Safety Factors

The “Correct” Safety Factor

最適な安全係数は、システムが遭遇する力よりも強いことを保証するものです。 これ以上、安全率を上げても安全性は向上しません。

課題は、ギアの強度を正確に見積もることであり、さらに難しいのは、ギアが遭遇する最大の力を見積もることです。 より正確な見積もりは、より小さな安全係数を正当化します。 正確な破壊強度と正確な荷重がわかっていれば、理論的には動的安全係数が 1.0 より大きくても十分です。

航空機で使用される動的安全係数は、1.5 という低い値になることがあります (つまり、予想される最大の力の 50% 以上にしか対応できません)。 これは、航空機が非常に重量に敏感であるため、ロープレスキューで使用される安全係数で航空機を製造すると、地上に降りられなくなってしまうからです。

適切な安全係数を決定する際のもう1つの考慮点は、失敗した場合の影響です。 もしあなたがレモネードの看板を木に吊るしているのであれば、システムの故障の結果は大したことではありません。

安全性を高めたいのであれば、やみくもに安全率を高めるよりも、強度や力を見積もる能力を向上させることのほうがはるかに重要です。

結局のところ、ほとんどの救助チームは、5:1から15:1の間の静的安全率を使用しています。 この範囲内の適切な係数は、最小の破壊強度と最大の力を正確に見積もる能力によって決まります。