Qual è la differenza tra un motore di moto a 2 tempi e uno a 4 tempi?

Per semplificare le cose, tipicamente le moto con motori a due tempi non vengono più prodotte, in quanto non rispettano le leggi ambientali di molti paesi e non possono essere guidate in città, e il dibattito tra i due tipi di motori è più applicabile ai veicoli fuoristrada, come le dirt bike.

Un motore a quattro tempi, come suggerisce il nome, ha un pistone che passa attraverso quattro corse (o due giri dell’albero motore) per completare un ciclo completo; la corsa di aspirazione, compressione, potenza e scarico. Questo significa che quando il pistone scende dalla cima del cilindro al fondo, riduce la pressione all’interno del cilindro. Questa pressione ridotta attira una miscela di carburante e aria nel cilindro attraverso la porta di aspirazione. Successivamente, il pistone risale, comprimendo la miscela di aria e carburante, dopo di che una scintilla accende il carburante e l’aria. La combustione risultante è ciò che spinge il pistone verso il basso in quella che è conosciuta come la “corsa di potenza”. Infine, il pistone risale e spinge fuori i gas di combustione. I motori a due tempi funzionano combinando più funzioni in un solo movimento del pistone; durante il movimento verso l’alto del pistone (che comprime la miscela aria/carburante/olio) nella camera di combustione, sotto il pistone viene aspirata una miscela fresca di aria/carburante/olio nel carter chiuso ermeticamente. Durante il movimento verso il basso del pistone (corsa di potenza) la miscela fresca di aria/carburante/olio viene compressa e scorre attraverso una o più porte di scarico verso la camera di combustione, facendo uscire i gas bruciati attraverso la porta di scarico, aperta dal movimento verso il basso del pistone. Dopo questo segue una nuova corsa di compressione. Essenzialmente un ciclo completo in un motore a due tempi richiede un giro completo dell’albero motore o due corse del pistone, mentre in un motore a quattro tempi il pistone deve completare quattro corse o due giri completi dell’albero motore.

Quindi qual è meglio? Questo dipende completamente dalle preferenze del pilota. I motori a due tempi sono tipicamente più rumorosi e producono più gas di scarico, ma producono anche più potenza rispetto al loro peso rispetto ai motori a quattro tempi, rendendoli popolari per le gare. I motori a quattro tempi, pur essendo più pesanti e producendo meno potenza per unità di peso, sono tipicamente descritti per funzionare più dolcemente, emettono meno gas di scarico e generalmente durano più a lungo.

Perché i due richiedono regimi di lubrificazione completamente diversi, dove in un motore a due tempi l’olio si mescola al carburante e poi si incendia (perdita completa di lubrificazione), mentre in un motore a quattro tempi l’olio usato per lubrificare le diverse parti del motore rifluisce nel carter e non viene consumato. Questo significa che i due oli motore hanno una composizione completamente diversa a seconda del loro scopo. Un olio per motori a due tempi deve essere in grado di mescolarsi bene con il carburante e bruciare bene nella camera di combustione del motore, mentre un olio per motori a quattro tempi deve proteggere il treno valvole dall’usura e mantenere il motore il più pulito possibile. In definitiva, non importa quale tipo di motore abbiate, un olio motore di alta qualità può estendere significativamente la durata di vita del vostro motore.