10 Redenen waarom wij voor een Fifth Wheel Trailer hebben gekozen

Een van de meest gestelde vragen die ik als full-time camperaar krijg is: “Waarom hebben jullie voor een fifth-wheel trailer gekozen in plaats van een camper?” In plaats van steeds weer hetzelfde antwoord te geven, dacht ik mijn redenen in een blogpost te bundelen en te delen.

Bij de aankoop van onze camper hebben we veel voertuigen bekeken en alle voors en tegens afgewogen voordat we besloten onze 2011 Keystone Cougar 276RLS en Ford F350 DRW Truck te kiezen. 5 jaar later zijn we erg blij met de keuze en als full-timers verkiezen we de vijfde wiel trailer boven andere opties. Ik heb gesproken met veel andere camperaars die houden van hun klasse A B C of reisaanhangwagens. Het is echt een persoonlijke RV lifestyle voorkeur.

Met dat in gedachten zijn hier mijn top 10 redenen voor het kiezen van een fifth-wheel trailer en vrachtwagen combo als onze full-time rig.

Waarom een Fifth Wheel versus een camper als full-time camper

1) Best Bang for the Buck

We hadden een oorspronkelijk budget van $45.000 voor ons voertuig. We waren in staat om een gloednieuwe vijfde-wiel trailer en een oudere maar mint condition 1-tons diesel truck te kopen voor minder dan dat zelfs. Als we voor een Class A of zelfs Class C camper hadden gekozen, zou die vrij oud zijn geweest en mogelijk een geldput zijn geworden. Bovendien zou er een kleine sleepwagen nodig zijn. Verzekeringskosten zijn meestal lager met een vrachtwagen en aanhanger in tegenstelling tot twee aangedreven voertuigen.

2) Maximale ruimte in een kleinere lengte RV

Appels met appels vergelijken (28 meter lang en een enkele slide out) Ik vind geen enkel ander type camper ruimer dan onze fifth-wheel trailer. Omdat ik 1,80 m lang ben, maken de hoge plafonds, op sommige plaatsen 1,80 m, een enorm verschil en maken ze de ruimte echt open. Dezelfde lengte camper verliest een beetje ruimte opgegeten door de voorste dashboard gebied. Zie de recente post over de renovatie voor een blik binnenin.

3) Slechts één aandrijflijn te onderhouden

Alle kosten en onderhoudsproblemen zijn keer twee met de camper & getrokken voertuig combo. Dit is vooral waar voor mij. Ik doe graag zoveel mogelijk zelf het onderhoud van het voertuig. Met alleen de oudere diesel truck om zorgen over te maken in plaats van een complexe camper en kleine auto vereenvoudigt dingen een groot deel.

4) Makkelijk voor mij om aan te werken

Omdat een camper de motor, de aandrijving en de elektronica van het voertuig combineert met de systemen van de camper, is hij veel complexer dan een aanhangwagen. Ik hou van modificaties / upgrades en reparaties te doen op onze rig. Omdat ik alleen rekening hoef te houden met de basiselektriciteit, propaan en loodgieterij van een vijfde wiel, vind ik het veel eenvoudiger om aan te werken en is de kans kleiner dat ik per ongeluk schade veroorzaak. Bij een camper zou ik me zorgen moeten maken over alle bedrading en mechanica.

5) Veel bergruimte

Onze trailer heeft een grote doorgang naar de kelder en een ruim voorcompartiment. Door het hogere interieur heeft een fifth-wheel trailer extra bergruimte in de hoogte die u niet vindt in een reiscaravan of motorhome. Onze Cougar maakt hier optimaal gebruik van, vooral in de keuken. Ook al zit er een grote trekhaak op de truck met het 8-voet bed, er is nog steeds genoeg ruimte voor twee grote gereedschapskisten. Opbergruimte stond hoog op ons lijstje bij het campershoppen en dat was ook de reden waarom een vijfdewiel trailer de juiste keuze was.

6) Geef de voorkeur aan een truck als ons vaste voertuig

Het is een persoonlijke voorkeur, maar ik heb altijd graag in een groter voertuig gereden, zoals een truck of busje. Ik voel me wat veiliger bij een ongeluk en andere chauffeurs hebben respect voor je grootte. Gebouwd met voornamelijk staal en het tippen van de weegschaal op meer dan 7000lbs het gaat om een ernstig ongeval om ons ernstig verwonden. Het is iets om te overwegen als je net als wij vaak buiten je eigen land reist en afhankelijk bent van een uitgebreide ziektekostenverzekering in geval van ziekenhuisopname.

Met de heavy-duty constructie van onze 1-tons diesel, ben ik minder bang voor schade als ik off-road gebieden verken. Sommige van de wegen kunnen behoorlijk ruig; veel kleinere voertuigen zijn gewoon niet gebouwd voor het misbruik. Ten slotte heb ik de truck nodig om de boot van mijn vrouw te slepen wanneer ik de zomer op Vancouver Island doorbreng.

7) Grote water- en afvaltankinhoud

Toen ik op zoek was naar een camper merkte ik dat de vijfde wielen de grootste afval- en watertankinhoud hadden. Bijvoorbeeld, onze ongeveer 28-voet Cougar heeft een 60-gallon zoetwatertank en drie 40 gallon afvaltanks. We wilden veel droog kamperen tijdens onze jaarlijkse 6-maanden snowbird reizen, dus hoe meer hoe beter.

8) Als vrachtwagen kapot gaat, hebben we nog steeds ons huis

Als onze vrachtwagen naar de reparatiewerkplaats moet voor een verlengd verblijf, hebben we tenminste al onze spullen en een vertrouwd huis om in te verblijven terwijl we wachten. Soms kunnen eigenaars van een camper in hun eigen huis blijven wonen als de garage dat toestaat, maar andere keren moeten ze naar een motel. Als ze net als wij een huisdier hebben, wordt het nog ingewikkelder.

9) Zeer stabiel bij het slepen

Dankzij het zware gewicht van de pen en de plaatsing van de koppeling recht boven de (dually) as van onze zware 1-tons vrachtwagen is het slepen van onze koppelschotel trailer zeer stabiel. Ik heb geen problemen met slingeren en behalve een lager brandstofverbruik heeft de wind een marginaal effect op het rijgedrag.

10) Kan achteruit rijden in krappe ruimtes

De meeste campers die een kleine auto trekken, moeten heel voorzichtig zijn als ze een onbekende weg inrijden, voor het geval deze doodloopt zonder voldoende ruimte om te draaien. Door de kleine trekhaakconfiguratie wordt het te gemakkelijk om het getrokken voertuig te doen kantelen, met mogelijke schade tot gevolg.

Met een vijfde wiel of reisaanhangwagen is het eenvoudig genoeg om het voertuig los te koppelen en achteruit te zetten. Direct achteruit kunnen rijden kan erg handig zijn bij het tanken in kleinere, drukke stations of snel een back-in campingplaats pakken, waardoor het leven onderweg een beetje makkelijker wordt.

Een paar nadelen ten opzichte van een camper

• Een fifth-wheel trailer is minder veilig. Met meer staal in de constructie, zijn campers (voor het grootste deel) moeilijker om in te breken. Indien bedreigd, kunt u altijd op de bestuurdersstoel springen en de plaats verlaten.
• Bij het trekken van een lange steile helling waar oververhitting een probleem kan zijn, kunnen campers loskoppelen en het trekkende voertuig afzonderlijk besturen om het totale gewicht te verminderen.
• Klasse A campers hebben enorme opslagruimten onderin met grote gewichtscapaciteiten.
• Motorhomes eigenaren die een tweede klein voertuig trekken, besparen brandstof ten opzichte van onze grote vrachtwagen wanneer deze losgekoppeld is.
• Als uw hoofdmotor van de camper onderweg uitvalt, hebt u een back-up en bent u niet gestrand.
• Motorhomes zijn over het algemeen gemakkelijker op campings op te zetten.
• De meeste campers hebben een ingebouwde generator of kunnen de accu’s van de bus efficiënt opladen via de motor.
• Toegang tot de keuken, badkamer, en slaapkamer terwijl u verhuist.

Conclusie

Zoals u kunt zien is er veel te overwegen bij het kiezen van een camper, vooral als u van plan bent om het te gebruiken voor lange termijn reizen of als een full-time rig. Hopelijk heeft dit artikel u enig inzicht gegeven in waarom wij zijn gegaan voor een fifth-wheel trailer en vrachtwagen combinatie. Ik krijg vaak de vraag: “Als ik het over moest doen, zou ik dan hetzelfde doen?” Het antwoord is ja. Cheers Ray

Zie tonnen van Mods en Upgrades die ik heb gedaan om de Cougar fifth wheel