Współczynniki bezpieczeństwa

„Prawidłowy” współczynnik bezpieczeństwa

Istotny współczynnik bezpieczeństwa zapewni, że system będzie mocniejszy niż siły, które napotka. Zwiększenie współczynnika bezpieczeństwa ponad tę wartość nie poprawia bezpieczeństwa. A zwiększenie współczynnika bezpieczeństwa pojedynczego komponentu ponad najniższy współczynnik bezpieczeństwa w systemie nie sprawi, że system będzie mocniejszy.

Wyzwaniem jest dokładne oszacowanie wytrzymałości przekładni, a co trudniejsze, maksymalnej siły, z jaką się ona zetknie. Dokładniejsze szacunki uzasadniają mniejsze współczynniki bezpieczeństwa. Jeśli znasz dokładną wytrzymałość na zerwanie i dokładne obciążenie, wtedy każdy dynamiczny współczynnik bezpieczeństwa większy niż 1.0 jest teoretycznie wystarczający. Jeżeli Twoje szacunki są niejasne, powinieneś zwiększyć współczynnik bezpieczeństwa (lub jeszcze lepiej, poprawić swoje szacunki).

Dynamiczne współczynniki bezpieczeństwa stosowane w samolotach mogą być tak niskie jak 1,5 (tzn. samolot może wytrzymać tylko 50% więcej niż maksymalna przewidywana siła). Tak niski współczynnik bezpieczeństwa jest wymagany, ponieważ samoloty są niezwykle wrażliwe na ciężar; gdyby samoloty były produkowane zgodnie ze współczynnikami bezpieczeństwa stosowanymi w ratownictwie linowym, nigdy nie oderwałyby się od ziemi. A ponieważ muszą być lekkie, przemysł lotniczy poświęca ogromną ilość czasu i pieniędzy na dokładne określenie sił i wytrzymałości każdego komponentu.

Kolejnym czynnikiem branym pod uwagę przy określaniu odpowiedniego współczynnika bezpieczeństwa są konsekwencje awarii. Jeśli wieszasz na drzewie tabliczkę z lemoniadą, konsekwencje awarii systemu nie są wielkim problemem. Jeśli jednak współczynnik bezpieczeństwa w Twoim linowym systemie ratunkowym jest nieodpowiedni i system zawiedzie, ktoś może zginąć.

Jeśli chcesz zwiększyć bezpieczeństwo, poprawa umiejętności szacowania sił i wytrzymałości jest o wiele ważniejsza niż ślepe zwiększanie współczynnika bezpieczeństwa.

Gdy wszystko jest już powiedziane i zrobione, większość ekip ratowniczych stosuje statyczny współczynnik bezpieczeństwa w zakresie od 5:1 do 15:1. Wybór odpowiedniego współczynnika w tym zakresie zależy od umiejętności dokładnego oszacowania minimalnych sił niszczących i sił maksymalnych.