Top 10 modelos mais rápidos de produção de Bicicletas de Sujeira!
Quando se trata de todo-o-terreno, a velocidade geralmente não é o factor mais importante. Claro, é divertido quando se pode rasgar uma curva apertada num trilho de terra, mas a velocidade dificilmente é a principal prioridade do motociclista de terra. Engrenagens potentes, manuseamento rápido, suspensão excelente, e uma embraiagem forte são muito mais importantes, mas como qualquer coisa com um motor, é sempre importante testar a velocidade a que se pode empurrar e qual a velocidade máxima que se pode atingir.
Se a velocidade directa é mais a sua coisa, então mesmo a bicicleta de terra mais rápida do mundo não lhe vai agradar e provavelmente é melhor que se agarre ao asfalto e compre uma bicicleta desportiva. No entanto, se preferir chutar a sujidade como o seu acelerador, então esta lista dos modelos de bicicleta de terra mais rápidos do mundo deve interessar-lhe. Mas antes de começarmos, há algumas coisas que precisa de saber sobre as bicicletas dirt bikes. Nem todas as bicicletas dirt bikes são criadas da mesma forma, vê-se.
Two-Stroke Vs. Four Stroke
Bicicletas de dirt vêm em dois sabores bastante distintos, dois tempos e quatro tempos. Agora, o argumento sobre qual é melhor é tão antigo como o tempo e nunca haverá um vencedor claro (* embora a resposta seja claramente dois tempos*). Cada um tem o seu próprio conjunto de vantagens e desvantagens, com ambos os estilos a apelar a cavaleiros diferentes que requerem desempenhos diferentes, e no final tudo se resume à preferência pessoal do cavaleiro.
É importante no contexto deste artigo? Bem, tipo de.
As listas Top estão geralmente lá para o informar sobre as opções disponíveis e qual o produto que melhor lhe convém. Portanto, se está a pensar em investir em bicicleta de terra rápida, então vai querer saber um pouco mais sobre isso do que um número rombo de quilómetros por hora. A bicicleta de terra mais rápida da lista pode demorar cinco milhas para chegar a essa velocidade máxima, enquanto outro modelo pode ter uma velocidade máxima menor mas pode atingir essa velocidade num piscar de olhos. É por isso que vale a pena saber um pouco mais sobre as diferentes configurações do motor, como funcionam, e como influenciam o resto da sua experiência de condução.
Bicicletas de Dois Tempos de Sujeira
Motores de dois tempos são engenhocas relativamente simples que basicamente comprimem e entram em combustão. Disparam e inflamam por cada rotação completa do virabrequim. Na sua essência, obtêm dois tempos do pistão (para cima e para baixo) num ciclo completo de potência ou rotação da cambota. Mas o que é que isso significa realmente? Bem, obtém-se literalmente mais batidas, ou mais potência, graças à vela de ignição mais regularmente do que num motor de quatro tempos, o que requer quatro batidas em vez disso. Mas isso não é tudo. Uma vez que os motores a dois tempos são muito simples, não requerem qualquer tecnologia ou engenharia sofisticada para os manter em funcionamento. Devido a isto, são geralmente mais leves, e quando se trata de andar depressa, a leveza é a chave. No entanto, não são necessariamente fáceis de montar. As motos de dois tempos requerem uma atitude um pouco mais prática, com mudanças de velocidade mais regulares…mas é um preço pequeno a pagar por um motor mais leve, mais rápido, e mais potente. Ou será?
Bicicletas de Sujeira de Quatro Tempos
Não como os acima mencionados motores de dois tempos, os motores de quatro tempos têm muito mais processos envolvidos. Começa com a admissão, e depois vem a compressão e combustão, antes de terminar com o escape. Chama-se motor de quatro tempos porque o motor dispara após duas rotações completas da cambota, ou após quatro golpes. Dispara com menos frequência e acaba por fornecer menos potência, mas fornece uma potência mais consistente e de uma forma mais suave, o que o torna mais utilizável. Se nada mais, são definitivamente muito mais fáceis de montar uma vez que se pode confiar que a potência está onde se quer quando se precisa dela, e que a fiabilidade e a consistência permitem-lhe relaxar um pouco mais e desfrutar da sua viagem, ou gastar a sua energia empurrando-se e mais forte e mais rapidamente ao longo do percurso.
Mas são motores mais complicados, com válvulas e outras peças móveis, e todas essas peças permitem um peso mais pesado entre as pernas, e claro, quando se partem são normalmente mais caras de reparar. Felizmente, não são tão propensos a avariar como os seus homólogos de dois tempos. E sim, geralmente gozam de uma aceleração mais lenta e uma velocidade superior mais baixa em geral, mas quando se trata disso, são mais consistentes. A velocidade máxima não ganha corridas, mas a consistência normalmente ganha.
O Veredicto
Não há decisão certa ou errada quando se compra uma bicicleta de terra rápida, porque depende de como se anda de bicicleta e para que se quer essa velocidade. Não é muito frequente que se esteja a percorrer os trilhos e a deparar com um quarto de milha deserta de asfalto puro, e se é com isso que se sonha quando se fantasia com um dia de condução, uma mota de terra não é obviamente o tipo certo de mota para si. No entanto, se quiser enfrentar duramente as pistas e entrar em competições onde a velocidade é importante, deve concentrar-se menos na velocidade máxima e mais no local onde quer que potência e velocidade tem de ser entregue.
E que dizer de uma motocicleta de terra?
O argumento costumava ser se uma moto de dois de quatro tempos era melhor, e agora temos uma terceira categoria a pesar e a perturbar a balança. Sim, as motos eléctricas dirt bikes são uma coisa e na verdade são surpreendentemente populares. Já cobrimos os melhores modelos de motocicletas eléctricas e cobrimos todos os pontos relevantes antes, mas quando se trata da moto eléctrica mais rápida, isso é uma história completamente diferente. Uma vez que não são tão populares (e não tão baratas) como os modelos convencionais de motores de combustão interna, vamos dar-lhe um top 3 rápido dos nossos favoritos que proporcionam uma velocidade impressionante com bateria antes de passarmos para os modelos mais rápidos de bicicletas eléctricas com motores a gasolina normais.
KTM Freeride E-XC
KTM’s debut electrical motocicleta eléctrica é um modelo formidável de motocicleta de sujidade. Em termos de legalidade da estrada, isso depende das suas leis locais, mas para aqueles que procuram abordar os trilhos de uma forma ligeiramente mais verde, pode desfrutar desta pequena oferta. Está muito longe de ser a moto de terra mais rápida por aí, mas tem um potente motor eléctrico que produz um modesto 21,5 hp, 31 lb-ft de torque, e pode atingir os 60 mph, mas prefere cruzar a cerca de 50 mph. Não é a mais rápida em termos de velocidade simples, mas tem um tempo de carregamento muito rápido – e isso é importante para as bicicletas eléctricas modernas.
Para carregar a 100%, a KTM só requer 80 minutos ridiculamente rápidos! Isso é muito rápido quando comparado com outras motocicletas eléctricas. A desvantagem é que cada carga só se traduz em cerca de uma hora de tempo de condução sério. Esse é um grande inconveniente, mas o tempo de carga rápida compensa-o. O preço também não é horrível, com um atraente MSRP de 8.299 dólares. Mesmo assim, não é a bicicleta de terra mais rápida por aí, ou mesmo perto de ser a bicicleta eléctrica mais rápida.
Alta Motors Redshift MX
P>Próximo, temos a Alta Motors Redshift MX. Esta empresa de motociclos eléctricos, em ascensão e a chegar, é um empreendimento 100% americano, com a fábrica e a sede localizada na Califórnia. O mais fixe da Alta é a sua abordagem diferente ao mercado eléctrico: favorecem as motos supermoto e dirt bike style em vez das convencionais street bikes, o que lhes dá um nicho agradável na indústria. O modelo MX dirt bike é construído para ter o mesmo tipo de desempenho e sensação que uma moto convencional de 250cc dirt bike, acompanhada com algum equipamento excelente de suspensão WP e Brembo.
Em termos de desempenho, a Redshift da Alta Motors produz um total de 42 cavalos de potência e um enorme torque de 120 lb-ft através do seu motor PMAC de alta velocidade alimentado a iões de lítio. Mas como é que se traduz em milhas reais por hora? Bem, a palavra na rua é que 80 mph é alcançável, com uma confortável velocidade de cruzeiro de 65. Nada mau para uma motocicleta eléctrica com uma velocidade de carga de 4 horas (ou 2 com o pacote de carga rápida). O lado negativo é o alcance, que é de cerca de 50 milhas por carga. O preço é de $10,495 para o modelo base.
Zero FX
A mota de terra mais rápida da categoria eléctrica é actualmente o Zero FX. Quando se trata de motocicletas eléctricas, Zero sabe o que está a fazer. A Zero FX é uma variante todo-o-terreno da sua linha de impressionante maquinaria movida a bateria. O FX utiliza a mais recente tecnologia eléctrica para fornecer um potente murro mesmo no coração do mercado das motos de terra. Estilizada e formada como uma motocicleta moderna supermoto, por baixo da silhueta da mota de terra é um potente grupo motopropulsor que utiliza tecnologia EV de ponta para produzir uma mota de terra que pode facilmente rivalizar e melhorar alguns dos seus concorrentes com motores de combustão interna.
A arma secreta do Zero é o seu grupo motopropulsor de força Z, que pode impulsionar o motor para atingir algumas estatísticas impressionantes. Como soa um torque de 78 lb-ft e 46 cavalos de potência? E, quanto ao número mais importante, a velocidade máxima do Zero FX é de uma velocidade de 85 milhas por hora. Nada mau para uma motocicleta eléctrica. Os preços para o Zero FX começam em $8.495 para os modelos e pacotes mais baixos de base – mas não se esqueça que a maioria dos VE vêm com bonitas reduções fiscais e incentivos, especialmente para os condutores californianos.
As motos mais rápidas com motores convencionais!
Existem muitas motos convencionais com motor de combustão interna que podem ter um desempenho admiravelmente off-road. No entanto, para efeitos desta lista, vamos limitar as nossas escolhas às motocicletas que são verdadeiras motos de terra – não enormes bestas de turismo com pneus com puxadores, ou máquinas pesadas que são mais adequadas para aventurar-se no asfalto do que para passar bons momentos de lama. Não estabelecemos um limite de peso específico, mas se for pesado, não está na lista. Não há grandes BMW ou KTMs de travessia de continente, por exemplo, mas máquinas mais pequenas e leves que não o farão chorar se cair acidentalmente.
#10. Honda CRF 450R – Velocidade máxima: 87 MPH
P>P>alimentado por um potente motor de 449cc refrigerado a líquido, o Honda CRF450R tem uma velocidade máxima de 87 milhas por hora. Graças a uma barragem de actualizações, incluindo um novo escape, válvulas mais estreitas, novas relações de transmissão e perda geral de peso, a última iteração do CRF 450R pode ir muito depressa. Ainda assim, a CRF já era uma grande moto famosa pela sua temível agilidade, capacidade de resposta e capacidade de vencer corridas. Ter uma velocidade máxima altamente respeitável apenas a torna um pacote mais apelativo. Mas pode ir mais depressa?
Geralmente, a velocidade máxima acordada é de 87 mph, no entanto, alguns pilotos têm sido capazes de empurrar acima disso. Com um ligeiro declive e o vento certo atrás deles, no início dos anos 90 foram reclamados. Para o bem deste artigo, no entanto, uma velocidade máxima de 87 mph é o que vamos fazer. Veja a velocidade máxima deste tipo para uma boa vista de olhos sobre o que é aquela milha por hora a mais do que a nossa reivindicação. É bastante selvagem.
#09. Yamaha WR 250R – Velocidade máxima: 89 MPH
A impressionante Yamaha WR250R tem sido sempre uma das favoritas entre os entusiastas do todo-o-terreno – sabemos que tem todas as credenciais correctas como explosão para andar na terra, mas como é que é justo no asfalto quando se está realmente a empurrar aquele motor até ao limite? Bem, para uma bicicleta com um peso surpreendente de 295,5 libras molhada, pode produzir uma velocidade máxima bastante admirável. Em bom estado de conservação e em boas condições, o WR 250R da Yamaha tem sido registado com uma velocidade máxima de 88,8 milhas por hora. Deve também notar-se que também pode atingir 60 mph a partir de zero num respeitável 8,71 segundos. Quando se trata de sprint, as bicicletas dirt bikes não são normalmente a arma de eleição, mas esta é surpreendentemente rápida.
Na verdade, há ciclistas que afirmaram conseguir mais alguns quilómetros por hora das 250, sem dúvida removendo espelhos, baixando o tamanho de um vestido, e crunching up para uma posição incrivelmente desconfortável por ser aerodinamicamente agradável. Os rumores de velocidades máximas no início dos anos 90 têm acontecido, mas não regularmente, pelo que o marcador de 89 mph é aquele com que nos mantemos.
#08. Suzuki DR-Z400SM – Velocidade máxima: 94 MPH
P>P>Próximo na nossa lista de bicicletas dirt mais rápidas é a Suzuki DR-Z400SM. Agora, a variante supermoto da linha DR-Z da Suzuki é um pouco trapaceira porque é definitivamente mais adequada para o uso na estrada do que fora de estrada, mas se estiver preparado para trocar os seus pneus, então será definitivamente uma explosão para andar na lama. No entanto, esse não é realmente o objectivo deste modelo supermoto. Mas, mais uma vez, atingir a velocidade máxima de uma bicicleta de lama também não é realmente o objectivo de possuir uma bicicleta de lama. Usando uma lógica bizarra, vamos dizer que dois erros fazem um certo e incluí-lo na nossa lista. E qual é a velocidade máxima? Uma frescura de 94 MPH.
Aquiar de 0 a 60 mph numa rega de olhos 4,54 segundos não é incómodo para este supermoto, graças à potência pura do seu motor de um cilindro de 398cc, que produz uma arrumação de 39 cavalos de potência e 25 lb-ft de torque de pico. A velocidade máxima não é má para uma moto com um peso seco de 302 lbs. Alguns pilotos afirmaram empurrar o DR-Z400 para velocidades de até 114 milhas por hora, mas não é claro se os mods foram ou não utilizados. Vamos com 94 mph porque a Suzuki assim o diz, e já o vimos feito.
#07. Honda XR650L – Velocidade máxima: 98 MPH
Não há como negar que o Honda XR650L é uma lenda absoluta; tem sido uma parte crucial da linha off-road da Honda durante muitos anos (desde o início dos anos 90, de facto) e por bons motivos. Oferece uma excelente versatilidade, sendo um demónio dentro e fora da estrada, são tão fiáveis como o pecado, virtualmente indestrutíveis, e, além disso, oferecem uma excelente relação qualidade/preço. Portanto, é definitivamente uma bicicleta de terra, com suspensão de longo curso, pneus off-road apropriados, enorme distância ao solo, mas quão rápido pode andar nas estradas?
Again, é outra que está a ser discutida. Algumas pessoas afirmaram que o XR650L pode atingir uma velocidade máxima de 105 mph – mas isso parece um pouco optimista. O motor de 644cc arrefecido a ar, de um cilindro e quatro tempos, produz cerca de 40 cavalos de potência e 47,2 lb-ft ou torque, o que é bastante admirável, mas não é bem um território de 105 mph. Na realidade, e graças a numerosos testes, pensamos que 98 mph é muito mais um marcador de velocidade máxima aceitável para o venerável XR650L. Acrescente no tempo decente de 0 a 60 segundos, e terá um passeio respeitável que rasgará os trilhos e colocará um sorriso no seu rosto também nas estradas.
#06. Husqvarna FE 501 S – Top Speed: 101.5 MPH
Husqvarna é uma das marcas de bicicletas dirt mais reconhecidas e mundialmente conhecidas, por isso não é de admirar que um dos seus modelos faça esta lista. Em 2013, o nome Husqvarna foi comprado pela KTM e, desde então, as duas marcas têm partilhado tecnologia. Por exemplo, todos os novos modelos da Husqvarna partilham o mesmo ADN com os seus colegas estáveis da KTM, tais como os motores, suspensão WP, travões Brembo e muito mais. Esta bicicleta de rua enduro legal embala alguns excelentes equipamentos de série e componentes leves, o que a torna uma verdadeira bombinha, tudo embrulhado numa embalagem seca leve de 250,2 libras. Mas e quanto a essa velocidade máxima?
A velocidade máxima é de 101,5 milhas por hora. Esta já foi verificada inúmeras vezes. Curiosamente, o FE 501 mais pequeno vai na realidade mais rápido que o mais antigo, anterior à era KTM, TR650, que tinha um motor muito maior. Este enduro moderno ostenta 58 cavalos de potência de pico e tempos de aceleração muito respeitáveis, com um tempo de 0 – 60 de 4,5 segundos. Considerando que se trata de uma verdadeira mota todo-o-terreno, embora equipada com tudo o que é essencial em termos legais, a velocidade máxima é bastante impressionante. Mas esta é uma moto impressionante em geral, por isso não se deve esperar nada menos!
#05. BMW G650 XChallenge – Velocidade máxima: 104 MPH
Este é um velho mas um bom – se conseguir encontrar um, isto é. O BMW G650 XChallenge era um todo-o-terreno monocilíndrico fixe, baseado no modelo XCountry. Concebido especificamente para colmatar a lacuna entre o desempenho em estrada e o desempenho fora de estrada, o XChallenge podia enfrentar o rough com relativa facilidade, e rolar ao longo do asfalto, bem como outras variantes centradas na estrada. Equipado com suspensão resistente, tecnologia de amortecimento de ar, e outros acessórios de enduro frio, era uma máquina muito potente – que infelizmente chegou ao fim em 2009.
Em termos de velocidade máxima, o motor de quatro cilindros de 652cc de combustão de um cilindro podia impulsionar o G650 XChallenge para uma excelente velocidade máxima de 104 milhas por hora. As outras estatísticas vitais do XChallenge incluem uma potência máxima de 53 cavalos a 7.000 rpm e um binário máximo de 44..3 lb-ft a 5.250 rpm. Além disso, a BMW poderia atingir 0 a 60 mph num respeitável 4,78 segundos. Nada mau para uma motocicleta enduro construída pela BMW com um peso seco de 317 libras – que é consideravelmente mais pesada do que a KTM listada acima!
#04. ATK 700 Intimidator – Velocidade máxima: 110 MPH
Você seria perdoado por não saber muito sobre ATK. Ao contrário das grandes marcas japonesas, e de marcas como a KTM e a Husqvarna, a ATK passa muitas vezes despercebida. Estabelecida nos anos 80 em Utah, a ATK fabricava pequenos lotes de potentes motociclos todo-o-terreno e veículos todo-o-terreno. Hoje em dia, a marca presta serviços aos seus modelos mais antigos, mas em 2009 a empresa lançou um modelo no mundo que iria deixar um legado duradouro na indústria de motos: o ATK Intimidator, um potente motor de 650cc a dois tempos de motocicletas dirt.
O ATK 700 Eliminator tirou potência de um temível motor de dois tempos de 78 cavalos de potência de Maico, que por sua vez conseguiu impulsionar o Intimidator a uma velocidade máxima de 110 milhas por hora. É um gigante de uma bicicleta de terra com uma velocidade máxima que a reflecte. Um motor de dois tempos capaz dessa velocidade e potência é apenas uma loucura; 78 cavalos para alimentar uma bicicleta de 238 libras secas é mental quando se pensa nisso.
#03. Beta 450RS – Velocidade máxima: 110.9 MPH
Ever tão ligeiramente mais rápido que o ATK, temos o Beta 450 RS. Beta é outra marca que a maioria dos entusiastas não vê, o que é uma grande vergonha. Esta empresa italiana tem uma longa e ilustre história na categoria das bicicletas de terra, desde que foi fundada por Giuseppe Bianchi e Arrigo Tosi, em 1904. A marca viu tudo isto, competindo em campeonatos de enduro, competições de provas, e muito mais. Mais recentemente, a empresa utilizou motores KTM para ajudar a alimentar o seu sucesso, mas nos últimos 10 anos, a marca tem utilizado os seus próprios motores internos para alimentar os seus modelos. E é a sua própria unidade de 450cc que dá aos 450RS uma velocidade máxima tão potente.
Esta fantástica mota de terra é movida por um motor de 449cc de quatro tempos e um cilindro capaz de produzir 43,71 cavalos de potência e 29,59 lb-ft de binário de pico, fornecendo uma velocidade máxima de 110,9 milhas por hora. Além disso, a Beta 450 RS pode fazer de 0 a 60 num impressionante 5,25 segundos, o que não é mau de todo. No total, a bicicleta tem um peso seco de 246 libras, mantido em baixo pelo seu quadro de aço de molibdénio fresco e leve e outras peças de luz pluma. Se quiser algo rápido nas estradas e mais do que pronto para destruir os trilhos fora de estrada, então considere a possibilidade de obter um Beta. Não se vai arrepender.
#02. Aprilia RXV 5.5 – Velocidade máxima: 113 MPH
Esta é uma escolha renegada. Ao contrário de tudo o resto na lista, esta oferta da Aprilia ostenta um motor v-twin em vez do arranjo mais convencional de um cilindro que é geralmente mais aceite como a arma de escolha do motociclista sujo. Ainda assim, não estamos aqui para debater que motor é melhor, estamos aqui para ver quais são os mais rápidos, e neste caso, o Aprilia RXV 550, ou RXV 5.5 como também é conhecido, tem uma velocidade máxima bastante potente. A Aprilia sabe uma ou duas coisas sobre como fazer motos rápidas, e parece que o seu conhecimento se traduziu nesta oferta de motos de terra.
O RXV de 77 graus v-twin oferece algumas estatísticas de desempenho impressionantes. Por exemplo, a RXV 5.5 tem uma potência impressionante de 70 cavalos a 13.000 rpm, mais 48,6 lb-ft de torque de pico a 10.900 rpm, um tempo muito bonito de 0 a 60 de 4,16 segundos, e uma velocidade máxima global de 113 milhas por hora. Pesando a 284 libras secas, o RXV era bastante leve considerando a sua potência, mas apesar de ser excepcionalmente divertido (se não mesmo pouco ortodoxo) fora de estrada, não foi um sucesso de vendas, e acabou por ser eliminado da linha.
#01. KTM 450 SX-F – Top Speed: 123 MPH
Não é de surpreender que um KTM entre no número um, mas de todas as motos KTM 450 lá fora, é o KTM 450 SX-F que rouba o espectáculo. Este modelo é um vencedor do campeonato. O piloto da KTM Ryan Dungey uma vez pilotou este modelo na história do Motocross quando ganhou o campeonato em 2012, e continuou a proeza uma e outra vez em 2015, 2016, e 2017. Embora Dungey seja sem dúvida um dos pilotos mais talentosos do mundo, o seu KTM 450 SX-F também desempenhou um papel importante nessas vitórias, principalmente graças à sua velocidade de topo sem paralelo.
P>Potenteado por um motor KTM de 449cc slick e compacto, o 450 SX-F é essencialmente uma máquina de corridas todo-o-terreno que nós, meros mortais, podemos simplesmente ir e comprar. Com um desenho pequeno e leve, o motor é capaz de fornecer até 63 cavalos de torque de pico que podem impulsionar este todo-o-terreno a velocidades de até 123 milhas por hora. Como a própria KTM gosta de dizer: “a KTM 450 SX-F é simplesmente a moto de Motocross mais rápida na pista”, e eles não estão de todo errados. Portanto, se alguém lhe perguntar qual é a moto de terra mais rápida que pode ir comprar na prateleira, a KTM 450 SX-F seria a resposta correcta para lhes dar.