparmia il fastidio di affittarne uno ogni volta che deve essere varato o spostato.

7) Grande capacità del serbatoio dell’acqua e dei rifiuti

Quando stavo facendo shopping per un potenziale RV ho notato che le quinte ruote sono venute con alcune delle più grandi capacità del serbatoio dell’acqua e dei rifiuti. Per esempio, il nostro Cougar di circa 28 piedi ha un serbatoio di acqua dolce da 60 galloni e tre serbatoi di scarico da 40 galloni. Volevamo fare un sacco di campeggio a secco durante i nostri viaggi annuali di 6 mesi da snowbird, quindi più siamo meglio è.

8) Se il camion si rompe, abbiamo ancora la nostra casa

Se il nostro camion deve andare in officina per un soggiorno prolungato, almeno, abbiamo tutte le nostre cose e una casa familiare dove stare mentre aspettiamo. A volte i proprietari di camper sono in grado di continuare a vivere nel loro se l’officina lo permette, ma altre volte un viaggio in un motel può essere in serbo. Se hanno un animale domestico come noi le cose si complicano ancora di più.

9) Molto stabile durante il traino

A causa del suo pesante peso del perno e del posizionamento dei ganci proprio sopra l’asse (duale) del nostro pesante camion da 1 tonnellata che traina il nostro rimorchio a quinta ruota è molto stabile. Non ho problemi con l’ondeggiamento e, a parte la degradazione del consumo di carburante, il vento ha un effetto marginale sulla gestione. Il naso anteriore della nostra quinta ruota è abbastanza arrotondato, quindi scivola attraverso l’aria molto meglio di un RV dalla parte anteriore piatta.

10) Può uscire da aree strette

La maggior parte dei camper che trainano un’auto piccola devono stare molto attenti quando si dirigono verso una strada sconosciuta, nel caso in cui si fermino senza un adeguato spazio per girare. A causa dell’assetto minuscolo del traino, è troppo facile che il veicolo rimorchiato si muova a scatti, causando possibili danni. Quindi, non resta che scollegare e tirare fuori l’impianto separatamente.

Con una quinta ruota o un rimorchio da viaggio, è abbastanza semplice tirarlo fuori. La capacità di fare retromarcia all’istante può essere molto utile quando si fa rifornimento nelle stazioni più piccole e affollate o quando si afferra rapidamente un posto in un campeggio, rendendo la vita sulla strada un po’ più facile.

Alcuni svantaggi rispetto a un camper

• Il nostro rimorchio a quinta ruota ha meno sicurezza. Con più acciaio nella costruzione, i camper (per la maggior parte) sono più difficili da scassinare. Se minacciati, si può sempre saltare sul sedile del conducente e lasciare la scena.
• Quando si traina una lunga collina ripida in cui il surriscaldamento può essere una preoccupazione i camper possono sganciarsi e guidare il veicolo di traino separatamente per ridurre il peso complessivo.
• I camper di classe A hanno enormi vani portaoggetti sotto con grande capacità di peso.
• I proprietari di camper che trainano un piccolo veicolo secondario risparmiano sul carburante rispetto al nostro grande camion quando sono sganciati.
• Se il motore principale del camper si rompe sulla strada, si ha un backup e non si rimane a piedi.
• I camper sono generalmente più facili da allestire nei campeggi.
• La maggior parte dei camper hanno un generatore incorporato o possono caricare in modo efficiente le batterie dell’autobus dal motore.
• Accesso alla cucina, al bagno e alla camera da letto durante gli spostamenti.

Conclusione

Come potete vedere c’è molto da considerare quando si sceglie un RV, soprattutto se avete intenzione di usarlo per viaggi a lungo termine o come un impianto a tempo pieno. Speriamo che questo articolo vi abbia dato un’idea del perché abbiamo scelto una combinazione tra un rimorchio a quinta ruota e un camion. Spesso mi viene chiesto: “Se dovessi rifarlo, farei lo stesso?” La risposta è sì. Ciao Ray

Vedi tonnellate di modifiche e aggiornamenti che ho fatto alla ralla Cougar